La serie 2600 ( 2600 系, 2600-kei ) es un tipo de tren de unidad múltiple diésel inclinable (DMU) de dos vagones operado por Shikoku Railway Company (JR Shikoku) en Japón desde agosto de 2017 en servicios expresos limitados en Shikoku .
Serie 2600 | |
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![]() Establece 2601 y 2602 en un servicio chárter especial en agosto de 2017 | |
En servicio | Agosto de 2017 |
Fabricante | Industrias pesadas de Kawasaki |
Reemplazado | Serie 2000 |
Construido | 2016-2017 |
Número construido | 4 coches (2 juegos) |
Número en servicio | 4 coches (2 juegos) |
Formación | 2 coches |
Números de flota | 2601-2602 |
Operador (es) | JR Shikoku |
Depósito (s) | Takamatsu |
Línea (s) servidas | Línea Yosan , Línea Dosan , Línea Kōtoku |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20.800 mm (68 pies 3 pulgadas) |
Ancho | 2.834 mm (9 pies 3,6 pulgadas) |
Altura | 3560 mm (11 pies 8 pulgadas) |
Altura del piso | 1105 mm (3 pies 7,5 pulgadas) |
Puertas | 2 puertas correderas por lado |
Velocidad máxima | 121 km / h (75 mph) |
Motores primarios) | SA6D140HE-2 x 2 por coche |
Salida de potencia | (331 kW) por motor |
Bogies | S-DT68 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
Los trenes son construidos por Kawasaki Heavy Industries con un concepto de "neo japonismo", que combina la artesanía tradicional japonesa con un estilo moderno. [1] Los trenes operan a una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph) en servicio. [1]
Los trenes utilizan el mismo sistema de inclinación neumática que los trenes EMU de la serie 8600 (en lugar del sistema de péndulo utilizado en los trenes de la serie 2000 más antiguos) para permitir velocidades más rápidas en las curvas. [2] El tren cuenta con una base de datos de curvas a lo largo de la línea, lo que permite que el tren comience a inclinarse antes de llegar a la curva. [2]
Operaciones
Los trenes de la serie 2600 están programados para usarse en la línea Yosan , la línea Dosan y la línea Kōtoku a partir de diciembre de 2017, reemplazando a los antiguos trenes DMU de la serie 2000 . [1] Los trenes tendrán una velocidad máxima de operación de servicio de 120 km / h (75 mph). [1]
Formación
Los trenes están formados como conjuntos de dos vagones, con ambos vagones propulsados (un eje por bogie). [2]
Designacion | Mc | Mc ' |
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Numeración | 260x | 265x |
Capacidad | 46 | 52 |
Peso (t) | 49,1 | 49,1 |
Interior
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos reclinables de clase ordinaria 2 + 2, con el mismo diseño de asiento que se utiliza en los trenes EMU de la serie 8600 . [1] Cada asiento está provisto de una toma de corriente CA. [1] El coche Mc tiene fundas de asiento de color marrón, mientras que el coche Mc 'tiene fundas de asiento azul oscuro. [1] El automóvil Mc 'tiene un inodoro, mientras que el automóvil Mc incluye un espacio para sillas de ruedas y un inodoro de acceso universal . [2] Se utiliza iluminación LED en todas partes. [1]
Historia
Los detalles de los nuevos trenes se anunciaron oficialmente el 30 de enero de 2017. [1] Los dos primeros trenes se entregaron desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe a Takamatsu Depot en febrero de 2017. [3]
El servicio de ingresos regular comenzó el 2 de diciembre de 2017, [4] pero antes de esto, dos juegos de dos coches se utilizaron por primera vez en el servicio de ingresos el 11 de agosto de 2017 en un servicio chárter especial entre Takamatsu y Tokushima . [5] Del 12 al 15 de agosto de 2017, los dos conjuntos también se utilizaron en servicios expresos limitados estacionales adicionales de Awadori que operan entre Takamatsu y Tokushima. [5]
Futuros desarrollos
En septiembre de 2017, JR Shikoku anunció que el sistema de inclinación neumático utilizado en los trenes no funcionaba de manera efectiva, y que los futuros trenes construidos con base en el diseño de la serie 2600 utilizarían un sistema de inclinación pendular en su lugar. [6]
El primer conjunto nuevo de la serie 2700 basado en la serie 2600 se terminó en 2018, [7] y estará en funcionamiento en otoño de 2019.
Referencias
- ^ a b c d e f g h yo JR 四 国 2600 系 特急 形 気 動 車 完成[DMU expreso limitado de la serie JR Shikoku 2600 completado]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 30 de enero de 2017. Archivado desde el original el 30 de enero de 2017 . Consultado el 30 de enero de 2017 .
- ^ a b c d Yoshimoto, Eisaburo (junio de 2017). 2600 系 特急 形 気 動 車[Unidad múltiple diesel express limitada de la serie 2600]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 57 no. 674. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 74–79.
- ^ 2600 系 甲 種 輸送 さ れ る[Serie 2600 entregada]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 14 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2017 . Consultado el 14 de febrero de 2017 .
- ^ 2600 系 定期 営 業 運 転 開始[La serie 2600 entra en servicio regular de ingresos]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 4 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2017 . Consultado el 4 de diciembre de 2017 .
- ^ a b JR 四 国 『2600 系 営 業 運 転 1 番 列車 乗車 ツ ア ー』 が 開 催 さ れ る[JR Shikoku realizó la "primera gira de servicio de ingresos de la serie 2600"]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 12 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
- ^ JR 四 国 、 今後 新製 す る 特急 気 動 車 の 車体 傾斜 に 振 子 方式 採用 へ[JR Shikoku utilizará el sistema de inclinación pendular en futuros trenes expresos limitados] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 25 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2017 . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (archivado el 30 de marzo de 2019)