Royal Württemberg Jagdstaffel 28 , comúnmente abreviado como Jasta 28 , era un "grupo de caza" (es decir, escuadrón de caza) del Luftstreitkräfte , el brazo aéreo del Ejército Imperial Alemán durante la Primera Guerra Mundial . Como uno de los escuadrones de cazas alemanes originales, la unidad obtendría 100 victorias aéreas verificadas. El Jasta pagaría un precio de sangre por su éxito: nueve pilotos muertos en acción , tres heridos en acción , uno herido en una colisión y un prisionero de guerra . [1]
Jasta 28 | |
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Activo | 1916-1918 |
País | imperio Alemán |
Rama | Luftstreitkräfte |
Tipo | Escuadrón de combate |
Compromisos | Primera Guerra Mundial |
Historia
Royal Württemberg Jagdstaffel 28 se fundó el 14 de diciembre de 1916 en FEA 10 en Böblingen . El Oberleutnant Lang de Jasta 11 fue asignado para comandarlo. Después de la reasignación del Leutnant Lang, el escuadrón tendría tres comandantes muertos en combate en cuatro meses. El teniente Emil Thuy se hizo cargo y dirigió el escuadrón durante todo el final de la guerra. [1]
Oficiales al mando ( Staffelführer )
- Oberleutnant Rudolf Lang. Nombrado de Jasta 11 el 20 de enero de 1917 - transferido el 27 de abril de 1917.
- Leutnant Karl Schäfer . Transferido desde Jasta 11 el 27 de abril de 1917 - 5 de junio de 1917 (KIA) .
- Hauptmann Otto Hartmann . Transferido desde Jasta 18 el 8 de junio de 1917 - 3 de septiembre de 1917 (KIA) .
- Oberleutnant Werner Jahns. Asignado el 6 de septiembre de 1917 al 24 de septiembre de 1917 (KIA) .
- Teniente Emil Thuy. Transferido desde Jasta 21 el 26 de septiembre de 1917 - 11 de noviembre de 1918. [2]
Aeródromos
- Böblingen, Reino de Württemberg : 14 de diciembre de 1916-23 de enero de 1917
- Marcke (cerca de Courtrai ), Bélgica: 24 de enero de 1917-25 de marzo de 1917
- Wasquehal : 26 de marzo de 1917-26 de agosto de 1917
- Varsenare , Bélgica: 27 de agosto de 1917-13 de noviembre de 1917
- Jabbeke , Bélgica: 13 de noviembre de 1917-25 de noviembre de 1917
- Wynghene: 25 de noviembre de 1917 - 7 de diciembre de 1917
- Varsenare, Bélgica: 7 de diciembre de 1917-5 de febrero de 1918
- Wynghene: 5 de febrero de 1918 - 1 de marzo de 1918
- Iseghem : 1 de marzo de 1918-21 de marzo de 1918
- Abeele , Bélgica: 21 de marzo de 1918-29 de marzo de 1918
- Iseghem : 29 de marzo de 1918-5 de junio de 1918
- Ennemain , Francia: 6 de junio de 1918 - 7 de julio de 1918
- Neuflize , Francia: 8 de julio de 1918-10 de agosto de 1918
- Mons-en-Chaussée: 11 de agosto de 1918-12 de agosto de 1918
- Neuflize: 13 de agosto de 1918-24 de agosto de 1918
- Cantin , Francia: 25 de agosto de 1918-30 de septiembre de 1918
- Beuvry , Francia: 1 de octubre de 1918-12 de octubre de 1918
- Chièvres , Bélgica: 13 de octubre de 1918-3 de noviembre de 1918
- Champles, Waterloo: 4 de noviembre de 1918-11 de noviembre de 1918 [2]
Miembros Notables
Karl Schäfer, Pour le Mérite , Orden de la Casa Real de Hohenzollern , Cruz de Hierro , se transfirió al puesto de comandante con 23 victorias y anotó siete más con el escuadrón antes de su muerte. [3]
La primera victoria de Max von Müller para su nuevo escuadrón fue seguida por 23 más, incluidos tres sobre ases británicos, antes de que se transfiriera al mando de Jasta 2 ; pondría fin a la guerra con la Pour le Mérite , la Cruz de Hierro y la Orden Militar de Max Joseph . [4]
Karl Bolle se convirtió en un as desde el principio con el escuadrón, antes de pasar a Jasta 2, ganando el Pour le Mérite , Hohenzollern y Iron Cross. [5]
Ernst Hess había conseguido una de las primeras victorias aéreas de la historia al comenzar su cadena el 5 de enero de 1916; anotó una docena de veces con Jasta 28, y había ganado el Hohenzollern y la Cruz de Hierro antes de su muerte en acción. [6]
Karl Christ , quien anotó la victoria final de Jasta, ganó una Cruz de Hierro y pasó a servir en la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial . [7]
August Hanko ganó una Cruz al Mérito Militar como alistado, fue comisionado y pasó a comandar Jasta 64 . [8]
El breve reinado de Otto Hartmann en el escuadrón trajo a este viejo soldado un ascenso y una Cruz de Hierro. [9]
Emil Thuy se trasladó desde Jasta 21 y dirigió Jasta 28 durante los últimos 13 de los 20 meses que existió; terminó la guerra con Pour le Mérite , Hohenzollern y Iron Cross. [10] [1] [2]
Aeronave
Se sabía que Jasta 28 usaba aviones de combate Albatros D.III y Albatros DV . [2]
Operaciones
Jasta 28 comenzó su carrera de batalla en el frente 4 Armee en Marcke el 24 de enero de 1917. Se trasladó al apoyo del 6 Armee el 26 de marzo de 1917. El nuevo escuadrón voló su primera patrulla de combate el 2 de abril; su primera victoria llegó cinco días después. El 27 de agosto, Jasta 28 se trasladó a Varssenaere y volvió a apoyar a 4 Armee . Permanecerían allí hasta el 6 de junio de 1918, cuando se trasladaron a Ennemain y al apoyo de 2 Armee . Un mes más tarde, el 8 de julio, se fueron a Neuflize y apoyaron a 1 Armee . El 25 de agosto, la Jasta se trasladó a Cantin para apoyar a la 17 Armee . Terminó la guerra en esta asignación. [1]
Referencias
- ↑ a b c d Franks, Bailey & Guest (1993) , p. 41.
- ^ a b c d "Jasta 28" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "Karl Emil Schäfer" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "Max Ritter von Müller" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "Karl Bolle" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "Ernst Hess" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "Karl Christ" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "August Hanko" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "Otto Hartmann" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "Emil Thuy" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- Bibliografía
- Franks, Norman ; Bailey, Frank W. y Guest, Russell F. (1993). Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y el cuerpo de marines de Flandes, 1914-1918 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.