La línea Chilahati-Parbatipur-Santahar-Darshana es una línea ferroviaria que conecta Chilahati y Darshana , a través de Parbatipur Junction , Santahar , Abdulpur , la estación Azim Nagar (en Gopālpur , Lalpur Upazila ), Iswardi y Hardinge Bridge en Bangladesh. Esta vía está bajo la jurisdicción de Bangladesh Railway .
A partir de 1878, la ruta ferroviaria desde Kolkata, entonces llamada Calcuta, hasta Siliguri fue de dos vueltas. La primera vuelta fue un viaje de 184,9 kilómetros (114,9 millas) a lo largo del ferrocarril estatal de Bengala Oriental desde la estación de Calcuta (más tarde rebautizada como Sealdah) hasta Damookdeah Ghat en la orilla sur del río Padma , luego a través del río en un ferry y la segunda vuelta de el viaje. Una línea de ancho de vía de 363,1 kilómetros (225,6 millas) del Ferrocarril del Norte de Bengala unía Saraghat en la orilla norte del Padma con Siliguri. [1]
El puente Hardinge de 1,849 kilómetros (1,149 millas) de largo que cruza el Padma se construyó en 1912. [2] En 1916, la sección de vía métrica al norte del puente se convirtió en vía ancha, por lo que toda la ruta Calcuta - Siliguri se convirtió en vía ancha. . [1]
Con la partición de la India en 1947, las partes de la vía en el territorio de Pakistán Oriental, más tarde territorio de Bangladesh en 1971, se separaron. La parte sur a través de Gede todavía funciona y Maitree Express llega a Calcuta por esta vía. En el norte, la sección Chilahati-Haldibari de 5,4 kilómetros (3,4 millas) de largo ha comenzado a operar después de 55 años. [3] A partir de 2010, la línea Chilahati - Parbatipur de 72,9 kilómetros (45,3 millas) de largo en 2010 se volvió a colocar para conectar Siliguri con Dhaka. [4]
Sara-Sirajganj Railway Company construyó la línea Sara-Sirajganj de 81 kilómetros (50 millas) en 1915-1916. [5]
La Brahmaputra-Sultanpur Railway Company construyó la vía férrea de vía métrica de 99 kilómetros (62 millas) de largo desde Santahar a Fulchhari (Tistamukh) en 1899-1900. Actualmente, la línea llega hasta Balashi Ghat en Phulchhari Upazila . La línea Bonarpara-Kaunia de 44 kilómetros (27 millas) de largo se construyó en 1905. [5] [6]