Seiki (清輝, Pure Brightness ) [1] era un balandro de tornillo en la Armada Imperial Japonesa temprana, y fue el primer buque construido por el Arsenal Naval de Yokosuka después de su adquisición por el gobierno de Meiji . Fue uno de los primeros buques de guerra de producción nacional en Japón.
Seiki en 1878 | |
Historia | |
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Nombre: | Seiki |
Ordenado: | Año fiscal 1873 |
Constructor: | Arsenal naval de Yokosuka , Japón |
Acostado: | 20 de junio de 1873 |
Lanzado: | 5 de mayo de 1875 |
Oficial: | 21 de junio de 1876 |
Afligido: | 7 de diciembre de 1888 |
Destino: | Se hundió el 10 de diciembre de 1888 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 897 toneladas largas (911 t) |
Largo: | 62,17 m (204 pies 0 pulgadas) |
Haz: | 9,14 m (30 pies 0 pulgadas) |
Sequía: | 3,96 m (13 pies 0 pulgadas) |
Propulsión: |
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Plan de vela: | balandra armada con corteza |
Velocidad: | 9,5 nudos (10,9 mph; 17,6 km / h) |
Complemento: | 167 |
Armamento: |
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Fondo
Seiki fue diseñado como un casco de madera de tres mástiles corteza -rigged sloop con un carbón de triple expansión alternativo motor de vapor con tres cilindros y dos calderas cilíndricas conducción de un solo tornillo. [2] Su casco estaba hecho principalmente de madera keyaki nativa . Fue depositada en el Arsenal Naval de Yokosuka el 20 de junio de 1873 bajo la dirección de Léonce Verny , un ingeniero naval francés contratado inicialmente por el shogunato Tokugawa , que permaneció como asesor extranjero del gobierno Meiji como administrador principal y constructor del Yokosuka. Arsenal naval. Fue lanzada el 5 de mayo de 1875, con el emperador Meiji asistiendo personalmente a la ceremonia de lanzamiento. Fue comisionada en la Armada Imperial Japonesa el 21 de junio de 1876. [2]
Historia operativa
La teniente comandante Inoue Yoshika supervisó la finalización de Seiki y fue tanto su oficial jefe de equipamiento como su primer capitán. Poco después de su finalización, en noviembre de 1878, Inoue llevó a Seiki a Europa, marcando el primer viaje de larga distancia de un buque de guerra japonés de producción nacional. En el camino, Seiki pasó por el Canal de Suez e hizo escalas en los puertos de Constantinopla y Londres , entre otros lugares, y fue aclamado por la prensa occidental como el primer buque de guerra construido y con tripulación japonesa en realizar tal viaje. Inoue completó con éxito la misión y regresó a Japón en agosto de 1879. Aproximadamente a las 02.00 horas del 7 de diciembre de 1888, Seiki encalló en la bahía de Suruga cerca de la desembocadura del río Fuji en la posición ( 35 ° 07 ′ N 138 ° 40 ′ E / 35.117 ° N 138.667 ° E). No pudo liberarse, se separó y se hundió a las 14.00 horas del 10 de diciembre de 1888. [3]
Referencias
enlaces externos
- Nishida, Hiroshi. "Materiales de IJN" . Armada Imperial Japonesa .