I-3 era un submarino tipo J1 construido por Kawasaki , Kobe , para la Armada Imperial Japonesa . Era un gran crucero submarino que desplazaba 2.135 toneladas que entró en servicio en 1926 y sirvió en la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Durante el último conflicto, operó en apoyo del ataque a Pearl Harbor , realizó patrullas antibuque en el Océano Índico , apoyó la incursión del Océano Índico y participó en la campaña de las Islas Aleutianas y la campaña de Guadalcanal. antes de su hundimiento en diciembre de 1942.
Historia | |
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Armada Imperial Japonesa | |
Nombre: | SS-76 |
Constructor: | Kawasaki Shipbuilding Corporation , Kobe , Japón |
Acostado: | 1 de noviembre de 1923 |
Renombrado: | I-3 1 de noviembre de 1924 |
Lanzado: | 8 de junio de 1925 |
Terminado: | 30 de noviembre de 1926 |
Oficial: | 30 de noviembre de 1926 |
Desarmado: | 15 de noviembre de 1935 |
Nueva puesta en servicio: | 1 de diciembre de 1936 |
Destino: | Hundido el 9 de diciembre de 1942 |
Afligido: | 20 de enero de 1943 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo J1 |
Desplazamiento: | 2135 toneladas (emergidas) 2,791 toneladas (sumergidas) |
Largo: | 320 pies (98 m) |
Haz: | 30 pies (9,1 m) |
Borrador: | 16,5 pies (5,0 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) (superficie) 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) (sumergido) |
Distancia: | 24.400 millas náuticas (45.200 km; 28.100 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 68 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Notas: | Profundidad máxima 80 metros (262 pies) |
Construcción y puesta en servicio
Construido por Kawasaki en Kobe , Japón , el I-3 se instaló el 1 de noviembre de 1923 con el nombre SS-76 . [2] Mientras estaba en las vías del edificio, fue rebautizada como I-3 el 1 de noviembre de 1924. [2] Fue lanzada el 8 de junio de 1925 [2] y se completó y puso en servicio el 30 de noviembre de 1926. [2]
Historial de servicio
Servicio temprano
Tras la puesta en servicio, I-3 se adjuntó al Distrito Naval de Yokosuka , asignado a la División de Submarinos 7 en el Escuadrón de Submarinos 2 en la 2da Flota . [2] Mientras estaba en el mar interior de Seto entrando en la bahía de Moroshima en la superficie a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph) el 12 de julio de 1928, sufrió una falla en el timón y encalló en la isla de Ōmishima a las 10:11, dañándola. tanque de combustible de proa . [2] Fue puesta a flote a las 16:22 y procedió a Kure para someterse a reparaciones en Kure Navy Yard . [2]
El alemán agregado naval a Japón, Kapitän zur See Paul Wenneker , estaba programado para inspeccionar I-3 y su barco gemelo I-2 el 10 de enero 1935, mientras que los dos submarinos fueron atados en Yokosuka . [2] Wenneker recorrió la I-2 entre las 14:50 y las 15:40, pero su inspección de la I-3 fue cancelada debido al mal tiempo. [2]
El 15 de noviembre de 1935, la I-3 fue desmantelada y puesta en reserva para ser reconstruida. [2] Mientras estaba fuera de servicio, su sonar de fabricación estadounidense fue reemplazado por un sistema de sonar fabricado en Japón y su torre de mando se simplificó. [2] Después de la reconstrucción fue completa, ella se encargó de nuevo el 1 de diciembre de 1936. [2] Durante el mantenimiento programado en Sukumo Bay en la costa de Shikoku el 18 de mayo de 1937, que sufrió una explosión en un aceite lubricante del colector de aceite del tanque que mató a un hombre e hirieron a otras 17 personas. [2] Ella procedió a Kure Navy Yard para reparaciones. [2]
Segunda Guerra Sino-Japonesa
El 7 de julio de 1937 tuvo lugar el primer día del Incidente del Puente Marco Polo , comenzando la Segunda Guerra Sino-Japonesa . [2] El 28 de julio de 1937, la división I-3 , la División de Submarinos 7, fue asignada al Escuadrón de Submarinos 1 en la 1ª Flota , [2] y en septiembre de 1937 el Escuadrón de Submarinos 1 fue reasignado a la 3ª Flota , [3] que a su vez estaba subordinada a la Flota del Área de China para el servicio en aguas chinas. [3] El escuadrón, que consta de I-1 , I-2 , I-3 , I-4 , I-5 e I-6 , [3] desplegado en una base en Hong Kong con los submarinos licitadores Chōgei y Taigei. en septiembre de 1937. [3] Desde Hong Kong, los submarinos iniciaron operaciones en apoyo del bloqueo japonés de China y las patrullas de la costa central y sur de China. [3] Del 21 al 23 de agosto de 1937, los seis submarinos del Escuadrón de Submarinos 1 operaron en el Mar de China Oriental como cobertura distante para una operación en la que los acorazados Nagato , Mutsu , Haruna y Kirishima y el crucero ligero Isuzu transportaron tropas desde Tadotsu. , Japón, a Shanghai , China. [2]
El escuadrón de submarinos 1 estuvo basado en Hong Kong hasta el otoño de 1938. [3] En un esfuerzo por reducir las tensiones internacionales sobre el conflicto en China, Japón retiró sus submarinos de las aguas chinas en diciembre de 1938. [3]
Segunda Guerra Mundial
El 10 de noviembre de 1941, momento en el que I-1 , I-2 e I-3 formaron la División de Submarinos 17 en el Escuadrón de Submarinos 2 de la Sexta Flota [2] , el comandante de la Sexta Flota, el Vicealmirante Mitsumi Shimizu , se reunió los comandantes de los submarinos de la flota se reunieron a bordo de su buque insignia , el crucero ligero Katori , que estaba anclado en la bahía de Saeki . [4] Shimizu les informó sobre el próximo ataque a Pearl Harbor , que llevaría a Japón y Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial . [2] Cuando la Armada Imperial Japonesa comenzó a desplegarse para el próximo conflicto en el Pacífico , el I-3 partió de Yokosuka a las 12:00 del 16 de noviembre de 1941, con destino a las Islas Hawaianas . [2] Para el 1 de diciembre de 1941, se encontraba a menos de 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) de Oahu . [2] Recibió el mensaje "Climb Mount Niitaka 1208" (en japonés : Niitakayama nobore 1208 ) de la Flota Combinada el 2 de diciembre de 1941, indicando que la guerra con los aliados comenzaría el 8 de diciembre de 1941 , hora de Japón , que era el 7 de diciembre de 1941. al otro lado de la línea internacional de cambio de fecha en Hawái . [2]
Primera patrulla de guerra
El 7 de diciembre de 1941, I-1 , I-2 e I-3 llegaron a sus áreas de patrulla en el canal de Kauai entre Oahu y Kauai , siendo la I-3 la más oriental de las tres. [2] Tenían órdenes de realizar reconocimientos en el área y atacar cualquier barco que saliera de Pearl Harbor durante o después del ataque, que ocurrió esa mañana. [2] El 27 de diciembre de 1941, el I-3 recibió una orden del comandante del Escuadrón de Submarinos 2 a bordo del submarino I-7 de bombardear el puerto de Nawiliwili , Kauai , el 30 de diciembre. [2] Llegó frente a Nawiliwili durante las horas del día el 30 de diciembre de 1941 y realizó un reconocimiento de periscopio del estuario del río Wailua . [4] Después del anochecer, salió a la superficie y disparó veinte rondas de 140 milímetros (5,5 pulgadas) de alto explosivo con sus cañones de cubierta , apuntando al rompeolas del puerto y un edificio que identificó como un almacén . [2] La mayoría de las rondas cayó corto, aunque una cáscara dañado una casa con metralla y otro hizo un agujero en un gran gasolina tanque de almacenamiento , que no explotó. [2] El bombardeo infligió daños por un total estimado de $ 500. [2]
El 31 de diciembre de 1941, I-3 avistó lo que identificó como un portaaviones , dos cruceros y varios destructores que se dirigían hacia el oeste a 100 millas náuticas (190 km; 120 millas) al oeste-suroeste de Oahu, pero no pudo obtener una posición de disparo. en ellos. [2] El 9 de enero de 1942, se le ordenó desviarse de su patrulla y buscar el portaaviones USS Lexington (CV-2) de la Armada de los Estados Unidos , que había avistado el submarino I-18 , [2] pero no encontró Lexington . Llegó a Kwajalein en compañía de I-1 e I-2 el 22 de enero de 1942. [2] Los tres submarinos partieron [2] Kwajalein el 24 de enero de 1942 con destino a Yokosuka, a donde llegaron el 1 de febrero de 1942. [2] Ellos se sometió a una revisión completa y reacondicionamiento allí. [2]
Patrulla de la segunda guerra
Mientras I-3 estaba en Yokosuka, el Escuadrón Submarino 2, que consta de I-1 , I-2 , I-3 , I-4 , I-6 e I-7 , este último sirviendo como buque insignia del escuadrón , fue asignado al Fuerza de invasión de las Indias Orientales Holandesas . [2] En consecuencia, I-3 partió de Yokosuka el 12 de febrero de 1942 con el comandante de la División de Submarinos 7 embarcado, con destino a Palau , donde llegó el 16 de febrero de 1942 y repostó en el engrasador Fujisan Maru , luego volvió a ponerse en marcha el 17 de febrero en empresa con I-2 con destino a las Indias Orientales Holandesas . [2] Los dos submarinos llegaron a Staring Bay en la península sureste de Célebes, justo al sureste de Kendari el 22 de febrero de 1942, [2] luego regresaron al mar esa misma tarde, rumbo al Océano Índico frente a la costa suroeste de Australia , donde I-3 iba a realizar su segunda patrulla de guerra en el área de Cape Leeuwin - Shark Bay . [2] Mientras estaba en ruta, I-3 avistó un submarino aliado en la superficie en el mar de Banda el 23 de febrero de 1942, pero no pudo ponerse en posición de disparo. [2]
El 2 de marzo de 1942, la I-3 atacó el vapor armado Narbada de 9.540 toneladas de Nueva Zelanda en la superficie del Océano Índico a 90 millas náuticas (170 km; 100 millas) al oeste-noroeste de Fremantle , Australia. [2] Aunque Narbada sufrió daños menores por los fragmentos de proyectil, I-3 no logró golpearla , y cuando Narbada respondió, I-3 interrumpió su ataque y se sumergió a 31 ° 50′S 113 ° 30′E. / 31.833 ° S 113.500 ° E / -31,833; 113.500. [2] El 3 de marzo de 1942, I-3 se encontró con el vapor armado Tongariro de 8.719 toneladas de Nueva Zelanda en el Océano Índico a 90 millas náuticas (170 km; 100 millas) al oeste-noroeste de la isla Rottnest y lo persiguió en la superficie, pero cuando Tongariro , que se acercaba al final de un viaje desde Wellington , Nueva Zelanda, a Fremantle, abrió fuego, la I-3 interrumpió la persecución y se sumergió. [2] El 6 de marzo de 1942, mientras se dirigía al oeste-suroeste en la superficie, I-3 avistó el submarino USS S-40 (SS-145) de la Armada de los Estados Unidos , también en la superficie y en un curso de intersección. [2] Confundiendo el I-3 con el submarino USS Stingray (SS-186) , el S-40 intentó contactar al I-3 , pero el I-3 abrió fuego contra ella con ambos cañones de cubierta en 24 ° 28′S 112 ° 40′E / 24.467 ° S 112.667 ° E / -24,467; 112.667. [2] El S-40 se sumergió e intentó ganar una posición de disparo en la I-3 para un ataque con torpedos, pero la I-3 estaba demasiado lejos. [2] I-3 concluyó su patrulla con su llegada a Penang en la Malaya británica ocupada por los japoneses el 14 de marzo de 1942. [2]
Patrulla de la tercera guerra
Las órdenes llegaron desde la sede de la Flota Combinada el 15 de marzo de 1942 para que todos los submarinos del Escuadrón de Submarinos 2, excepto el I-1, realizaran operaciones de reconocimiento a lo largo de la costa de Ceilán y la costa occidental de la India en preparación para la Operación C, el próximo Océano Índico. incursión de los portaaviones de la Fuerza Móvil de la Flota Combinada . [2] En consecuencia, el I-3 partió de Penang el 28 de marzo de 1942 con destino a las aguas de Colombo , Ceilán. [2] Avistó un avión terrestre a las 13:00 hora local del 31 de marzo de 1942 a una distancia de 195 millas náuticas (361 km; 224 millas) de Colombo y rumbo 135 grados desde ese puerto, pero no vio ningún otro avión durante su aproximación. . [2] Llegó al área de Colombo el 2 de abril de 1942 y comenzó a transmitir informes meteorológicos en beneficio de la fuerza de portaaviones japonesa, ya las 04:25 hora local avistó un barco mercante solitario navegando hacia el oeste 70 millas náuticas (130 km; 81 millas) de Colombo y rumbo a 220 grados de Colombo, pero no se encontraron barcos que salieran o entraran en el puerto. [2] A las 22:00, informó que no había podido penetrar en el puerto debido a las intensas patrullas de los barcos aliados. [2]
I-3 partió del área de Colombo y no estaba en las cercanías cuando el avión de transporte de la Fuerza Móvil golpeó Colombo el 5 de abril de 1942. [2] Temprano en la mañana del 7 de abril de 1942, estaba en el Océano Índico a 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) al oeste-suroeste de Colombo cuando avistó cinco barcos mercantes aliados que se dirigían hacia el este y luego un barco mercante y un engrasador , ambos en dirección oeste. [2] Después de una persecución infructuosa, apareció en 06 ° 52'N 078 ° 50'E / 6.867 ° N 78.833 ° E / 6,867; 78.833y atacó al vapor mercante británico Elmdale , de 4.872 toneladas , que viajaba de Karachi a Colombo. [2] Desde las 02:40, disparó treinta y nueve rondas de 140 milímetros (5,5 pulgadas) y cuatro torpedos a Elmdale y anotó 14 impactos de obús, pero Elmdale sobrevivió al encuentro. [2] Después de las 01:50 del 8 de abril de 1942, el I-3 emergió a 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) al oeste de Colombo y atacó al buque mercante armado Fultala de 5.051 toneladas , que estaba en un viaje desde Calcuta , India. a Karachi transportando 8.000 toneladas de carbón . [2] Golpeó a Fultala con un torpedo Tipo 89 , y Fultala se hundió sin pérdida de vidas en 06 ° 52'N 076 ° 54'E / 6.867 ° N 76.900 ° E / 6,867; 76.900. [2] Toda su tripulación fue rescatada más tarde. [2]
I-3 regresó a su zona de patrulla al suroeste de Colombo el 9 de abril de 1942, luego se dirigió a Singapur, donde llegó en compañía de I-7 el 15 de abril de 1942. [2] Volvió a ponerse en marcha el 21 de abril de 1942 con destino a Japón. y llegó a Yokosuka el 1 de mayo de 1942. [2]
Cuarta patrulla de guerra
Mientras I-3 estaba en Yokosuka, la campaña de las Islas Aleutianas comenzó el 3 y 4 de junio de 1942 con un ataque aéreo japonés en Dutch Harbor , Alaska , seguido rápidamente por la ocupación japonesa sin oposición en las Islas Aleutianas de Attu el 5 de junio y Kiska el 7 Junio de 1942. [2] El 10 de junio de 1842, I-1 , I-2 e I-3 fueron reasignados a la Fuerza del Norte para el servicio en las Aleutianas, y el 11 de junio de 1942 la I-3 partió hacia aguas de las Aleutianas en compañía. con I-1 , I-2 , I-6 e I-7 para comenzar su cuarta patrulla de guerra. [2] El 20 de junio de 1942, I-1 , I-2 e I-3 se unieron a la línea de patrulla "K" en el Océano Pacífico Norte entre 48 ° N 178 ° W / 48 ° N 178 ° W / 48; -178 y 50 ° N 178 ° W / 50 ° N 178 ° W / 50; -178. [2] Permaneció en la línea de patrulla hasta el 3 de julio de 1942. [2] El 20 de julio de 1942, fue reasignada a la Fuerza de Avance y se le ordenó regresar a Japón. [2] Llegó a Yokosuka el 1 de agosto de 1942 y se sometió a reparaciones allí. [2]
Campaña de Guadalcanal
Durante la estancia de I-3 en Yokosuka, la campaña de Guadalcanal comenzó el 7 de agosto de 1942 con desembarcos anfibios estadounidenses en Guadalcanal , Tulagi , Florida Island , Gavutu y Tanambogo en el sureste de las Islas Salomón . [2] El Escuadrón de Submarinos 2 se disolvió el 20 de agosto de 1942 y el I-3 fue reasignado al Escuadrón de Submarinos 1 para las operaciones alrededor de Guadalcanal. [2] I-3 salió de Yokosuka el 8 de septiembre de 1942 en compañía de I-1 , I-2 , I-4 e I-5 , se detuvo en Truk del 15 al 17 de septiembre de 1942 y se dirigió a Shortland Island en Shortland. Islas . [2] [4] Mientras estaba en el mar, fue reasignada junto con I-1 e I-2 a la Fuerza de los Mares Exteriores del Sur en la Octava Flota . [2] El 26 de septiembre, la I-3 llegó a la isla Shortland, donde los destructores Amagiri y Ayanami habían entregado cuatro lanchas de desembarco de la clase Daihatsu , cada una cargada con un cañón antiaéreo Tipo 88 de 75 milímetros , un tractor de artillería y varios Tipo 96 150 infantería -millimeter morteros . [2] Los oficiales al mando de I-2 e I-3 participaron en una conferencia de estado mayor para decidir la forma de entregar el equipo a las fuerzas del Ejército Imperial Japonés en Guadalcanal, [2] y, después de que hicieron sus planes, yo -2 y I-3 partieron en un viaje de suministro a Guadalcanal a las 03:30 el 27 de septiembre de 1942, cada uno remolcando un Daihatsu . [2] [4] Regresaron a Shortland Island después de entregar sus cargamentos. [2]
Entre el 3 y el 5 de octubre de 1942, la I-3 intentó tres viajes de suministro a Wickham Anchorage en Vangunu y Viru Harbour en Nueva Georgia , pero abortó cada viaje. [2] Fue reasignada al Grupo de Patrulla "A" en la Fuerza de Avance el 10 de octubre de 1942, y mientras patrullaba 110 millas náuticas (200 km; 130 millas) al sur-sureste de San Cristóbal el 15 de octubre de 1942 transmitió un informe a las 22 : 40 que había avistado varios cruceros aliados. [2]
La I-3 regresó a Truk el 3 de noviembre de 1942, y mientras estaba allí la reemplazaron después de 140 milímetros (5.5 pulgadas) con un montaje a popa de su torre de mando por un Daihatsu impermeable que le permitió descargar su carga más rápidamente. [2] Mientras estaba en Truk, el comandante de la 6.a Flota, el vicealmirante Teruhisa Komatsu , se dirigió a una reunión de los oficiales al mando de los submarinos de su flota el 16 de noviembre de 1942 para informarles que el comandante en jefe de la La Flota Combinada, el almirante Isoroku Yamamoto , había ordenado a la 6ª Flota que organizara un sistema de recorridos de suministro para las fuerzas del 17º Ejército que luchaban en Guadalcanal a través de submarinos. [2]
Asignado a estas misiones de suministro, el I-3 partió de Truk el 19 de noviembre de 1942 con destino a Rabaul con un cargamento de 20 toneladas de alimentos y medicinas. [2] Se detuvo en Rabaul del 22 al 24 de noviembre de 1942, luego se dirigió a la isla Shortland, a la que llegó el 25 de noviembre de 1942. [2] Con un Daihatsu impermeable en su nueva montura, partió el 27 de noviembre y llegó a la bahía de Kamimbo el la costa noroeste de Guadalcanal el 28 de noviembre de 1942. [4] Rápidamente descargó el Daihatsu y regresó a la isla Shortland, a la que llegó el 30 de noviembre de 1942. [2] El 1 de diciembre de 1942, se hizo a la mar con otro suministro Corrió a Guadalcanal, pero cuando salió a la superficie de la bahía de Kamimbo después de la puesta del sol el 3 de diciembre de 1942, dos lanchas torpederos a motor aliadas la avistaron y la obligaron a sumergirse, y regresó a la isla Shortland el 5 de diciembre de 1942 sin entregar su cargamento. [2] El 7 de diciembre de 1942, partió de Shortland Island para su sexto viaje de suministros a Guadalcanal. [2]
Pérdida
El 9 de diciembre de 1942, la I-3 apareció en la bahía de Kamimbo, lanzó su Daihatsu y comenzó los preparativos para entregar su cargamento. [2] A las 06:52, el barco PT PT-59 , que patrullaba el área en compañía del PT-44 , avistó la I-3 en la superficie con su Daihatsu al costado. [2] A las 07:03, PT-59 disparó dos torpedos Mark 15 a la I-3 a una distancia de 400 yardas (370 m) [2] Su segundo torpedo falló y pasó por debajo de PT-44 sin detonar, pero su primer torpedo golpeó la popa del I-3 , lo que provocó una gran explosión. [2] La I-3 se hundió rápidamente en 09 ° 12′S 159 ° 42′E / 9.200 ° S 159.700 ° E / -9.200; 159.700 ( I-3 ). [2] Cuatro miembros de su tripulación fueron arrojados por la borda, nadaron hasta Guadalcanal y sobrevivieron, pero los otros 90 miembros de la tripulación del I-3 perecieron. [2] Durante los siguientes 90 minutos, una gran mancha de aceite subió a la superficie. [2]
La pérdida del I-3 llevó a los japoneses a suspender los viajes de suministro submarino a Guadalcanal el 11 de diciembre de 1942. [4] El I-2 , que partió de Shortland Island el 9 de diciembre de 1942 en un viaje de suministro a Guadalcanal, abortó su viaje el 11 de diciembre y regresó a Shortland. [4]
I-3 fue eliminado de la lista de la Marina el 20 de enero de 1943. [2]
Referencias
Notas al pie
- ^ Campbell, John Armas navales de la Segunda Guerra Mundial ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx por bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "Submarino IJN I-3: Registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d e f g Boyd y Yoshida, pág. 54.
- ^ a b c d e f g Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2013). "Submarino IJN I-2: Registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
Bibliografía
- Boyd, Carl y Akihiko Yoshida. La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-015-0 .