Jeremiah Coghlan CB (c. 1776 - 4 de marzo de 1844) fue un oficial naval británico. [notas 1] Fue famoso por sus casi legendarias hazañas de atrevimiento durante la Revolución Francesa y las Guerras Napoleónicas . A pesar de su origen relativamente humilde, [4] logró ascender de mozo de barco al rango de capitán a la edad de 34 años. Esto lo logró a través de notables actos de coraje extraordinario y una sucesión de peleas navales que lo convirtieron en un héroe célebre. casi sin igual, [5] [6] y luego cenaría tanto con Nelson [5] como con Napoleón . [7]La carrera de Coghlan fue iniciada por su mecenas y amigo cercano Sir Edward Pellew , después de que Pellew fuera testigo de sus heroicos esfuerzos durante el rescate de los sobrevivientes del Dutton de las Indias Orientales . [6]
Jeremiah Coghlan | |
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Apodo (s) | Jerry intrépido [1] |
Nació | C. 1779 [2] Irlanda |
Fallecido | 4 de marzo de 1844 (69 años) |
Enterrado | Ryde , Iglesia de Santo Tomás |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Rango | Post-Capitán |
Unidad | HMS infatigable HMS Impetueux |
Comandos retenidos | HMS Viper HMS Nimble HMS Renard HMS Elk HMS Euryalus HMS Caledonia HMS Alcmene HMS Forte (44) |
Guerras | Guerras revolucionarias francesas Guerras napoleónicas Acción del 13 de enero de 1797 Acción del 5 de noviembre de 1813 |
Premios | Compañero de la Orden de Bath Freeman de la ciudad de Cork |
Relaciones | General Sir William Marcus Coghlan (hijo) Susan Pellew Coghlan (hija) [3] |
Las hazañas de Coghlan han sido descritas como similares a las tramas de una colección de novelas de Hornblower [8]. Coghlan también ha sido comparado con Hornblower [9] [10] porque ambos eran protegidos de Sir Edward Pellew a bordo del HMS Indefatigable .
Desde mayo de 1804 sirvió en las Indias Occidentales, regresando como capitán de bandera de Sir Edward Pellew en el HMS Caledonia ocho años después. [11]
Jeremiah Coghlan también tiene la distinción de ser la única persona en la Royal Navy que ha sido ascendido a teniente después de solo cuatro años de servicio. [12] [13]
Primeros años
Jerry Coghlan vino originalmente de Crookhaven en Irlanda. [14] [15] (su hermano Daniel fue más tarde el agente de Lloyds). [16] Se escapó al mar como grumete porque, según afirmó más tarde, su madre lo había maltratado. [17]
En un incidente, su barco quedó varado en las rocas durante una tormenta cerca de Mevagissey . El capitán Smith (en su casa en tierra) vio el barco siniestrado y se apoderó de un barco de pesca. Logró rescatar al capitán y a la tripulación, pero mientras regresaban a un lugar seguro se dieron cuenta de que el grumete seguía desaparecido. El capitán Smith insistió en volver a buscarlo y lo encontraron aferrado con terror al palo de trinquete . El capitán se subió al mástil y logró salvar al niño, que era el joven Jerry Coghlan. [18]
Dutton
El 26 de enero de 1796, el Dutton , que transportaba tropas a las Indias Occidentales, encalló bajo la ciudadela de Plymouth con casi 500 hombres, mujeres y niños todavía a bordo. Una multitud se reunió y observó impotente cómo el barco yacía hundido. Debido a la furiosa tormenta, ningún barco se atrevió a aventurarse, pero esto no impidió que Coghlan, de solo 16 años, [19] se sumergiera en el mar embravecido con una cuerda atada alrededor de su cuerpo. Aunque corría un gran riesgo de ser aplastado contra las rocas, logró salvar varias vidas. Cuando no pudo continuar nadando, encontró un bote y se ofreció como voluntario para manejarlo, y procedió a salvar a un total de unas 50 personas. [20]
Mientras tanto, el capitán Pellew había logrado abordar el barco y estaba restaurando el orden entre el caos. Estimulado por este espectáculo de valentía, [21] Coghlan, junto con el señor Edsell (señalando al guardiamarina al almirante del puerto), consiguieron obtener un barco del Barbican , remar hasta el Dutton y llevar su barco al costado. Fue Coghlan que logró asegurar el Dutton ' salvavidas s. Esto permitió equipar los cabrestantes con cunas para transportar a las personas a tierra una por una. [21] Al final, solo se perdieron quince vidas.
Poco después de que sir Edward llegara al naufragio, un pequeño bote perteneciente a un bergantín irlandés se acercó al costado, con dos personas que lo ayudaron enormemente en esta obra de benevolencia. Uno de estos jóvenes era el oficial, a quien el capitán Pellew al día siguiente recibido en su propio barco, y desde entonces se convirtió en su amigo y patrocinador constante. Es casi innecesario agregar que este oficial es ahora el Capitán Coghlan, RN " [22]
Carrera temprana
HMS Indefatigable y HMS Impetueux
Después de pasar tres años en un barco mercante, se convenció a Coghlan de unirse a Sir Edward Pellew en el HMS Indefatigable como guardiamarina. Esto "agregó a la Armada Británica un oficial casi inigualable en hazañas heroicas, nada menos que el Capitán Jeremiah Coghlan" [6].
En la primavera de 1799 se trasladó con Edward Pellew al HMS Impetueux . Mientras estuvo en estos barcos se distinguió en numerosas ocasiones por su galantería en los servicios de barco y también salvó la vida de varios de sus tripulantes que habían caído accidentalmente por la borda. [20] Como recompensa por esta valentía, Pellew persuadió al almirante Lord St Vincent para que le diera el mando del cortador Viper como teniente interino.
Acciones notables
Cortar Cerbère
"No pensé que la Empresa de Sir Edward Hamilton o del Capitán Campbell podría haber tenido rival hasta que leí la Carta adjunta de Sir Edward Pellew, relatando el servicio desesperado realizado por el teniente interino Coghlan, del Viper Cutter ..., que ha me llenó de orgullo y admiración "
- Earl St Vincent , London Gazette , Carta a Evan Nepean . [23]
El 29 de julio de 1800, [23] el teniente en funciones Jeremiah Coghlan estaba al mando del cúter Viper de 14 cañones , adjunto al escuadrón de Sir Edward Pellew, cuando dirigió una famosa expedición de corte [notas 2] , [24] durante un bloqueo de Port Louis , en la costa sur de Bretaña.
Convenció a Edward Pellew [25] para que le prestara un cúter de 10 remos y 12 voluntarios [23] de Impetueux y con barcos también del HMS Amethyst y Viper , el tragafuegos irlandés [26] planeaba lanzar una incursión nocturna en algunos de los cañoneros y los navíos que custodiaban la entrada al puerto. Coghlan tomó a seis de sus propios hombres y al guardiamarina Silas Paddon de Viper , que sumaba 20 hombres en total. Marchando por delante, el barco de Coghlan llegó al bergantín francés Cerbère solo y sin el apoyo de los otros dos barcos. Muy superados en número, fueron derrotados dos veces por los 87 hombres a bordo, pero en el tercer intento lograron triunfar, abordar Cerbère y matar a todos los oficiales a bordo. Luego, con la ayuda de los otros dos barcos, lograron remolcar a Cerbère bajo el intenso fuego de las baterías de la costa. Aunque la expedición fue un gran éxito, el propio Coghlan resultó gravemente herido; después de ser atrapado en una red de arrastre, le clavaron una pica en el muslo. Paddon también resultó herido en seis lugares. [27]
Para esta acción, Earl St Vincent obsequió al joven irlandés con una espada [notas 3] de valor de 100 guineas. [28] Fue ascendido a teniente, lo que requirió una orden especial del Rey en el Consejo, ya que solo había estado en la Armada cuatro años y medio. [13] Además, el escuadrón permitió que las tripulaciones del barco se quedaran con el dinero del premio, en reconocimiento a su valentía. [29]
El capitán Coghlan no sobrevivió para reclamar la medalla de servicio general naval con broche "29 de julio Boat Service 1800" otorgada en 1847. [30]
General Ernouf
El viernes 20 de marzo de 1805, Coghlan estaba al mando del HMS Renard y su complemento de 90 hombres, frente a la costa norte de Santo Domingo . Persiguió a un corsario francés. La cantera era el general Ernouf , de Guadalupe, comandado por Paul Gerard Pointe, con una dotación de 160 hombres, 31 de los cuales eran soldados. [31] Después de una persecución de aproximadamente tres horas, Renard logró acercarse al francés que inmediatamente abrió fuego. Cuenta la leyenda que Monsieur Pointe, al ver el tamaño inferior de Renard , la llamó para que golpeara , y el capitán Coghlan tomó su trompeta y respondió: "¡Sí! Golpearé, y maldita sea, muchacho, directamente". [32] Coghlan esperó hasta que los franceses estuvieron a tiro de pistola y luego comenzó una respuesta disciplinada y mortalmente precisa del fuego. [32] Después de 35 minutos, se vio que el general Ernouf se incendiaba y diez minutos más tarde estalló con una espantosa explosión.
"... ahora se hicieron todos los esfuerzos posibles para conseguir el único Barco que podía nadar hasta el Socorro de los pocos Valientes, pero desafortunados Supervivientes ... que ahora se veían a nuestro alrededor, en los restos dispersos del naufragio, en un estado destrozado y verdaderamente angustioso ".
- Jeremiah Coghlan, London Gazette , Carta a Dacres [31]
Captura de diligente
El 25 de mayo de 1806, por la tarde, Renard estaba a unas 10 millas al noreste de la isla de Mona cuando Coghlan vio un barco extranjero cerca de la isla de Zacheo frente a Puerto Rico. [33] Siguió una larga persecución que duró toda la noche y hasta el día siguiente.
El 26 de mayo, mientras la persecución continuaba durante todo el día, se descubrió que era el bergantín de la marina francesa Diligent , de catorce cañones de 6 libras y dos de 32 libras. [34] El día 27, aunque Renard estaba ganando terreno al enemigo, el tiempo estaba en calma y así pasaron otro día y una noche. Al mediodía del 28, Renard finalmente se había acercado lo suficiente como para abrir fuego, cuando el comandante de Diligent , el teniente de vaisseau Thévenard, rindió repentinamente su barco sin que ninguno de los lados disparara un solo tiro.
Cuando lo subieron a bordo de Renard , M. Thévenard se sorprendió por la pequeñez del barco y pidió que lo devolvieran a su barco para continuar la lucha. Coghlan, naturalmente, se rió de esta petición. Entonces, el francés pidió muy seriamente que Coghlan le concediera un certificado que indicara que no había actuado de forma cobarde. El Capitán respondió: "No, no puedo hacer eso; pero le daré una que especificará que ha actuado 'con prudencia'". [35]
Asalto a las armas en Cassis
En agosto de 1813, el capitán Thomas Ussher en el HMS Undaunted descubrió varios barcos en el muelle de Cassis , en el sur de Francia. [36] Cinco baterías de cañones pesados, una de las cuales estaba protegida por un muro de 25 pies de altura, dominaban la ciudad y el puerto. Coghlan dirigió un destacamento de 200 infantes de marina y logró superar la batería de la ciudadela por escalada , bajo fuego intenso. Un tal teniente Hunt se distinguió por ser el primero en pasar. [37]
Esta batería en posesión, los británicos empujaron a los franceses a punta de bayoneta y los persiguieron a través de las defensas hasta las alturas que dominaban la ciudad, dejándola enteramente a merced de los barcos británicos. Esto permitió al HMS Redwing, al mando del capitán Sir John Sinclair, entrar en el muelle y capturar tres cañoneras y 24 sofás y tartanes mercantes . [38]
El éxito de la empresa se debió en gran parte a la valentía de Coghlan y los marines bajo su mando, como se destacó más tarde en la carta de Ussher a Sir Edward Pellew. [39]
Tomando Nápoles
A principios de mayo de 1815, Coghlan era capitán del HMS Alcmene como segundo al mando de un escuadrón británico encabezado por el capitán Robert Campbell del HMS Tremendous en su camino hacia la bahía de Nápoles durante la Guerra Napolitana . Joachim Murat , el rey de Nápoles, estaba a punto de ser depuesto tras su derrota ante los austriacos en Tolentino . El escuadrón británico logró evitar que dos barcos napolitanos de línea de batalla , Joachim y Capri , escaparan a Francia. A bordo iban la madre de Napoleón , su hermano Jérôme , su hermana Pauline y los hijos de Murat junto "con todas las joyas de la corona, mucho tesoro público, los cuadros y otros objetos muebles costosos del palacio. El conjunto de esta valiosa propiedad, a su llegada a Toulon por supuesto habría estado a disposición de Buonaparte ". [40] Todo fue devuelto a la corte siciliana .
El 11 de mayo de 1815, el escuadrón, formado por Tremendous , Alcmene , HMS Partridge y HMS Grasshopper, llegó frente a Nápoles y bloqueó el puerto. Bajo la autoridad del Capitán Campbell [41] y tras amenazar con bombardear la ciudad, Coghlan ayudó a negociar el tratado, firmado el 13 de mayo de 1815, [42] que les permitió hacerse con la posesión de todos los barcos y el arsenal naval del Puerto. de Nápoles, incluidos Joaquín y Capri . Esto conduciría más tarde a una subvención del Parlamento de £ 150.000, [43] como premio en metálico que se repartiría entre los oficiales y los miembros de la tripulación. [44] [notas 4]
Edward Pellew, vizconde de Exmouth, como comandante general, llegó a Nápoles el día 20. Aunque se había acordado que los austríacos tomarían el poder el 23 de mayo, Murat huyó de la ciudad disfrazado el 19 y, por lo tanto, Exmouth envió a Coghlan y 500 infantes de marina para restablecer el orden en la ciudad. Reprimieron a los alborotadores a punta de bayoneta y se apoderaron de todos los fuertes [41] de la ciudad. Coghlan se instaló en el Castillo de San Telmo , [45] y se unió a la guardia cívica para mantener el orden hasta la llegada del Príncipe Leopoldo el día 23.
Carrera tardía
El 4 de junio de 1815 fue nombrado CB . De 1826 a 1830, estuvo al mando de la fragata HMS Forte en la Estación de América del Sur .
Murió en Ryde el 4 de marzo de 1844, a los 69 años [46].
Familia
Se casó con una hija de Charles Hay de Jamaica, viuda del Capitán John Marshall, RN [46] Su hijo es el General Sir William Marcus Coghlan . [47]
Notas al pie
- Notas
- ^ No debe confundirse con el comerciante y armador Jeremiah Coghlan 1756-88 .
- ^ "Cortar" es capturar y llevarse un barco enemigo mientras está anclado o en un puerto.
- ^ Imagen en la revista de antigüedades y bellas artes.
- ↑ La participación de Coghlan en el dinero del premio habría sido de aproximadamente £ 5800.
- Citas
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