Jean Boulet (16 de noviembre de 1920, Brunoy - 13 de febrero de 2011, Aix-en-Provence ) fue un aviador francés . En 1957, Boulet recibió la Medalla Aeronáutica ; en 1983, se convirtió en uno de los miembros fundadores de la Academia Nacional del Aire y del Espacio de Francia . Murió a los 90 años.
Historia
Nacido el 16 de noviembre de 1920 en Brunoy, cerca de París, Jean Boulet se graduó en la Ecole Polytechnique en la que ingresó en 1940 y fue contratado por primera vez en 1947 por la SNCASE , que se convertiría en Sud Aviation y luego en la división de helicópteros de Aérospatiale . Habiendo sido entrenado en los Estados Unidos anteriormente en su vida para convertirse en piloto militar con la Fuerza Aérea Francesa , fue uno de los primeros pilotos extranjeros en pilotar un helicóptero en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . A lo largo de los años, se convertiría rápidamente en uno de los mayores pioneros en la historia de las pruebas de vuelo en helicópteros. [1]
Boulet estableció varios récords de helicópteros [2] [3] en distancia, [4] altitud [5] [6] [7] y velocidad. [8]
El 21 de junio de 1972, Boulet estableció el récord mundial (todavía válido en 2020 [7] ) de la mayor altitud alcanzada por un helicóptero , cuando piloteó un Aérospatiale SA 315B Lama a una altitud de 12.442 metros (40.820 pies). [9] Cuando redujo la potencia y comenzó a descender, debido al frío extremo, el motor se apagó , y Boulet realizó la autorrotación más alta hasta la fecha, con la potencia apagada y el aterrizaje completo , aterrizando sin absolutamente ninguna potencia. [10] Esta autorrotación a gran altitud también estableció un nuevo récord mundial. [9] Debido a su vuelo sin motor de regreso al suelo, también se le atribuye la mayor altitud volada con un autogiro .
Publicaciones
Referencias
- ^ Guhl, Jean-Michel (11 de febrero de 2011). "El famoso piloto de pruebas francés Jean Boulet se desvanece" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
- ^ " FAI Record ID # 749 - Tiempo para subir a una altura de 9 000 m. Clase E-1b (Helicópteros: despegar peso 500 a 1000 kg) " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
- ^ "Historia de los récords mundiales de helicópteros, subclase: E-1 (helicópteros), categoría: general, grupo 2: turbina" . Fédération Aéronautique Internationale (FAI) . Consultado el 3 de noviembre de 2010.
- ^ " FAI Record ID # 977 - Distancia sobre un circuito cerrado sin aterrizaje. Clase E-1 (helicópteros), pistón " FAI Record ID # 982 - subclase Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
- ^ " FAI Record ID # 9876 - Altitud sin carga útil. Clase E-1 (helicópteros), turbina " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
- ^ " FAI Record ID # 9874 - Altitud sin carga útil. Clase E-1 (helicópteros), turbina " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
- ^ a b " FAI Record ID # 754 - Altitud sin carga útil. Clase E-1 (Helicópteros), turbina Archivado 2013-12-03 en la Wayback Machine " FAI Record ID # 753 - subclase Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
- ^ " FAI Record ID # 981 - Velocidad en circuito cerrado de 1000 km sin carga útil. Clase E-1c (Helicópteros: peso de despegue 1000 a 1750 kg), pistón " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
- ^ a b Ruffin, Steven A (2005). Los más buscados de la aviación: el libro Top 10 de maravillas aladas, aterrizajes afortunados y otras rarezas aéreas . Washington DC: Libros de Potomac. pag. 320. ISBN 1-57488-674-6.
- ^ Swopes, Bryan R. "21 de junio de 1972" . thisdayinaviation.com . Consultado el 26 de junio de 2014 .