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Aeropuerto de Itanagar
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoAutoridad de Aeropuertos de la India
SirveItanagar
LocalizaciónHollongi
AMSL de elevación 328 pies / 100 m
Coordenadas26 ° 58′12 ″ N 93 ° 39′53 ″ E / 26.97000 ° N 93.66472 ° E / 26,97000; 93.66472Coordenadas : 26 ° 58′12 ″ N 93 ° 39′53 ″ E  / 26.97000°N 93.66472°E / 26.97000; 93.66472
Mapa
El aeropuerto de Itanagar se encuentra en Arunachal Pradesh
Aeropuerto de Itanagar
Aeropuerto de Itanagar
El aeropuerto de Itanagar se encuentra en India
Aeropuerto de Itanagar
Aeropuerto de Itanagar
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
26/087.5462,300

El aeropuerto de Itanagar es un proyecto aeroportuario totalmente nuevo que se construirá en Holongi, 14 kilómetros al sur de la capital del estado, Itanagar , en el distrito Papum Pare de Arunachal Pradesh , India. Está siendo construido por la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) en un área de 320 hectáreas. El proyecto contempla la construcción de una nueva pista de 2300 metros, un edificio terminal de 5100 metros cuadrados para atender a 200 pasajeros en hora pico, Torre de Control de Tráfico Aéreo y Bloque Técnico y Estación de Bomberos con dotaciones para actividades comerciales como hotel, centro de convenciones. La plataforma medirá 115 metros por 106 metros, apta para aparcar dos Airbus A321aeronave. [2] El primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra del proyecto el 9 de febrero de 2019. [3]

Historia

En 2007, el Gobierno del Estado había elegido Banderdeva, a 25 km de Itanagar, como una ubicación adecuada para el proyecto. El entonces ministro del Interior , Shivraj Patil , colocó la primera piedra el 20 de febrero de 2007 para el proyecto. [4]Sin embargo, el comité técnico de la AAI rechazó el sitio y recomendó Holongi como un sitio alternativo para el proyecto en 2011. AAI había recomendado Holongi por motivos de seguridad operativa, menores costos de construcción y facilidad de expansión futura. El sitio de Holongi se encontraba en un terreno plano, tenía una mejor usabilidad en condiciones climáticas adversas y ofrecía un margen para una fácil construcción y expansión. El sitio de Banderdeva, por otro lado, estaba rodeado por un terreno montañoso y permitía la operación de aviones desde una sola dirección. El costo de construcción se estimó en Rs. 980 millones de rupias para Banderdeva, frente a Rs. 650 crore para el sitio de Holongi. Las diferencias entre AAI y el gobierno estatal provocaron una disputa que resultó en el retraso del proyecto.La Oficina del Primer Ministro (PMO) finalmente intervino para poner fin a la disputa en julio de 2012 y se finalizó el sitio de Holongi.[5]

Funciones

  • El aeropuerto de Hollongi tendrá relevancia estratégica para el país y también tendrá varias características de sostenibilidad. También se prevé para el proyecto del aeropuerto un cinturón verde a lo largo de la carretera de acceso que actuará como barrera acústica. Se utilizará una tecnología para la recolección de agua de lluvia en el aeropuerto, junto con equipos de bajo consumo energético. [6]
  • El aeropuerto tendrá una sola pista de 2.300 metros orientada de este a oeste en la primera fase, para dar servicio a aviones de fuselaje estrecho y se puede ampliar a 2.800 metros para aterrizar aviones de fuselaje ancho . La plataforma del aeropuerto medirá 160 metros por 115 metros unida a la pista por dos calles de rodaje. El aeropuerto tendrá instalaciones de aterrizaje nocturno e instalaciones de navegación como DVOR y sistemas de aterrizaje por instrumentos . [7]

Construcción

  • AAI completó el Plan Maestro del aeropuerto y comenzó a trabajar en el Informe Detallado del Proyecto (DPR) en agosto de 2014. [8]
  • La primera piedra del proyecto se colocó el 9 de febrero de 2019 y el contrato para las obras de construcción del proyecto se adjudicó a Dineshchandra R. Agrawal Infracon Private Limited (DRA Infracon) de Ahmedabad , que se completará en un plazo de 30 meses. [9]

Actualizaciones de estado

Ver también

Referencias

  1. ^ "Sentencia y orden" (PDF) . Tribunal Superior de Gauhati . 12 de marzo de 2014 . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
  2. ^ "Resumen ejecutivo del aeropuerto propuesto de Holongi" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
  3. ^ "PM pone los cimientos del aeropuerto, inaugura otro en Arunachal Pradesh" . NDTV . 9 de febrero de 2019 . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
  4. ^ "Todo el pueblo necesario para el aeropuerto greenfield en Arunachal Pradesh" . Monitor de proyectos . 23 de mayo de 2014 . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
  5. ^ "PMO resuelve la pelea entre AAI, gobierno de Arunachal" . El hindú . 29 de julio de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
  6. ^ https://www.financialexpress.com/infrastructure/airlines-aviation/fly-to-itanagar-soon-aai-awards-construction-work-for-hollongi-greenfield-airport-in-arunachal-pradesh/1863051/
  7. ^ https://www.business-standard.com/article/pti-stories/gujarat-co-wins-arunachal-greenfield-airport-project-120020801195_1.html
  8. ^ "Gobierno considerando la creación de 3 aeropuertos totalmente nuevos en NE" . La línea comercial hindú . 13 de agosto de 2014 . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
  9. ^ https://www.business-standard.com/article/pti-stories/gujarat-co-wins-arunachal-greenfield-airport-project-120020801195_1.html