J-XX [3] JX , [3] [4] y XXJ [3] son nombres aplicados por agencias de inteligencia occidentales para describir programas de la República Popular China para desarrollar uno o más aviones de combate de quinta generación . [4] [3] El general He Weirong , Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), declaró que China tenía varios programas de este tipo en marcha y que un caza de quinta generación no designado desarrollado conjuntamente por Chengdu Aerospace Corporation y Shenyang Aerospace Corporationestaría en servicio en 2018. [5]
J-XX | |
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Papel | Aeronave de combate |
origen nacional | República Popular de China |
Diseñador | Corporación Aeroespacial de Chengdu Corporación Aeroespacial de Shenyang |
Primer vuelo | 11 de enero de 2011 (J-20) [1] 31 de octubre de 2012 (J-31) |
Introducción | 2017 ( Chengdu J-20 ) [2] 2018 ( Shenyang J-31 ) |
Estado | En desarrollo |
Usuario principal | Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación |
Historia
La PLAAF dio a conocer el programa a finales de 2002. [6] Un Jane's Defense Weekly de diciembre de 2002 informó que Shenyang Aerospace Corporation había sido seleccionada para dirigir la investigación y el desarrollo del nuevo caza, [4] que también se declaró en New Scientist la misma semana. . [7] Además, un artículo de 2006 en Military Technology se refirió a tres diseños; dos de Shenyang Aerospace Corporation y uno de Chengdu Aerospace Corporation . [3]
Según Jane's , el desarrollo de los subsistemas , incluido un motor con capacidad de vectorización de empuje , y un conjunto de armas para el caza de próxima generación, estaban en desarrollo. Una fotografía de un modelo de túnel de viento publicada con el artículo mostraba un avión bimotor con dos aletas de cola verticales. El avión llevaría sus armas internamente como el F-22 Raptor . New Scientist llamó la atención sobre las características angulares y facetadas del diseño, comparándolas con el F-117 Nighthawk .
El artículo en Military Technology presentaba una imagen de un diseño completamente diferente, llamado especulativamente J-14 y se dice que es un proyecto de Shenyang, con las designaciones J-12 y J-13 aplicadas a diseños competidores de Shenyang y Chengdu respectivamente. Desde 2009, los comentarios en la Internet china han indicado una fusión de los dos esfuerzos, que se llamará J-14 . Se rumoreaba que Chengdu era responsable de la estructura del avión, mientras que Shenyang sería responsable de los motores y la aviónica.
En noviembre de 2009, el general He Weirong , subcomandante de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, confirmó la investigación y el desarrollo del caza furtivo de quinta generación, y dio una posible fecha de entrada en servicio de 2017 a 2019. [5] [8]
Un funcionario de la Agencia de Inteligencia de Defensa de Estados Unidos al comentar las declaraciones del General He indicó que la DIA cree que un primer vuelo del J-XX "ocurrirá en los próximos años". El Departamento de Defensa de EE. UU. Espera que China tenga un puñado de cazas de quinta generación en servicio entre 2020 y 2025, según declaraciones hechas por el secretario de Defensa de EE. UU., Robert M. Gates, en julio de 2009. [9] Sin embargo, un año después, en mayo En 2010, la inteligencia de Estados Unidos declaró que se esperan aviones de combate chinos de quinta generación alrededor de 2018. [2] En 2011, Gates cambió su posición para afirmar que China puede tener 50 cazas furtivos para 2020 y un par de cientos para 2025. [10]
Diseño
El concepto de diseño general del J-XX es el de un caza de quinta generación que incorpora sigilo , supercrucero , super maniobrabilidad y capacidades de despegue corto , abreviado "4S". [ cita requerida ] Se cree que uno o más de los diseños propuestos incorporan varias características de diseño para aumentar el sigilo y la maniobrabilidad mientras se reduce el peso y la resistencia.
La emisora de televisión estatal china China Central Television (CCTV) afirma:
Se podría implementar una cola de pelikan en forma de V , reemplazando las tradicionales aletas de cola verticales y estructuras estabilizadoras horizontales. Esto sería beneficioso para la reducción de la firma del radar, el peso y la resistencia aerodinámica, ya que se reducen el área de la superficie de control y los mecanismos de control correspondientes. Los problemas que enfrenta este tipo de diseño son la complejidad del sistema de control de vuelo y la carga de la superficie de control. Si se adopta la cola de pelikan, el uso de motores con control vectorial de empuje puede aliviar estos problemas. [11]
CCTV también afirma:
El nuevo caza puede tener un fuselaje significativamente más largo que otros diseños de caza de quinta generación, como el F-22, para reducir la resistencia transónica y supersónica. [12] Puede implementarse un ala trapezoidal para reducir la resistencia aerodinámica y la firma del radar . [13] El uso de una entrada de aire en forma de "S" y un sistema de separación de la capa límite reduciría en gran medida la firma del radar. [14]
Un caza de quinta generación sigue siendo un objetivo ambicioso para la República Popular China, porque están atrasados en las tecnologías necesarias como fibra de carbono de grado aeroespacial , [15] [16] [17] motores de combate avanzados, [ cita requerida ] y radar AESA. [18]
Chengdu J-20
El caza furtivo Chengdu J-20 realizó su primer vuelo el 11 de enero de 2011 y entró en servicio en 2017. [1]
Shenyang J-31
El caza furtivo Shenyang J-31 realizó su primer vuelo el 31 de octubre de 2012 y entrará en servicio en 2018/2019. [19]
Xian H-20
El Xian H-20 es un diseño de bombardero furtivo subsónico que entrará en servicio en el futuro.
Ver también
- Chengdu J-20
- Shenyang J-31
Referencias
Citas
- ^ a b "El caza furtivo chino hace su primer vuelo de prueba" . Fox News . 11 de enero de 2011.
- ^ a b "Nuevo avión de combate chino esperado para 2018: inteligencia de Estados Unidos" . Reuters . 21 de mayo de 2010.
- ↑ a b c d e Coniglio, 2006, P.44
- ^ a b c Chang 2002
- ↑ a b Govindasamy, 2009
- ^ "La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China lanza un programa para el desarrollo de un nuevo caza furtivo, el JX" . Revista de Defensa Electrónica . Asociación de Cuervos Viejos . 1 de enero de 2003. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 12 de junio de 2015 , a través de HighBeam Research .
- ^ Caballero 2002
- ^ El próximo caza chino de cuarta generación
- ^ Puertas 2009
- ^ Pennington, Matthew. "Gates: A pesar de las primeras pruebas de los aviones Stealth, la flota de aviones de combate de China se retrasará en los próximos años". The Canadian Press , 17 de febrero de 2011.
- ^ El próximo caza chino de cuarta generación , p. 2.
- ^ El próximo caza chino de cuarta generación , p. 8.
- ^ El próximo caza chino de cuarta generación , p. 9.
- ^ El próximo caza chino de cuarta generación , p. 10.
- ^ Beckhusen, Robert. "Contrabandista chino intentó infiltrar fibra de carbono para aviones de combate, afirmación federal". Revista Wired , 28 de septiembre de 2012.
- ^ Maddux, Mitchel. "El hombre del plan espía 'sigiloso' está acusado". NY Post , 27 de septiembre de 2012.
- ^ Lowther, William. "Taiwaneses envueltos en la picadura de un luchador furtivo". Taipei Times , 29 de septiembre de 2012.
- ^ "La aviónica china avanza ondulación en toda Asia". Defense News , 20 de junio de 2011.
- ^ "China presenta un nuevo caza furtivo de quinta generación" .
Fuentes
- "El próximo caza chino de cuarta generación" (en chino). news.ifeng.com transcripción de la transmisión de la Televisión Central de China . 9 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2009.( Traducción al inglés usando Google Translate ) Video original alojado en CCTV
- Chang, Yihong (diciembre de 2002). "China lanza nuevo proyecto Stealth Fighter" . Jane's Defense Weekly . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2007 . Consultado el 11 de febrero de 2008 .
- Coniglio, Sergio (febrero de 2006). "China desarrolla Stealth Fighter". Tecnología militar : 44.
- Fulghum, David A .; Douglas Barrie (24 de noviembre de 2009). "China promete un caza nuevo y avanzado" . Semana de la aviación . Consultado el 15 de marzo de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- Gates, Robert M. (16 de julio de 2009). Discurso sin título al Economic Club of Chicago (Discurso). Chicago. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2010 . Consultado el 15 de marzo de 2010 .
- Gertz, Bill (19 de noviembre de 2009). "DIA sobre el nuevo luchador de China" . The Washington Times . Consultado el 15 de marzo de 2010 .
- Govindasamy, Siva (12 de noviembre de 2009). "China espera caza de quinta generación en 10 años" . Vuelo internacional . Consultado el 15 de marzo de 2010 .
- Knight, Will (diciembre de 2002). "Planes de caza furtivos chinos revelados" . Nuevo científico . Consultado el 11 de febrero de 2008 .
- "El nuevo caza furtivo chino estará listo dentro de 10 años" . Avionews . 12 de noviembre de 2009 . Consultado el 15 de marzo de 2010 .
enlaces externos
- Sinodefence J-XX