El corredor del este de la isla ( IEC ) es una autopista construida a lo largo de la costa noreste de la isla de Hong Kong en Hong Kong. Comienza en Causeway Bay en el oeste y termina en Chai Wan en el este. Es principalmente parte de la Ruta 4 . La sección entre Causeway Bay y Quarry Bay consiste principalmente en viaductos construidos a lo largo del puerto Victoria .
Corredor este de la isla | |
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Parte de la ruta 4 | |
Información de ruta | |
Mantenido por el Departamento de Carreteras | |
Historia | 1984 (Fase I) 1985 (Fase II) 1989 (Fase III) |
Uniones principales | |
Extremo este | Chai Wan |
West End | Causeway Bay, circunvalación de Central-Wan Chai |
Localización | |
Distritos | Oriental , Wan Chai |
Sistema de carreteras | |
Corredor este de la isla | ||||||||
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Chino tradicional | 東區 走廊 | |||||||
Chino simplificado | 东区 走廊 | |||||||
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Historia
Después de la Segunda Guerra Mundial , el Distrito Este de la isla de Hong Kong se desarrolló rápidamente. Como resultado, la calle principal de la zona, King's Road , se congestionó mucho. [1]
Para aliviar el problema de la congestión, la idea de construir un corredor vehicular elevado en el Distrito Este surgió en 1968, como parte del Estudio de Carreteras a Largo Plazo de Hong Kong . El plan original era construir una autovía elevada sobre King's Road, que continúa hacia el este como una carretera a nivel del suelo a lo largo de la costa entre Sai Wan Ho y Chai Wan . [2] Tal alineación a lo largo de King's Road se descartó más tarde a favor de un viaducto frente al mar que corre paralelo a King's Road. Hasta el 8 de abril de 1981, el 20 de mayo de 1982 y el 5 de agosto de 1986 no se inició la construcción de los tres tramos del corredor, respectivamente. [3] El corredor se abrió en tres fases: Causeway Bay a Taikoo Shing el 8 de junio de 1984; Taikoo Shing a Shau Kei Wan el 26 de julio de 1985; y Shau Kei Wan a Chai Wan el 12 de octubre de 1989. [1]
Se han realizado trabajos en la autopista varias veces durante su vida útil, incluidos los desvíos del puente en Quarry Bay , completado en 2003, donde la Ruta 4 se une con la Ruta 2 . También hay una extensión propuesta del Corredor hacia las colinas de Chai Wan y Siu Sai Wan. La sección del viaducto cerca de City Garden también se ha reconstruido y ampliado para que pueda convertirse en el término este del Bypass Central-Wan Chai . [4]
En 2008, el Island Eastern Corridor se convirtió en la nueva sede de la carrera de 10 km del Maratón de Hong Kong , celebrada el 17 de febrero de 2008. La pista de carreras partía de City Garden en North Point y corría hacia el este hasta Shau Kei Wan , donde hizo una U- gire, vuelva a lo largo de IEC en dirección oeste y termine en Victoria Park , cerca del término occidental de IEC. El problema del ruido causado por el diseño del IEC se hizo evidente cuando los residentes se quejaron de ruidos tan altos como 60dB emitidos entre las cinco y las seis de la mañana. [5] [6]
En febrero de 2008, el Gobierno anunció que construirá un paseo marítimo entre Causeway Bay y Sai Wan Ho, con secciones importantes en North Point que pasarán por debajo del Island Eastern Corridor, utilizando tablas flotantes. Sin embargo, el Gobierno está preocupado por el plan que viola la Ordenanza de Protección del Puerto , ya que es posible que las juntas deban extenderse hacia el mar debido a la falta de espacio. Se realizarán más estudios sobre la viabilidad del proyecto. Cuando esté terminado, se formará un paseo continuo entre Central y Sai Wan Ho , junto con proyectos de uso de suelo recreativo relacionados con el Bypass Central-Wan Chai . [7]
Alineación
El corredor comienza en Causeway Bay como un viaducto, donde se une a Victoria Park Road y Gloucester Road con una rampa. Luego se dirige hacia el este a lo largo de la costa de North Point, que sigue siendo un viaducto hasta que llega a Quarry Bay, donde desciende al nivel del suelo e intercambia con la carretera de acceso de Eastern Harbour Crossing . Después de pasar Taikoo Shing, el corredor se convierte nuevamente en un viaducto, ahora cruza entre Sai Wan Ho y Aldrich Bay , haciendo una amplia curva hacia el Museo de Defensa Costera de Hong Kong , donde regresa al nivel del suelo y pasa por A Kung Ngam y Heng Fa. Chuen todo el camino hacia Chai Wan. Termina cerca del parque Chai Wan, en una gran rotonda con Chai Wan Road y Wan Tsui Road en Chai Wan, justo al lado de la estación MTR Chai Wan .
La longitud total del corredor, a excepción de una pequeña sección en Chai Wan entre su terminal este y Wing Tai Road, es una autopista designada por ley (bajo la sección 123 (1) de la Ordenanza de Tránsito Vial , Cap. 374, Leyes de Hong Kong ). [8] El límite de velocidad para el tramo de autopista de IEC es de 70 km / h.
Crítica
A menudo se le critica por utilizar el paseo marítimo que podrían haber disfrutado los residentes de Hong Kong si se hubieran elegido alineaciones alternativas. Los residentes también se han quejado de los ruidos del tráfico debido a la proximidad de algunas secciones a los edificios residenciales, y se podría advertir que debería haber barreras de sonido instaladas a lo largo de esta sección. Se ha sugerido que la sección del corredor Watson Road - Tin Chiu Street sea reemplazada por un túnel, pero nunca se consideró debido a la naturaleza compleja de las obras necesarias. [9]
Cruces a lo largo del Corredor
Los cruces a lo largo del corredor son los siguientes:
Camino | Para | Acceso | Número de salida ( ruta 4 ) |
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Hing Fat Street | Causeway Bay | Acceso limitado:
| 6B |
Carretera Tong Shui | punto norte | Acceso limitado:
| 6A |
Hombre Hong Street | North Point / Quarry Bay | Acceso completo | 6 |
Cruce del puerto del este ( ruta 2 ) | Kowloon East | Acceso completo | 5 |
Tai Koo Wan Road | Tai Koo Shing | Acceso completo | 4 |
Hong en la calle / Tai Hong Street | Kornhill / Sai Wan Ho | Acceso limitado:
| 3C |
Nam en la calle | Shau Kei Wan / Bahía Aldrich | Acceso limitado:
| 3B |
Chai Wan Road | Shek O y Stanley | Acceso limitado:
| 3A |
Nam en la calle | Shau Kei Wan | Acceso limitado:
| 2B |
Tung Hei Road | Bahía de Aldrich | Acceso limitado:
| 2A |
Carretera Shing Tai / Carretera Wing Tai | Siu Sai Wan y Heng Fa Chuen | Acceso completo
| 2 |
Calle Lee Chung | Chai Wan | Acceso limitado
| 1 |
Ver también
- Lista de autopistas en Hong Kong
Referencias
- ^ a b Carreteras y ferrocarriles: rutas troncales 1 de Hong Kong (中文)
- ^ Freeman, Fox, Wilbur Smith y asociados (1968).Estudio de carreteras a largo plazo en Hong Kong. Hong Kong: la impresora del gobierno.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Hoja de información del proyecto de Maunsell Consultants Asia Ltd - Corredor del este de la isla, Hong Kong Archivado el 11 de abril de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Dirección de Vivienda, Urbanismo y Suelo. "Hoja de datos: aspectos de ingeniería (Central y Wan Chai Reclamación)" . Archivado desde el original el 7 de junio de 2008.
- ^ "Nueva ruta para el Maratón de Hong Kong de 2008 Standard Chartered" . ASIATravelTips.com.
- ^ "馬拉松 噪音 超標 居民 投訴". Ming Pao. 18 de febrero de 2008.
- ^ "海濱 長廊 擬 中 環 直達 北角". Ming Pao. 21 de febrero de 2008.
- ^ "Ordenanza de tráfico vial (capítulo 374): designación de vías rápidas en virtud de la sección 123" . Departamento de Transporte . 24 de diciembre de 2014 . Consultado el 25 de junio de 2018 .
- ^ LCQ17: sugerencia de reemplazar partes del corredor oriental de la isla con un túnel
enlaces externos
- Google Maps del corredor este de la isla
Precedido por Eastern Terminus | Ruta 4 de Hong Kong Corredor este de la isla | Sucedido por Central-Wan Chai Bypass |
Coordenadas :22 ° 17′37 ″ N 114 ° 11′57 ″ E / 22.293547 ° N 114.199097 ° E / 22.293547; 114.199097