El Jaguar Mark VIII es un automóvil de lujo de cuatro puertas presentado por la compañía Jaguar de Coventry en el Salón del Automóvil de Londres de 1956.
Jaguar Mark VIII | |
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Descripción general | |
Fabricante | Coches Jaguar |
Producción | 1956-1958 6.227 producidos |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo ( F ) |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Tren motriz | |
Motor | 3442 cc, 210 CV (156,6 kW) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 120 pulg. (3048 mm) [1] |
Largo | 196,5 pulg. (4991 mm) |
Ancho | 73 pulg. (1.854 mm) |
Peso en vacío | 3.752 libras (1.702 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Jaguar Mark VII M |
Sucesor | Jaguar Mark IX |
Estilismo
El coche compartía su distancia entre ejes de 10 pies (3,05 m) con su predecesor, el Jaguar Mark VII M , al que exteriormente se parecía mucho. El cambio más obvio fue un nuevo parabrisas curvo de una pieza. La distinción visual entre los modelos se ve facilitada por los cambios en la parrilla delantera y una moldura de cromo curva debajo de la cintura que permitió a la fábrica ofrecer una variedad de esquemas de pintura de dos tonos. Además, el nuevo automóvil tenía espadas traseras que se recortaron para mostrar más de las ruedas traseras. Los accesorios interiores eran más lujosos que los del Mark VII M.
Motor y tren de rodaje
El Mark VIII heredó de su predecesor el motor de seis cilindros en línea de 3442 cc que compartía con el Jaguar XK140 que apareció dos años antes. En el Mark VIII, se utilizó una culata modificada conocida como el tipo 'B'. Aunque se introdujo después del cabezal de competición tipo 'C' (como se usa en el C-Type racer y disponible como una opción en el XK 140), este nombre tenía más sentido de lo que podría parecer a primera vista. La culata tipo 'B' usaba las válvulas más grandes de la culata tipo 'C', con el diámetro del puerto de admisión más pequeño de la culata del cilindro XK original que se había introducido en el MK VII, que ahora se conoce como el tipo 'A'. La combinación de válvulas más grandes con los diámetros del puerto de admisión original permitió un flujo de gas más rápido a velocidades bajas y medias para promover un mejor par de torsión de rango bajo y medio. Como no era probable que el MK VIII tuviera tantas revoluciones como los corredores C-Type y los XK 140 equipados con el cabezal tipo 'C', la reducción del flujo a altas revoluciones no se consideró una desventaja. [2]
Los motores equipados con el cabezal tipo 'A' se anunciaron con 160 CV (119,3 kW); el MK VIII con el cabezal tipo 'B' se anunciaron a 190 bhp (141,7 kW), y los motores con el cabezal tipo 'C' a 210 bhp (156,6 kW) :. La cabeza tipo 'B' se pintó de verde claro en los motores de 3,4 litros para identificarla (azul medio en la última marca IX con motor de 3,8 litros).
La cabeza modificada soportada por carburadores SU gemelos , y empleando una transmisión manual de cuatro velocidades, significó que la potencia del motor anunciada ahora se incrementó a 190 bhp (141,7 kW): la velocidad máxima declarada en exceso de 106 mph (170 km / h) fue considerado impresionante, dado el volumen del coche. Las opciones de transmisión incluían sobremarcha o una caja automática de tres velocidades Borg Warner .
Producción
Después de una producción de 6.227 unidades durante dos años, el Mark VIII fue reemplazado por el Jaguar Mark IX .
Deporte de motor
Un Mark VIII, tripulado por Dunning y Cash, ganó el primer lugar en la clase de Transmisión Automática en el Mobilgas Economy Run australiano de 1958 , [3] que fue un concurso de ahorro de combustible en el que los autos debían cubrir 1,224 millas en dos días y medio. . [4]
Referencias
- ^ Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de coches británicos . Londres: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ Harvey, Chris (1981). Las berlinas clásicas de Jaguar . Londres, Inglaterra: Motor Racing Publications, Ltd. ISBN 0 900549 59 9.
- ↑ Steve G. Simpson, Softly, softly catchee economy, Wheels (revista), abril de 1958, páginas 40-42 y 72
- ^ The Mobilgas Dealer, www.drivingandlife.com Consultado el 10 de noviembre de 2017