Ettore Fieramosca fue un submarino italianoque sirvió con la Regia Marina en la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada en honor a Ettore Fieramosca , un condottiero italianodel siglo XVI.
Historia | |
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Italia | |
Nombre: | Ettore Fieramosca |
Homónimo: | Ettore Fieramosca |
Constructor: | Tosi ( Tarento , Italia) |
Acostado: | 1926 |
Lanzado: | 15 de abril de 1929 |
Oficial: | 1930 |
Desarmado: | 1941 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino / Portaaviones submarino / Crucero submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 83,97 m (275,5 pies) |
Haz: | 8,30 m (27,2 pies) |
Borrador: | 5,11 m (16,8 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 9 nudos (17 km / h) |
Profundidad de prueba: | 100 metros (330 pies) |
Complemento: | 78 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1 hidroavión (planeado no operado) |
Instalaciones de aviación: | hangar (eliminado en 1931) |
Diseño
Ettore Fieramosca fue diseñado por la firma Bernardis y estaba destinado a ser un submarino crucero que transportaba un hidroavión en un hangar impermeable y un cañón de 203 mm (8 pulgadas); tal diseño se inspiró en el Surcouf similar (aunque más grande) , entonces en construcción en Francia. Se diseñaron varios prototipos de hidroaviones, pero no se desplegaron, y el hangar se retiró en 1931. El cañón de cubierta era inicialmente un modelo OTO de 120 mm (5 pulgadas) calibre 27 de 1924 , pero luego fue reemplazado por un modelo OTO de 120 mm 45 calibre de 1931 . [1]
Sin embargo, Ettore Fieramosca demostró estar bastante sobredimensionado para su armamento, más lento de lo previsto (la velocidad prevista de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) mientras estaba en superficie nunca se logró) y con mala maniobrabilidad, tanto en superficie como bajo el agua; su enorme coste y su escasa resistencia significaron que se archivaron los planes para construir más barcos con los mismos diseños. [2]
Carrera profesional
Ettore Fieramosca fue construido por Cantieri navali Tosi di Taranto . Fue depositado en 1926, botado el 15 de abril de 1929 y terminado en 1930. Durante la Guerra Civil española atacó sin éxito al crucero ligero republicano Méndez Núñez y a los destructores Sánchez Barcáiztegui y Gravina con tres torpedos en una patrulla del 21 de diciembre de 1936 a 5 de enero de 1937. Durante una segunda patrulla en febrero, el barco bombardeó Barcelona con un total de 45 proyectiles en las noches del 8/9 y 9/10 de febrero, dañando levemente el petrolero SS Zorrosa de 4.597 toneladas de registro bruto (TRB) en el segunda noche. [3]
Plagada de incidentes y problemas mecánicos durante toda su carrera, fue desplegada en solo unas pocas patrullas operativas en 1940, pero no logró ningún éxito contra objetivos enemigos.
Sufrió una explosión de batería a fines de 1940 y fue dada de baja en abril de 1941; eventualmente fue golpeada y desguazada. [2]
Ver también
- Submarinos italianos de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ^ Campbell, págs. 335–338
- ↑ a b Bagnasco, Brescia, p. 133
- ^ Frank, págs. 95–96
Referencias
- Bagnasco, Erminio. Brescia, Maurizio (enero de 2014). Yo sommergibili italiani 1940-1943. Parte 2a - Oceani . Parma, Storia Militare Dossier n. 12.
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946. Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Fraccaroli, Aldo (1968). Buques de guerra italianos de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Frank, Willard C., Jr. (1989). "Pregunta 12/88". Buque de guerra internacional . XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374 .
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo: historia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi . Milán: Mondadori. ISBN 8804505370.
enlaces externos
- Sitio web de Sommergibili Marina Militare