Ivor Ewing McIntyre , CBE , AFC & Bar (6 de octubre de 1899 - 12 de marzo de 1928) fue piloto de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Obtuvo reconocimiento nacional en 1924 cuando él y el comandante de ala Stanley Goble se convirtieron en los primeros hombres en circunnavegar Australia por aire. Dos años más tarde, bajo el mando del capitán del grupo Richard Williams , McIntyre pilotó el primer vuelo internacional realizado por un avión y tripulación de la RAAF; esta hazaña le valió la primera Cruz de la Fuerza Aérea otorgada a un miembro de la RAAF. Nacido y criado en Inglaterra, McIntyre había servido con elRoyal Naval Air Service y Royal Air Force en la Primera Guerra Mundial antes de unirse a la RAAF. Abandonó la Fuerza Aérea en 1927 para convertirse en un instructor con el Sur de Australia rama del Aeroclub de Australia, y murió después de un accidente de avión el año siguiente.
Ivor Ewing McIntyre | |
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![]() Ivor McIntyre en la década de 1920 | |
Nació | 6 de octubre de 1899 Kent , Inglaterra |
Fallecido | 12 de marzo de 1928 Adelaide , Australia del Sur | (28 años)
Lealtad | Reino Unido Australia |
Servicio / sucursal | Real Servicio Aéreo Naval Real Fuerza Aérea Real Fuerza Aérea Australiana |
Años de servicio | 1917-28 |
Rango | Teniente de aviación |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Premios | Comandante de la Orden del Imperio Británico de la Fuerza Aérea Cross & Bar |
Carrera temprana
Ivor Ewing McIntyre nació el 6 de octubre de 1899 en Kent , Inglaterra, hijo del capitán Duncan McIntyre. [1] [2] Se unió al Servicio Aéreo Naval Real (RNAS) en 1917 y entró en acción en la Primera Guerra Mundial como subteniente de vuelo. [1] McIntyre se transfirió a la Royal Air Force (RAF) en su creación como un servicio independiente en 1918, y fue teniente cuando se le otorgó la Cruz de la Fuerza Aérea en los Honores de Año Nuevo de 1919 . [3] Se le concedió una comisión de servicio corto en la RAF como oficial de vuelo el 12 de diciembre de 1919. [4]
McIntyre se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en 1923. [5] En noviembre de ese año, pilotó un vuelo de reconocimiento entre Melbourne y Sydney , y llevó a cabo una misión similar entre Melbourne y Hobart en febrero de 1924. [6] En julio 1925, McIntyre recibió la tarea del Jefe del Estado Mayor Aéreo de interceptar un escuadrón de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos cuando se acercaba a Melbourne en una visita ondeando la bandera; lo logró a pesar del mal tiempo y no sin, según la historia oficial de la RAAF de entreguerras, "un enorme elemento de suerte, por no hablar de riesgo". [7]
Vuelos pioneros
En 1924, McIntyre y Wing Commander (más tarde Air Vice Marshal ) Stanley Goble , otro veterano de la RNAS, se convirtieron en los primeros hombres en circunnavegar Australia por aire. McIntyre era el piloto principal, mientras que Goble, que era Jefe del Estado Mayor Aéreo en ese momento, actuaba como comandante y navegante . La pareja despegó de Point Cook , Victoria, el 6 de abril de 1924 en un hidroavión Fairey III D de un solo motor . Volaron en sentido antihorario a lo largo de la costa este hasta Thursday Island , Queensland, luego cruzaron el Golfo de Carpentaria hasta Darwin , Territorio del Norte, y continuaron a lo largo de las costas de Australia Occidental y Australia Meridional . En el camino se enfrentaron a condiciones meteorológicas adversas, fatiga y enfermedades, y tuvieron que lidiar con problemas de motor y fugas de combustible. [1] [8]
McIntyre y Goble regresaron a Victoria después de recorrer 8.450 millas (13.600 km) en 44 días. Mientras volaban sobre Point Cook, 12 aviones de la RAAF despegaron para escoltarlos hasta su lugar de aterrizaje en St Kilda Beach , donde una multitud de 10,000 personas los esperaba para darles la bienvenida. [8] El primer ministro Stanley Bruce calificó el viaje como "uno de los logros más maravillosos en la historia de la aviación"; su gobierno le presentó a McIntyre un regalo de 250 libras esterlinas, mientras que el comandante de la misión Goble recibió 500 libras esterlinas. [1] El British Royal Aero Club otorgó al dúo el Trofeo Britannia anual , y fueron nombrados Comandantes de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores del Cumpleaños del Rey . [8] [9] McIntyre también recibió la medalla de oro Oswald Watt en 1924, [10] y fue ascendido a teniente de vuelo a partir del 31 de marzo de ese año. [11]
Vuelo a las islas del pacifico
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c9/DH.50A_-_Williams_-_Pacific_Islands_flight.gif/330px-DH.50A_-_Williams_-_Pacific_Islands_flight.gif)
En 1926, McIntyre fue seleccionado como piloto principal en otro vuelo australiano pionero bajo el mando del entonces Jefe del Estado Mayor Aéreo, Capitán de Grupo (más tarde Mariscal del Aire Sir) Richard Williams , para estudiar la región del Pacífico Sur como un escenario de operaciones potencial. . En compañía del Sargento de vuelo Les Trist, despegaron de Point Cook el 26 de septiembre de 1926 y realizaron un viaje de ida y vuelta de 16.000 kilómetros (10.000 millas) a las Islas Salomón en un hidroavión De Havilland DH.50 A. [8] El fuselaje del DH.50 llevaba las palabras "Real Fuerza Aérea Australiana", el primer avión en hacerlo. [12] Al igual que la circunnavegación de Australia en 1924, este vuelo no estuvo exento de dificultades. Al acercarse a Southport , Queensland, el 29 de septiembre, el DH.50 perdió energía y tuvo que aterrizar en el océano; Después de hacer las reparaciones, McIntyre fue arrojado dos veces fuera del avión mientras rodaba hacia la playa con fuertes olas. [13] La expedición regresó el 7 de diciembre con una escolta de la RAAF de 12 aviones y una guardia de honor de 300 hombres. [14]
Aunque posteriormente se describió como en parte una "cuestión de prestigio" debido a los rumores de otros países que planeaban tal viaje, así como una "reacción" de Williams a la expedición de 1924 dirigida por Goble, el rival de Williams en ese momento por el liderazgo de los jóvenes. Air Force, [15] este fue el primer vuelo internacional realizado por un avión y la tripulación de la RAAF. [8] McIntyre recibió una segunda medalla de oro Oswald Watt, [10] y un Bar para su AFC, por su participación en el vuelo; [16] marcó la primera ocasión en que la AFC fue otorgada a un miembro de la RAAF. [17] Trist recibió la Medalla de la Fuerza Aérea , [16] y Williams fue nombrado CBE. [18]
Muerte y legado
McIntyre dejó la RAAF en noviembre de 1927 para convertirse en instructor de vuelo de la recién formada sección de Australia del Sur del Australian Aero Club. [19] Murió en un hospital de Adelaida el 12 de marzo de 1928 de las lesiones recibidas el día anterior, cuando chocó contra el entrenador Moth del club mientras realizaba una exhibición de acrobacias aéreas en Parafield . [2] [20] Goble dijo de él: "Es bien sabido que hizo un trabajo excelente con nuestra fuerza aérea, pero es dudoso que la mayoría de la gente en Australia tenga una verdadera apreciación de la grandeza de este hombre y la magnitud y dificultades de muchas de las tareas que realizaba ". [21]
En 1994, McIntye y Goble fueron honrados con la emisión de un sello postal de Australia Post , una de una serie que representa a aviadores australianos que también incluía a Freda Thompson , Lawrence Hargrave , Sir Keith y Sir Ross Macpherson Smith . [22]
Notas
- ↑ a b c d Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , p. 25
- ^ a b "Avisos familiares" . El Argus . Melbourne. 14 de marzo de 1928. p. 1 . Consultado el 20 de marzo de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia .
- ^ "No. 31098" . The London Gazette (Suplemento). 31 de diciembre de 1918. p. 97.
- ^ "No. 31685" . The London Gazette . 12 de diciembre de 1919. p. 15483.
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , p. 385
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , p. 55
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , págs. 394–395
- ^ a b c d e Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 39–41
- ^ "No. 32941" . The London Gazette (Suplemento). 30 de mayo de 1924. p. 4414.
- ^ a b "Lista de ganadores de la medalla de oro de Oswald Watt" (PDF) . Real Federación de Aero Clubs de Australia . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , p. 388
- ^ Campbell-Wright, Un punto interesante , p. 95
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , págs. 390–391
- ^ Wilson, La hermandad de los aviadores , págs. 34-35
- ^ Wilson, El águila y el albatros , págs. 24-25
- ^ a b "No. 33280" . The London Gazette (Suplemento). 31 de mayo de 1927. p. 3620.
- ^ "Primer miembro de la RAAF galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea" . Centro de Desarrollo de Energía Aérea . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ "No. 33280" . The London Gazette (Suplemento). 31 de mayo de 1927. p. 3611.
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , p. 290
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , p. 291
- ^ "Homenaje del Wing Commander Goble" . El anunciante . Adelaide. 14 de marzo de 1928. p. 9 . Consultado el 20 de marzo de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Hazañas de la aviación" . Correos de Australia . Consultado el 20 de marzo de 2016 , a través de Powerhouse Museum .
Referencias
- Campbell-Wright, Steve (2014). Un punto interesante: una historia de la aviación militar en Point Cook 1914–2014 (PDF) . Canberra: Centro de desarrollo de energía aérea. ISBN 978-1-925062-00-7.
- Coulthard-Clark, Chris (1991). El tercer hermano: la Real Fuerza Aérea Australiana 1921-1939 . North Sydney: Allen y Unwin. ISBN 0-04-442307-1.
- Gillison, Douglas (1962). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aire) Volumen I - Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
- Wilson, David (2005). La Hermandad de Aviadores . Crows Nest, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-333-0.
- Wilson, David (2003). El águila y el albatros: operaciones marítimas aéreas australianas 1921-1971 (tesis doctoral). Sydney: Universidad de Nueva Gales del Sur.
enlaces externos
- Un hidroavión rodea un continente . Gaceta de Australasia . Pantalla australiana. Imágenes de la llegada de Goble y McIntyre a St Kilda después de su vuelo de 1924.