Jack Flannery (22 de noviembre de 1952 - 6 de abril de 2010) [1] fue un piloto de carreras todoterreno estadounidense que estuvo activo a finales de los años setenta, ochenta y noventa. Flannery ganó seis campeonatos todoterreno de circuito corto en la Asociación de pilotos todoterreno de circuito corto (SODA) y uno en el Campeonato de carreras todoterreno (CORR). [2] Tuvo más de 150 victorias en eventos en su carrera. [2] Fue la primera persona del medio oeste de los Estados Unidos en ser incluido en el Salón de la Fama de los deportes de motor todoterreno y su inducción fue unánime. [3]En su declaración de inducción, el salón de la fama dijo que Flannery "llevó las carreras todoterreno a la corriente principal al ser el primer nativo del Medio Oeste en organizar un equipo profesional de carreras todoterreno que era capaz de competir y vencer a los mejores corredores todoterreno del mundo ". [2]
Vida personal
Flannery creció en Crandon, Wisconsin , [3] el hogar de Crandon International Off-Road Raceway . Sus padres, Melvin y Dorothy, eran dueños de Flannery Trucking en Crandon, Wisconsin ; más tarde dirigió la empresa de camiones y hormigón [4] junto con su hermano Cliff. Se mudó a Wisconsin Dells, Wisconsin al final de su carrera deportiva para construir una nueva casa e instalaciones de carreras.
Flannery se casó con Connie Fraley Flannery el 17 de julio de 1971. [5] Tuvieron dos hijos, Jamey y Jed, [5] quienes fueron exitosos corredores todoterreno en SODA y CORR. El único nieto de Flannery, Jackson, nació en febrero de 2010, unos dos meses antes de su muerte. [5] Los negocios de Flannery continúan siendo propiedad de Jamey, y el 13 de noviembre de 2020, Jamey Flannery anunció que estaba adquiriendo Crandon International Off-Road Raceway. [6]
Carrera de carreras
Flannery comenzó a correr en una moto de nieve antes de cambiar a un vehículo utilitario de carreras todoterreno Clase 6 con tracción en dos ruedas a principios de la década de 1970. [2] Comenzó a correr en buggy en 1974 antes de pasar a camiones de tamaño completo a fines de la década de 1970. [2] Dejó el Medio Oeste y compitió en los eventos seleccionados del desierto del Oeste de los Estados Unidos cuando corrió en 1978 y 1979 Mint 400 . [2] A principios de la década de 1980, compitió dos veces en la Canadian Off-Road Series mientras ganaba cinco títulos de clase en SODA. [2] Flannery compitió en SCORE International en el oeste de los Estados Unidos durante ese período de tiempo. [2]
En 1990, ganó la carrera SCORE en Phoenix, Arizona . [2] Ese mismo año, ganó la división Clase F con su Ford y fue galardonado con el premio al Novato del Año en el Pikes Peak International Hill Climb . [2] Flannery se cambió a un Chevrolet en 1991 con su equipo "Chevy Thunder" por el que se haría más conocido. [2] Ese año ganó nueve de diez eventos en la serie ESPN TV-Pro de SODA . [2] También ganó la división de Heavy Metal en Pikes Peak y rompió su propio récord al subir la colina 22 segundos más rápido. [2] En 1992 compitió en Pikes Peak, estableciendo el récord de ascenso más rápido en la clase Unlimited Off-Road Truck. [7] En 1994 perdió por poco el título de Clase 4 ante Greg Gerlach después de una avería en la última carrera de Crandon. Además, ese mismo fin de semana tuvo un accidente increíble en la carrera de Fabricantes del Desafío. Mientras lideraba, su pick up se desvió de derecha a izquierda de la pista y golpeó el poste de la línea de meta, rodando cerca del estanque Parsons. Este accidente terminó en muchos programas fallidos, también en la transmisión italiana Paperissima . En 1996 ganó la carrera todoterreno del campeonato mundial Borg-Warner de $ 125,000 en Crandon en camino a su sexto campeonato ESPN Pro Series. [2] Flannery ganó los principales eventos de 1997 en Crandon, ganando la Copa del Gobernador en primavera y tanto su clase como las carreras del Campeonato Mundial de Heavy Metal Borg-Warner en otoño en camino a ganar el campeonato SODA Clase 4 de 1997. [2] [4]
La mayoría de los pilotos de SODA cambiaron a la nueva serie de carreras todoterreno de recorrido corto CORR después de la temporada de 1997. Flannery ganó por poco el campeonato CORR Pro-4 (4WD) de 1998 sobre su hijo Jamey. [8] Flannery ganó otra carrera de la Copa del Gobernador en 1999. [2]
Muerte
El locutor de la pista en la carrera del Campeonato Mundial Borg-Warner 2008 de Crandon el fin de semana del Día del Trabajo anunció que ha estado sufriendo los efectos del cáncer. Murió el 6 de abril de 2010.
Antiguos competidores de Flannery hablaron de él después de su muerte. El campeón de NASCAR, Jimmie Johnson, describió su camioneta, "... cuando pasó esa camioneta, sabías quién era ... [él] tenía a todos asustados y montó un gran espectáculo". [9] Walker Evans dijo que "[Flannery] tenía mucha habilidad natural para conducir. Jack estableció algunos estándares bastante altos ... Jack fue probablemente mi competencia más feroz con la que jamás soñé en Crandon". [9]
Legado
Premios
Flannery aceptó su inducción en el Salón de la Fama de los deportes de motor todoterreno [2] en el cuadragésimo aniversario del Crandon Off-Road Raceway durante el Campeonato Mundial Borg-Warner de 2009. Su incorporación al Salón de la Fama de los deportes de motor todoterreno fue unánime. [5] Fue el primer piloto del Medio Oeste en ser incluido en el salón de la fama. [10]
Premio Jack Flannery
Crandon Raceway comenzó a otorgar el "Premio a la excelencia Jack Flannery" en 2010. [10] El premio dice que se "presenta a una persona que ha exhibido la determinación y perseverancia características del fallecido Jack Flannery, uno de los pioneros de las carreras todoterreno participantes que, como resultado de su dedicación al deporte, se convirtieron en el primer participante del Medio Oeste en ser incluido en el Salón de la Fama del Off Road Motorsports. [11]
- 2010 Mike Jenkins [10]
- 2011 Scott Taylor [10]
- 2012 Scott Douglas [10]
Referencias
- ^ Jack A. Flannery
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Biografía por su inducción en el Salón de la fama del automovilismo todoterreno" . Salón de la fama del automovilismo todoterreno . 2009 . Consultado el 7 de septiembre de 2009 .
- ^ a b "Jack Flannery elegido al salón de la fama todoterreno" . Diario Antigo. 2009-07-30 . Consultado el 7 de septiembre de 2009 .
- ^ a b Chevy Thunder sacude la pista de carreras Crandon ; Pete Biro; 22 de junio de 1997; off-road.com; Consultado el 15 de febrero de 2008.
- ^ a b c d "Obituario de Jack Flannery" . The Rhinelander Daily News . Abril de 2010 . Consultado el 10 de abril de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Jamey Flannery adquiere Crandon International Raceway" . Deporte de velocidad . Gire 3 medios . Consultado el 13 de noviembre de 2020 .
- ^ Camión Chevy de 800 HP 9.2 L , obtenido el 16 de febrero de 2008
- ^ Revisión de la temporada de Chevrolet 1998 Archivado el 6 de junio de 2011 en la Wayback Machine , 8 de diciembre de 1998; motorsport.com; Consultado el 15 de febrero de 2008.
- ^ a b "Homenaje a Jack Flannery" . Steve Naughton . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ a b c d e Schutte, Pat. "Crandon felicita a Scott Douglas de AMSOIL por ganar el premio USAC Jack Flannery" . Serie TORC de Traxxas . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2013 . Consultado el 24 de diciembre de 2012 .
- ^ "Premio Jack Flannery 2012" . TORC . Consultado el 24 de diciembre de 2012 .