La Autoridad de Aviación Irlandesa ( IAA ) (en irlandés : Údaras Eitlíochta na hÉireann ) es una empresa comercial semi-estatal en Irlanda responsable de la regulación de los aspectos de seguridad de los viajes aéreos. También es responsable de proporcionar servicios de control de tráfico aéreo a los tres principales aeropuertos de Irlanda, a saber , Dublín , Shannon y Cork . Su oficina central se encuentra en The Times Building en Dublín . [1]
Fondo
La autoridad regula las normas de seguridad de la aviación civil irlandesa y proporciona gestión del tráfico aéreo y servicios de comunicaciones aeronáuticas en el espacio aéreo controlado por Irlanda. La autoridad se estableció en virtud de la Ley de la Autoridad de Aviación de Irlanda de 1993 .
La autoridad controla el tráfico aéreo de todos los principales aeropuertos internacionales de Irlanda.
- Shannon : la mayoría de los controladores de tráfico aéreo de Irlanda trabajan en el centro ATC de Shannon . Es desde aquí que se controla el 80% de todos los vuelos que transitan entre Europa y América del Norte . Estos son vuelos que no aterrizan en suelo irlandés. Shannon controla estos vuelos hasta 15 grados al oeste , aproximadamente a 385 kilómetros de la costa irlandesa. Desde aquí son entregados a Shanwick para su viaje a través del Océano Atlántico .
- Dublín : hay aproximadamente 79 controladores de tráfico aéreo en Dublín. El límite vertical del espacio aéreo de Dublín es el nivel de vuelo 245 (24.500 pies). El aeropuerto de Dublín es, con mucho, el aeropuerto más transitado de Irlanda. Las estimaciones para 2017 muestran que 29,6 millones de pasajeros pasan por el aeropuerto.
- Cork - Cork ATC proporciona un servicio de aproximación y aeródromo al tráfico que llega y sale de Cork. La Zona de Control de Cork tiene un radio de 15 millas náuticas (28 km) y un límite vertical de 5,000 pies (1,500 m).
Los aeropuertos más pequeños, como Ireland West Airport Knock, ofrecen su propio servicio de aproximación y aeródromo.
En los últimos años, la autoridad ha invertido más de 115 millones de euros en sistemas de control del tráfico aéreo. Esto incluye un nuevo centro de control de tráfico aéreo (ATCC) en Ballycasey Cross , Shannon. Construido en un sitio Greenfield, este ATCC entró en pleno funcionamiento en febrero de 2004 y reemplaza al Centro ATC en el aeropuerto de Shannon que había estado en funcionamiento desde 1966. El nuevo centro ATC alberga el elemento Shannon del nuevo sistema de gestión del tráfico aéreo (ATM) introducido Shannon y Dublín en 2004.
La autoridad también es responsable de proporcionar comunicaciones en el espacio aéreo de Shanwick , y NATS proporciona el ATC de Prestwick . Shannon Aeradio, como se le conoce, tiene su sede en Ballygirreen, Newmarket-on-Fergus, condado de Clare.
En octubre de 2009, se anunció que los aspectos regulatorios de la competencia de la IAA serían transferidos a la Autoridad de Transporte de Dublín, más tarde rebautizada como Autoridad Nacional de Transporte . [2]
En julio de 2015, el gobierno irlandés reveló planes para comprar un sistema de radar de largo alcance a un costo de € 10 millones para la Autoridad de Aviación de Irlanda y las Fuerzas de Defensa de Irlanda (militares) para realizar un seguimiento de las aeronaves encubiertas que vuelan en el espacio aéreo controlado por Irlanda, incluyendo Aeronaves militares que no presenten un plan de vuelo y no tengan sus transpondedores encendidos. El ministro de Defensa, Simon Coveney, dijo que el aumento de la capacidad de vigilancia brindaría una mejor cobertura del espacio aéreo del Atlántico sobre el cual la IAA tiene la responsabilidad de las aeronaves civiles y militares. [3]
Ver también
Referencias
- ^ " Ubicaciones del IIA ". Autoridad de Aviación de Irlanda. Recuperado el 30 de diciembre de 2013. "Irish Aviation Authority, The Times Building, 11-12 D'Olier Street, Dublin 2."
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de junio de 2011 . Consultado el 3 de octubre de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ O'Brien, Stephen (5 de julio de 2015). "El radar de 10 millones de euros va a la primera línea de la lista de compras militares" . The Sunday Times . Consultado el 6 de julio de 2015 .