El James River Bateau fue una embarcación fluvial de poco calado utilizada durante el período de 1775 a 1840 para transportar tabaco y otros cargamentos en el río James y sus afluentes en la Commonwealth de Virginia . Era de fondo plano y puntiagudo en ambos extremos. La longitud del barco variaba mucho, siendo una longitud común 17,5 m (58 pies). El barco era propulsado por un bateaumen que empujaba con largos y resistentes palos. Las ortografías alternativas de bateau incluyen batteau, batoe y los plurales bateaux, batoes y batteaux. Bateau es la palabra francesa para barco . En la época colonial , los bateaus se usaban ampliamente en los ríos de la parte oriental de los Estados Unidos., pero la cobertura de este artículo se limita a aquellos que surcaban el río James en la Commonwealth de Virginia.
Origen
Anthony y Benjamin Rucker fueron los inventores y constructores originales del James River Bateau en 1775. Se trataba de un barco esencialmente diferente de cualquier otro antes de esa época utilizado en los ríos de Virginia. El diseño de Rucker fue patentado con éxito [1] muchos años después de su desarrollo. La primera referencia conocida al barco proviene del libro de cuentas de Thomas Jefferson , fechado el 19 de abril de 1775. [2] Jefferson había estado presente en el primer lanzamiento, y cuarenta y seis años después fue testigo del éxito de la patente del barco. por herederos de los Rucker. George Washington también mencionó el barco en la entrada de su diario, con fecha del 7 de abril de 1791. [3] Desafortunadamente, no existe ninguno de los barcos originales. Algunos restos fueron descubiertos por trabajadores de la construcción en el sitio del río James y la cuenca del canal Kanawha . [4] [5]
Transporte de tabaco
Los cinco hermanos Rucker estaban entre los plantadores de tabaco en el condado de Amherst, Virginia . Anthony Rucker era inspector de tabaco del condado. [2] La necesidad de transportar una gran cantidad de tabaco al puerto de Richmond, Virginia , probablemente motivó a los hermanos Rucker a desarrollar el barco. Era lo suficientemente ancho como para acomodar barricas (barriles) estándar en el suelo. La cabeza de cerdo del tabaco se estandarizó en la década de 1760 y medía 48 pulgadas (120 cm) de largo y 30 pulgadas (76 cm) de diámetro en la cabeza. Llevaban alrededor de 450 kg (1,000 libras) de tabaco bien empaquetado. Los bateaus más grandes podrían transportar 10 o más cabezas de cerdo, dependiendo de las condiciones del río. El tabaco era un cultivo muy rentable y, debido a la mano de obra esclava barata, los plantadores producían grandes cantidades a lo largo de la cuenca del río James.
Transporte del río Upper James
El barco se convirtió en una embarcación tan útil que también se utilizó para otras cargas y para el transporte de pasajeros. Durante el período de 1820 a 1840, al menos 500 bateaus y 1500 bateaumen operaron en el río James entre Lynchburg, Virginia y Richmond. [6] Los barqueros eran casi todos afroamericanos esclavos y libres . [7] El uso del barco disminuyó drásticamente después de 1840 cuando el canal del río James y Kanawha llegó a Lynchburg. El barco de carga y el ferrocarril se hicieron cargo de la carga.
Detalles de construcción
El barco del río James fue diseñado para el transporte de mercancías y para facilitar la navegación en las aguas rocosas poco profundas del Upper James. Thomas Jefferson, en 1775, registró la compra de un barco en su libro de cuentas, diciendo: " 29 de abril. El battoe (sic) de Rucker mide 50. f. De largo. 4.f. de ancho en la parte inferior y 6.f. en arriba. Ella lleva 11. hhds y saca 13½ I. de agua. " [4] Se pensaba que los bateaus típicos tenían unos 58 pies (17,5 m) de largo, algunos más cortos y otros más largos. No tenían quilla para interferir con la navegación de los rápidos del río y estaban bien adaptados a aguas poco profundas, con un calado de aproximadamente 12 a 18 pulgadas (30 a 45 cm) cuando estaban cargados. Midieron 6 a 8 pies (1.8 a 2.4 m) en la viga. Los lados variaban de 18 a 24 pulgadas (45 a 60 cm) de altura. Tablones muy largos, sujetos a nervaduras, formaban los lados y el fondo. Los conos de la nariz se construyeron y fijaron por separado para facilitar el mantenimiento, ya que los extremos del barco recibieron el abuso de las rocas del río. El barco no tenía timón y se guiaba por largos barridos que encajaban en las muescas formadas en la punta de los conos de morro. Las versiones de carga no tenían asientos. Las versiones de pasajeros tenían un toldo y algunas tenían candados de remo.
Festival de James River Batteau
A pesar de que el barco de trabajo ya no se usa, los historiadores y los entusiastas del río aún mantienen vivo el recuerdo. Se han construido réplicas de los bateaus en todo el país y los cruceros fluviales en barco están disponibles en varios estados. Desde 1985, el James River Batteau Festival [8] ha promovido un recorrido en barco desde Lynch's Landing [9] en Lynchburg hasta Maiden's Landing en Powhatan, una distancia de aproximadamente 120 millas fluviales (200 km). Diecisiete tripulaciones de batteaux y muchos piragüistas participaron en el festival de 2005. El número de Batteaus en el río durante el festival ha aumentado a 25 en 2009.
Ver también
Notas
- ^ Lynchburg Virginian, 17 de agosto de 1821. Jones Memorial Library, Lynchburg, Virginia.
- ↑ a b Ruckes '"Battoe" - Un estudio del James River Batteau por Thomas D. Mackie, Director, Musa histórica del condado de Amherst
- ^ Biblioteca del Congreso: Encuesta de edificios estadounidenses históricos, creador y George Washington, topógrafo. "[King's Highway (permanece), paralela a la ruta 1 de EE. UU., Woodbridge, condado de Prince William, VA.]" Fotografía, impresión, dibujo. Washington, DC: Encuesta de edificios históricos estadounidenses, cumplida después de 1933. De la Biblioteca del Congreso: Número de llamada / Ubicación física: HABS VA, 76-WOOD.V, 3- https://www.loc.gov/item/va0876/
- ↑ a b Baldwin, Leland: 1941 The Keelboat Age on Western Waters. Prensa de la Universidad de Pittsburgh, Pittsburgh.
- ^ https://www.findagrave.com/memorial/93788595#view-photo=165182112
- ↑ Ann Royal, Mrs. Royalls Southern Tour (Washington DC por Autor), 1830 p112
- ^ "RICHMOND" . Servicio de Parques Nacionales . 2016 . Consultado el 25 de agosto de 2016 .
- ^ Sitio web del Festival James River Batteau
- ^ "Sitio web de Lynch's Landing" . Archivado desde el original el 22 de junio de 2006 . Consultado el 30 de enero de 2006 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del Festival James River Batteau
- Fotos de James River Batteaux Festival
- Estudio del James River Bateau
- Bateau de Rucker
- El Bateaumen Negro
- Historia de Colonial Bateau
- Bateaux y Batoe Men
- [1]