El subteniente Jean Pie Hyacinthe Paul Jerome Casale, fue un as de vuelo francés de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen trece victorias aéreas. Fue uno de los pocos ases que sobrevivió a todo el curso de la aviación de combate en la guerra. [1]
Jean Pie Hyacinthe Paul Jerome Casale | |
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Nació | 24 de septiembre de 1893 Olmeta-di-Tuda , Córcega, Francia |
Fallecido | 23 de junio de 1923 | (29 años)
Lealtad | Francia |
Servicio / sucursal | Aviación |
Años de servicio | 1913 - ca 1918 |
Rango | Subteniente |
Unidad | 8eme Régiment de Chasseurs , Escadrille 8 , Escadrille 76 , Escadrille 23 , Escadrille 156 , Escadrille 38 |
Premios | Légion d'honneur , Médaille militaire , Croix de Guerre , mencionado en Dispatches cuatro veces |
Vida temprana
Jean Pie Hyacinthe Paul Jerome Casale, nació el 24 de septiembre de 1893 en Olmeta-di-Tuda , Córcega . [2]
Servicio militar temprano
El marqués se unió al ejército el 1 de octubre de 1913. Fue destinado al 8eme Régiment de Chasseurs como soldado alistado. Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, solicitó ser transferido al servicio de aviación, y su reasignación se produjo exactamente después de un año de servicio. Recibió el Pilot's Brevet No. 837 el 20 de abril de 1915. Un mes después, el 20 de mayo, fue asignado al 1er Groupe d'Aviation . Rápidamente pasó a Escadrille 8 como piloto de Maurice Farmans , ya que fue ascendido a Caporal allí el 5 de junio. [2] Sus compañeros pilotos le pusieron el sobrenombre de "Marqués de Monferrato", en referencia a la ciudad italiana de Casale Monferrato , pero Jean Casale nunca tuvo ningún título nobiliario, ni ningún vínculo con esta ciudad italiana.
Éxito como un as volador
Obtuvo una victoria aérea pionera el 8 de julio de 1915. [1] Fue destinado a la Escadrille 23 por un tiempo y fue ascendido a Sargento el 21 de agosto de 1915. Luego cambió a la Escadrille 67 el 21 de enero de 1916. Regresó a la Escadrille 23 el 1 de marzo de 1916. [3] Casale recibió la Médaille militaire el 19 de mayo de 1916. El 15 de agosto fue ascendido a Ayudante . Logró su segunda victoria el 2 de septiembre de 1916. Para el 10 de diciembre, era un as, con un globo de observación y cuatro aviones enemigos derribados, incluido uno compartido con Maxime Lenoir . [4]
El 7 de marzo de 1917, el marqués Casale fue honrado con un nombramiento como Chevalier de la Légion d'honneur . El 24 de junio recibió una comisión temporal como subteniente. También agregó cuatro victorias aéreas más repartidas a lo largo de 1917, y su novena llegó el 21 de septiembre. [1] [4]
Después de haber sido condecorado con la Légion d'honneur y la Médaille militaire , además de ser comisionado, se trasladó a la Escadrille 156 el 6 de marzo de 1918 para pilotar un Spad . No tuvo éxito allí, y fue enviado a Escadrille 38, que también estaba equipado con Spads. [3] Allí compartió un globo con Georges Madon el día de su llegada, el 1 de junio de 1918; luego se le acreditaron tres aviones enemigos más, con la victoria final el 1 de noviembre de 1918. [1] [4]
De la posguerra
Casale murió en un accidente aéreo el 23 de junio de 1923 mientras volaba un Blériot 115 de cuatro motores . [3]
Honores y premios
Caballero de la Legión de Honor
"Piloto de persecución de excepcional fuerza y valentía. Desde la batalla de Verdún, ha tenido más de 90 combates, regresando varias veces con su avión acribillado por balas enemigas. Decorado con la Médaille militaire en mayo de 1916, desde entonces ha derribado cinco aviones enemigos . El 11 de febrero de 1917 atacó un globo, ametratándolo a muy baja altura. Perseguido durante el transcurso de este ataque por dos aviones enemigos, los enfrentó en el combate más violento a 10 kilómetros detrás de sus líneas; regresó con su avión muy dañado. Dos heridas, cuatro citaciones en órdenes del ejército ". (Cita del Chevalier de la Légion d'honneur) [4]
Médaille militaire
"Piloto de excepcional valentía que, durante más de un año, ha prestado servicios distinguidos en una Escadrille del Cuerpo de Ejército, luego en una Escadrille de persecución. Especializado en reconocimientos de larga duración, siempre ejecutó estas misiones teniendo numerosos y difíciles combates aéreos. El 26 de abril de 1916, atacado por dos aviones enemigos, los puso en vuelo sucesivamente y prosiguió su reconocimiento aunque su avión fue gravemente impactado por balas enemigas. Ya citado en órdenes del ejército ”. (Cita Médaille militaire) [1] [4]
Fuentes de información
- ^ a b c d e El sitio web del aeródromo http://www.theaerodrome.com/aces/france/casale.php Consultado el 27 de marzo de 2010.
- ^ a b Sobre el frente: un registro completo de los ases y las unidades de combate de los servicios aéreos de Estados Unidos y Francia, 1914-1918 . pag. 128.
- ^ a b c Nieuport Aces de la Primera Guerra Mundial . pag. 50.
- ^ a b c d e Sobre el frente: un registro completo de los ases y las unidades de combate de los servicios aéreos de los Estados Unidos y Francia, 1914-1918 . pag. 129.
Referencias
- Nieuport Aces of World War 1. Francos normandos. Editorial Osprey, 2000. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .
- En el frente: un registro completo de los ases y las unidades de combate de los servicios aéreos de los Estados Unidos y Francia, 1914-1918 Norman LR Franks, Frank W. Bailey. Grub Street, 1992. ISBN 0-948817-54-2 , ISBN 978-0-948817-54-0 .
enlaces externos
- (en francés) Biografía, lista de victorias aéreas, perfiles de color de sus aviones