Iveco
Iveco , acrónimo de Industrial Vehicles Corporation , es una multinacional italiana de fabricación de vehículos de transporte con sede en Turín . Diseña y construye vehículos comerciales livianos, medianos y pesados, vehículos para canteras/obras, autobuses urbanos e interurbanos y vehículos especiales para aplicaciones tales como extinción de incendios, misiones todoterreno, militares y defensa civil. El nombre Iveco apareció por primera vez en 1975 tras la fusión de marcas italianas, francesas y alemanas. [1]Sus plantas productivas se encuentran en Europa, Brasil, Rusia, Australia, África, Argentina y China, y cuenta con cerca de 5.000 puntos de venta y servicio en más de 160 países. La producción mundial de la empresa asciende a unos 150.000 vehículos comerciales con una facturación de unos 10.000 millones de euros. [2] La empresa se escindió de CNH Industrial el 1 de enero de 2022 y forma parte del Grupo Iveco .
Iveco se constituyó el 1 de enero de 1975, con la fusión de cinco marcas diferentes: FIAT Veicoli Industriali (con sede en Turín), OM ( Brescia , Italia), Lancia Veicoli Speciali (Italia), Unic (Francia) y Magirus-Deutz ( Alemania). [3]
Tras la fusión, la recién fundada Iveco comenzó a racionalizar su gama de productos, plantas de fabricación y red de ventas, manteniendo las marcas originales. De 1975 a 1979, la gama Iveco incluía 200 modelos básicos y 600 versiones que iban desde 2,7 toneladas de GVW para un vehículo ligero hasta más de 40 toneladas para vehículos pesados, así como autobuses y motores. [4] [5] En 1977, se introdujo la gama Iveco Zeta de peso ligero a mediano , que reemplazó al OM Lupetto de 20 años . La integración de la gama FIAT-OM con las líneas Unic y Magirus se completó en 1980. [6] Iveco comenzó a trabajar para aumentar la productividad y el desarrollo del motor. [6]En 1978, Iveco lanza el primer producto de la gama de vehículos ligeros de la marca Iveco, el Daily . [7]
En 1980, Iveco fabricó un motor turbodiésel para vehículos industriales pesados. [8] En esta década, la estrategia corporativa estuvo fuertemente orientada hacia la promoción de la marca y condujo al patrocinio de eventos deportivos, como los Juegos Olímpicos de 1980 en Moscú, la Copa Davis en 1982, múltiples campeonatos de boxeo, las expediciones de Jacques Cousteau en el la cuenca del Amazonas en 1983 y el Raid Pigafetta , durante el cual el IVECO-FIAT 75 PC 4x4 fue el primero en dar una vuelta completa al mundo. [9] También se formaron dos nuevas divisiones: motores diesel para autobuses y vehículos contra incendios. [10]
En 1984, Iveco lanzó el TurboStar, [11] un vehículo pesado de carretera que se convirtió en un éxito de ventas en Italia y también tuvo éxito en el mercado europeo, vendiendo un total de 50.000 en siete años. [12]
Desde 1986, IVECO SpA tenía una participación del 52 % en Iveco Ford Truck Ltd, una empresa conjunta (y de hecho una fusión) con la división de camiones de Ford Europa . Las plantas de Ford se hicieron cargo de la producción y las ventas de los principales vehículos de la gama Iveco y continuaron con la producción del Ford Cargo . [14] A mediados de la década de 1980, Astra , que produce dumpers y vehículos para obras/canteras en Piacenza , pasó a formar parte del Grupo Iveco. [15]
