La Línea Ita (伊 田 線, Ita-sen ) es una línea ferroviaria de 16,1 km propiedad de la empresa del tercer sector Heisei Chikuhō Railway . La línea corre hacia el norte desde Tagawa hasta Nōgata , todo dentro de la prefectura de Fukuoka .
Línea Ita | |||
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![]() Un tren Heisei Chikuhō en la estación de Akaike | |||
Descripción general | |||
Nombre nativo | 伊 田 線 | ||
Dueño | ![]() | ||
Lugar | Prefectura de Fukuoka | ||
Termini | Nōgata Tagawa-Ita | ||
Estaciones | 15 | ||
Sitio web | www.heichiku.net | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Historia | |||
Comenzó | 11 de febrero de 1893 | ||
Terminado | 25 de marzo de 1899 | ||
Privatizado | 1 de octubre de 1989 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 16,1 km (10,0 mi) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | Ninguno | ||
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Historia
La línea fue construida por primera vez por el ferrocarril Chikuhō Kōgyō, más tarde rebautizado como ferrocarril Chikuhō (筑 豊 鉄 道) , como un ramal de la línea principal de Chikuhō . Utilizada para transportar carbón de la mina de carbón de Chikuhō, la línea tenía dos estaciones: la estación Nōgata y la estación Kanada . Todo el sistema ferroviario de Chikuhō se fusionó en 1897 con el ferrocarril Kyushu , donde la línea se extendió hasta la estación Ita (ahora estación Tagawa-Ita ) en 1899. El ferrocarril Kyushu fue nacionalizado en 1907 y se fusionó con el ferrocarril del gobierno japonés .
A pesar de que la Línea Ita se amplió a un ferrocarril de doble vía en 1911, el número de pasajeros sufrió con el declive de la mina de carbón de Chikuhō. Por lo tanto, JR Kyushu , el sucesor del ferrocarril del gobierno japonés , privatizó y transfirió la línea Ita, la línea Itoda y la línea Tagawa al recién fundado ferrocarril Heisei Chikuhō.
Incluso después de la privatización, Japan Freight Railway Company todavía operaba trenes desde el norte de Canadá hasta la estación Mojiko en Kitakyushu , transportando cemento desde una planta Mitsui Tankō cerca de la estación Kanada. Este servicio cesó con el cierre de la planta en marzo de 2004.
Operaciones
La línea no está electrificada y tiene una sola pista para toda la línea. Algunos servicios continúan más allá estación de Canadá en la línea Itoda a la estación de Tagawa-Gotōji . [1]
Estaciones
Todas las estaciones están dentro de la prefectura de Fukuoka .
Nombre | Distancia (km) | Conexiones | Localización | |
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Nōgata | 直 方 | 0.0 | ![]() | Nōgata |
Minami-Nōgata-Gotenguchi | 南 直 方 御 殿 口 | 1.1 | ||
Akaji | あ か ぢ | 2.4 | Kotake | |
Fujitana | 藤 棚 | 3.6 | Nōgata | |
Nakaizumi | 中 泉 | 4.3 | ||
Ichiba | 市場 | 6.5 | Fukuchi | |
Fureai-Shōriki | ふ れ あ い 生 力 | 7,6 | ||
Akaike | 赤 池 | 8.5 | ||
Hitomi | 人 見 | 9.1 | ||
Canadá | 金田 | 9,8 | ■ Línea Itoda | |
Kami-Kanada | 上 金田 | 11,6 | ||
Hoshii | 糒 | 12,8 | Tagawa | |
Hospital Municipal de Tagawa | 田 川 市立 病院 | 13,4 | ||
Shimoita | 下 伊 田 | 14,5 | ||
Tagawa-Ita | 田 川伊 田 | 16,1 | ■ Línea Tagawa![]() |
Referencias
- ^ "平 成 筑 豊 鉄 道 全 駅 時刻表 直 方 → 金田 → 田 川伊 田 → 行 橋 ・ 金田 → 田 川 後 藤 寺" (PDF) .平 成 筑 豊 鉄 道(en japonés). 平 成 筑 豊 鉄 道. 16 de marzo de 2019 . Consultado el 3 de mayo de 2019 .