Ishwardi es un cruce ferroviario en Bangladesh , situado en el distrito de Pabna , en la división de Rajshahi .
Ishwardi | |
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Estación de cruce de la estación de tren de Bangladesh | |
Localización | Pabna , Rajshahi Bangladesh |
Coordenadas | 24 ° 07′46 ″ N 89 ° 03′46 ″ E / 24.1295 ° N 89.0629 ° E |
Elevación | 29 m |
Líneas) | Línea Chilahati-Parbatipur-Santahar-Darshana , Línea Ishwardi-Sirajganj , Acantonamiento Ishwardi-Tangail-Dhaka |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar (en la estación terrestre) |
Otra información | |
Estado | Marcha |
Historia | |
Nombres previos | Ferrocarril de Bengala Oriental |
Historia
A partir de 1878, la ruta ferroviaria de Kolkata , entonces llamada Calcuta, a Siliguri estaba en dos vueltas. La primera vuelta fue un viaje de 185 km a lo largo del Ferrocarril Estatal de Bengala Oriental desde la estación de Calcuta (más tarde rebautizada como Sealdah) hasta Damookdeah Ghat en la orilla sur del río Padma , luego cruzó el río en un ferry y la segunda vuelta del viaje. Una línea de ancho de 336 km del Ferrocarril del Norte de Bengala unía Saraghat en la orilla norte del Padma con Siliguri. [1] Fue durante este período que Iswardi se convirtió en una estación de tren.
La línea principal de Kolkata-Siliguri se convirtió a una vía ancha en etapas. La sección Shakole - Santahar se convirtió en 1910-1914, cuando se estaba construyendo el puente Hardinge . El puente Hardinge se inauguró en 1915. [2]
El Sara- Sirajganj línea fue construido por el Sara-Sirajganj Railway Company en 1915-1916. Como consecuencia de la construcción del puente Bangabandhu de 4,8 kilómetros (3,0 millas) de largo en 1998, se reevaluaron los requisitos de los ferrocarriles. Primero, se iba a construir una nueva línea de doble vía de 99 kilómetros (62 millas) de largo desde Joydebpur a Jamtoil, para conectar la parte oriental del sistema ferroviario de Bangladesh con la parte occidental. El problema de dos gálibos diferentes en dos partes distintas del país se resolvió mediante la introducción de dos gálibos. En segundo lugar, una vía de vía ancha de 245 kilómetros (152 millas) de Jamtoil a Parbatpur se convertiría a vía doble. [3] [4]
Referencias
- ^ "India: la compleja historia de los cruces de Siliguri y New Jalpaiguri" . IRFCA . Consultado el 26 de diciembre de 2011 .
- ^ "Breve historia" . Ferrocarril de Bangladesh . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2011.
- ^ "Proyecto Enlace Puente Jamuna" (PDF) . Banco Asiático de Desarrollo. Archivado desde el original (PDF) el 14 de julio de 2007 . Consultado el 26 de diciembre de 2011 .
- ^ Fida, Quazi Abul (2012). "Ferrocarril" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .