James Macnamara (1768 - 15 de enero de 1826) fue un oficial de la Royal Navy que sirvió durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos y las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica .
James Macnamara | |
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Nació | 1768 Condado de Clare , Irlanda |
Fallecido | 15 de enero de 1826 Clifton , Bristol , Inglaterra |
Lealtad | Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1782-1826 |
Rango | Contraalmirante |
Comandos retenidos | HMS Bombay Castle HMS Southampton HMS Cerberus HMS Dictator HMS Edgar HMS Berwick |
Batallas / guerras |
Nacido en el seno de una familia naval, Macnamara sirvió en las Indias Orientales durante los últimos años de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, y estuvo en acción con Hughes en la Batalla de Cuddalore . Recibió el rango interino de teniente durante este tiempo, pero luego volvió a guardiamarina . Regresó al servicio naval durante el armamento español y ruso , y estaba sirviendo con Lord Hood a bordo del HMS Victory al estallar las Guerras Revolucionarias Francesas. Vio acción en el Mediterráneo y finalmente fue ascendido a sus propios mandos. Logró el éxito como capitán de fragata audaz, sirviendo con Nelson y haciendo varias capturas reñidas. Terminó su servicio en el Mediterráneo con acción en la Batalla del Cabo San Vicente , y luego sirvió en las Indias Occidentales antes de la Paz de Amiens .
Macnamara se encontró en problemas con la ley después de matar a un hombre en un duelo , pero convocó a un grupo de oficiales navales para que testificaran en su defensa y fue absuelto. Estuvo al mando de varios barcos de la línea en los años siguientes, en el Báltico , el Mar del Norte y frente a la costa francesa. Fue ascendido a contraalmirante en 1814, pero no recibió el mando de navegación. Se casó en 1818 y murió en 1826, después de haber servido con destacados oficiales navales como Hood, Jervis y Nelson en una carrera larga y distinguida.
Familia y vida temprana
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Combat_naval_en_rade_de_Gondelour,_20_juin_1783.jpg/440px-Combat_naval_en_rade_de_Gondelour,_20_juin_1783.jpg)
Macnamara nació en una familia naval en 1768 en el condado de Clare , hijo de Michael Macnamara y Bridget Waters, y entró en la marina en 1782 a bordo del HMS Gibraltar de 80 cañones . [1] Gibraltar salió ese año a las Indias Orientales , enarbolando el amplio banderín del comodoro Sir Richard Bickerton . [2] [3] A su llegada fue trasladado al HMS Superb de 74 cañones , el buque insignia del comandante de la estación, Sir Edward Hughes . Macnamara entró en acción en la batalla de Cuddalore el 20 de junio de 1783 contra M. de Suffren , en la que la batalla Superb sufrió pérdidas de 12 hombres muertos y 41 heridos. [1] Luego se le otorgó un rango interino de teniente a bordo del HMS Monarca de 68 cañones y regresó a Inglaterra con ella. [2] Luego volvió al rango de guardiamarina y sirvió a bordo del HMS Europa de 50 cañones en Jamaica . Europa era en ese momento el buque insignia del almirante Alexander Innes . [1] [3] Después de algunos años en este puesto, recibió la comisión de teniente el 1 de diciembre de 1788 y pasó a servir durante el armamento español en 1789 y el armamento ruso en 1791. Fue el primero en abordar el HMS Excellent de 74 cañones . al mando del capitán John Gell , que más tarde lo siguió hasta el HMS Victory de 100 cañones , enarbolando la bandera del almirante Lord Hood . [1] [2] [3]
Guerras revolucionarias francesas
Macnamara continuó sirviendo con Hood a bordo del Victory después del estallido de la guerra con la Francia revolucionaria en 1793. Participó en la ocupación de Toulon y Hood lo ascendió al rango de capitán y comandante el 22 de octubre de 1793, aproximadamente en la época de la evacuación del puerto. [1] [2] Fue nombrado capitán en funciones del HMS Bombay Castle de 74 cañones , seguido por el HMS Southampton de 32 cañones . [2] [3] [4] A pesar de estos comandos, un error oficial significó que su comisión como capitán del puesto estaba fechada el 6 de octubre de 1795. [2] Southampton fue asignado a un escuadrón comandado por el comodoro Horatio Nelson , que apoyaba al ejército austríaco en Génova . [1] [2]
Mando de Southampton
Macnamara pasaron 15 días en septiembre de 1795 bloqueando un convoy de cereales francés en el puerto de Génova . El convoy estaba protegido por dos fragatas, la Vestale y la Brun . [5] Los franceses finalmente salieron en la noche del decimoquinto día, y fueron contratados por Southampton , a pesar de que los franceses poseían considerablemente más potencia de fuego. [5] Después de un compromiso sostenido, Southampton obligó a Vestale a golpear sus colores mientras Brun escapaba con el convoy, dejando a Vestale a su suerte. [5] Pero mientras Southampton se preparaba para arriar sus botes para tomar posesión del barco francés, su mástil de proa, que había sido dañado durante el enfrentamiento, pasó por la borda. [5] Aprovechando esto, Vestale levantó sus colores y escapó de la escena. [5]
Macnamara tuvo otra oportunidad de distinguirse, cuando el 9 de junio de 1796 se avistó una corbeta francesa entrando en la bahía de Hyères , y el vicealmirante Sir John Jervis , comandante de la Flota del Mediterráneo , convocó a Macnamara a su buque insignia , el HMS Victory . [5] Le pidió a Macnamara que trajera el barco francés si podía. Reconociendo la dificultad y el riesgo que esto implicaría, no lo convirtió en una orden formal por escrito, sino que ordenó a Macnamara que «sacara la nave enemiga si puedes; No le daré ninguna orden por escrito; pero te ordeno que te ocupes del barco del rey bajo tu mando. [6] Macnamara rápidamente tomó su barco bajo los cañones de las baterías, y aparentemente habiendo sido confundido con una fragata francesa o neutral, se acercó a tiro de pistola del barco francés y exigió que su capitán se rindiera. [6] El capitán respondió con una andanada, y Macnamara acercó a Southampton y envió a su primer lugarteniente, Charles Lydiard , al mando de los internos. Después de someter una feroz resistencia, Lydiard tomó posesión del barco francés y juntos él y Macnamara escaparon al mar bajo el intenso fuego de las baterías costeras francesas. [6] Macnamara informó de su triunfo a Jervis.
Señor, en obediencia a las órdenes que he recibido de usted en el Victoria ' s castillo de popa última noche, me empujó a través de la Grande Passe, y arrastró hasta debajo de las baterías en el NE de Porguerol con una vela fácil, con la esperanza de que lo que debería ser tomado por una fragata francesa o neutral, que tengo grandes razones para creer que tuvo éxito, ya que me acerqué a tiro de pistola del barco enemigo antes de que me descubrieran, y advertí al capitán con una trompeta que no hiciera una resistencia infructuosa, cuando él Inmediatamente me apuntó con su pistola y disparó una andanada. En este período, estando muy cerca de la pesada batería de Fort Breganson, lo subí instantáneamente a bordo, y el teniente Lydiard, a la cabeza de los internos, con una intrepidez que no se pueden describir con palabras, entró y la cargó en unos diez minutos, aunque Me encontré con una enérgica resistencia del capitán (que cayó) y un centenar de hombres en armas para recibirlo ... Después de amarrar los dos barcos, encontré algunas dificultades para salir de debajo de la batería, que mantenía un fuego muy fuerte, y no pude regresar por el Grande Passe antes de la una y media esta mañana ...
- J. Macnamara, [6]
El premio, una corbeta de 24 cañones llamada Utile , se puso en servicio con la Royal Navy como HMS Utile y Lydiard fue ascendido y se le dio el mando, una comisión confirmada el 22 de julio de 1796. [7] [8] [a] Macnamara's El servicio posterior con Nelson incluyó la captura de Portoferraio , las evacuaciones de Caprera y Córcega y las expediciones contra Piombino y Castiglione . [9] [10] Macnamara ya se había ganado una reputación de intrepidez rayana en la imprudencia, y volvió a mostrar estas cualidades en un ataque al bergantín español Corso de 18 cañones en un fuerte vendaval bajo las baterías enemigas en tierra. [10] El primer intento de capturarla fracasó, y solo un hombre, el timonel , subió a bordo. Macnamara volvió a intentarlo, logrando colocar a 30 hombres a bordo del barco español, al que se rindió. [10] Una vez hecho esto, el clima impidió cualquier intento posterior de tomar contacto con el premio. [10] Uno de los últimos actos de Macnamara en apoyo de la Flota del Mediterráneo fue participar en la Batalla del Cabo San Vicente el 14 de febrero de 1797, en la que Southampton formó parte del centro de la línea como una fragata de repetición . [3] [9]
Capitán de Cerberus
Southampton regresó a Gran Bretaña a los pocos meses de la batalla, y Macnamara fue designado para comandar el HMS Cerberus de 32 cañones , inicialmente en la estación irlandesa. [9] [11] Durante su tiempo allí, capturó al corsario francés de 10 cañones Echange , y el 20 de octubre de 1799 se encontró con un convoy de mercantes españoles escoltados por cinco fragatas y dos bergantines. A pesar de la superioridad numérica del enemigo, Macnamara atacó y capturó una de las fragatas, pero se vio obligada a abandonar su presa después de que las otras fragatas españolas acudieran en su defensa. [11] También capturó un barco mercante y, después de llevarse a sus hombres, lo quemó. Cerberus sufrió daños menores durante el enfrentamiento y solo cuatro hombres resultaron heridos. El Almirantazgo mostró su aprobación de las acciones de Macnamara al promover a su primer lugarteniente. [11] Macnamara fue luego enviado a las Indias Occidentales , donde navegó frente a Jamaica y San Domingo hasta la Paz de Amiens . Cerbero fue liquidado en febrero de 1803 y Macnamara desembarcó. [9]
Duelo
Mientras estaba en tierra durante la paz, Macnamara se las arregló para verse envuelto en un duelo . Mientras paseaba a su perro de Terranova en Hyde Park el 6 de abril de 1803, tuvo un altercado con el coronel Robert Montgomery, cuando sus perros comenzaron a pelear. [3] [9] [11] Se intercambiaron duras palabras y las dos partes se batieron en duelo esa noche en Chalk Farm . Ambos hombres resultaron heridos, el coronel de muerte. Macnamara fue detenido por homicidio involuntario y juzgado en Old Bailey el 22 de abril. [12] Macnamara se defendió de la acusación alegando que había recibido una afrenta y que era necesario que la impugnara para mantener su posición como oficial naval. Convocó a muchos de sus amigos navales, entre los que se encontraban los vizcondes Hood y Nelson, Lord Hotham , Sir Hyde Parker , Sir Thomas Troubridge , los capitanes Martin , Towry , Lydiard, Moore y Waller ; y el general Churchill y Lord Minto , para testificar en su defensa. [12] Apoyaron su afirmación de que él era "el revés del pendenciero" y el jurado tardó diez minutos en absolverlo. [9] [12]
guerras napoleónicas
Macnamara volvió al servicio con la reanudación de las guerras con Francia y tomó el mando del HMS Dictator de 64 cañones en junio de 1805 para prestar servicio en el Mar del Norte . [3] [9] [12] [13] Él la comandó durante dos años en esta estación antes de tomar el mando del HMS Edgar de 74 cañones . [14] Macnamara sirvió con la Flota del Báltico al mando de Sir Richard Goodwin Keats en el Gran Cinturón en 1808. Durante este servicio, tomó el mando de un escuadrón de cañoneras y atacó un bergantín y un cúter danés frente a Nyborg . En un feroz ataque, en el que murieron siete daneses y trece heridos, un oficial británico muerto y dos marineros heridos; ambos barcos daneses fueron capturados. Se descubrió que eran el Fama de 18 cañones y el Salorman de 12 cañones . [15] Macnamara fue designado para el HMS Berwick de 74 cañones en 1809. [16] Este servicio lo llevó de regreso al Mar del Norte y luego a la costa de Francia. Mientras comandaba un pequeño escuadrón que bloqueaba Cherburgo el 24 de marzo de 1811, persiguió a la fragata francesa Amazone frente a Barfleur , atacando el barco francés y obligando a su tripulación a abandonarlo y quemarlo. [3] [15]
Rango de bandera y vida posterior
Macnamara fue ascendido a contraalmirante el 4 de junio de 1814, pero nunca tuvo un mando activo. [9] Se casó con Henrietta, la viuda del Teniente Coronel Hon. George Carleton, el 26 de enero de 1818. [3] [9] [b] El contraalmirante James Macnamara murió en Clifton , Bristol , el 15 de enero de 1826 a la edad de 57 años. [3] [9]
Notas
una. ↑ Lydiard logró un éxito considerable por derecho propio, hasta su muerte en el naufragio del HMS Anson en 1807. [7]
B. ↑ George Carleton era hijo de Guy Carleton, primer barón Dorchester . George había muerto en el sitio de Bergen op Zoom en 1814. [3]
Citas
- ^ a b c d e f Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 685.
- ^ a b c d e f g Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . pag. 235.
- ^ a b c d e f g h yo j k Laughton, JK (2004). "Macnamara, James (1768-1826)" . En Lambert, Andrew (ed.). Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 17708 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1794–1817 . pag. 175.
- ^ a b c d e f Campbell. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 190.
- ^ a b c d Campbell. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 191.
- ^ a b Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . pag. 231.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1794–1817 . pag. 214.
- ^ a b c d e f g h yo j Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . pag. 236.
- ^ a b c d Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 687.
- ^ a b c d Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 688.
- ^ a b c d Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 689.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1794–1817 . pag. 91.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1794–1817 . pag. 49.
- ^ a b Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 691.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1794–1817 . pag. 89.
Referencias
- Campbell, John; Stockdale, John Joseph (1818). La historia naval de Gran Bretaña: comenzando con el período más temprano de la historia, y continuó hasta la expedición contra Argel, bajo el mando de Lord Exmouth, en 1816. Incluye la historia y la vida de los almirantes británicos . 8 . Londres: Baldwyn y compañía.
- Laughton, JK (2004). "Macnamara, James (1768-1826)" . En Lambert, Andrew (ed.). Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 17708 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- Marshall, John (1823). Biografía naval real: o memorias de los servicios de todos los oficiales de la bandera, contraalmirantes jubilados, capitanes retirados, capitanes y comandantes, cuyos nombres aparecieron en la lista de oficiales del mar del Almirantazgo al comienzo del año actual , O que han sido promocionados desde entonces, ilustrados por una serie de notas históricas y explicativas ... con copiosas adiciones . 1 . Londres: Longman, Hurst, Rees, Orme y Brown.
- Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Marina de Nelson: 200 héroes navales . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1794-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.