Royal Prussian Jagdstaffel 46 era un "grupo de caza" (es decir, escuadrón de combate) de la Luftstreitkräfte , el brazo aéreo del Ejército Imperial Alemán durante la Primera Guerra Mundial . Como uno de los escuadrones de combate alemanes originales, la unidad obtendría 20 victorias aéreas confirmadas sobre globos de observación enemigos, [1] más treinta más sobre aviones enemigos. [2] El Jasta pagó un precio de diez muertos en acción, uno perdido en un accidente aéreo, seis heridos en acción y tres heridos en accidentes. [1] [2]
Royal Prussian Jagdstaffel 46 se formó en FEA Graudenz el 11 de diciembre de 1917. Se movilizó el día de Navidad, bajo el mando del Leutnant Rudolf Matthaei , traído de Jasta 5 para ese propósito. Obtuvo su primera victoria aérea el 12 de febrero de 1918. Después de la muerte de Matthaei, se importó un nuevo comandante de Jasta 39 , solo para morir en acción . Luego, el teniente Creutzmann fue asignado desde Jasta 43 y sobrevivió y sirvió hasta el final de la guerra. [1]
El Jasta voló el Albatros D.Va y el Pfalz D.IIIa , pero el Fokker D.VII [2] fue el avión predominante utilizado por el escuadrón.
Después de entrar en funcionamiento el 25 de diciembre de 1917, el Jasta pasó a formar parte del Jagdgruppe Nord [1] cuatro días después. [2] JG Nord, fundado en enero de 1918, también contenía Jasta 18 (antes de la partida de Rudolf Berthold ) y Jasta 57 , y fue asignado al 6º Armee . [1] El 12 de marzo de 1918, [2] Jasta 46 se transfirió a Jagdgruppe 2 , uniéndose allí a Jasta 5 . Jasta 46 anclaría al JG 2 hasta el final de la guerra, incluso cuando Jasta 37 se unió al Gruppe . [1]
El único avión superviviente conocido de Jasta 46 en el siglo XXI parece ser el Albatros D.Va restaurado, propiedad del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian , que se señala que pertenece a Jasta 46 debido a las características rayas diagonales de color verde pino y amarillo del escuadrón en el fuselaje trasero y superficies de la cola descubiertas a través de la restauración y fotos antiguas. [7]