Acción del 5 de noviembre de 1813

Acción del 5 de noviembre de 1813
Parte de las guerras napoleónicas
El bloqueo de Toulon, 1810-14: Acción de Pellew, 5 de noviembre de 1813 , Thomas Luny
Fecha 5 de noviembre de 1813 Localización Frente a Toulon , Mar Mediterráneo 43 ° 02′48 ″ N 5 ° 59′03 ″ E / 43.0466 ° N 5.9841 ° E / 43,0466; 5.9841Coordenadas : 43.0466 ° N 5.9841 ° E43 ° 02′48 ″ N 5 ° 59′03 ″ E /  / 43,0466; 5.9841 Resultado Poco concluyente
Beligerantes
Reino Unido	Francia
Comandantes y líderes
Edward Pellew	Julien Cosmao
Fuerza
13 barcos de línea	5 barcos de línea 4 fragatas
Bajas y perdidas
15 muertos y heridos	17 heridos

La acción del 5 de noviembre de 1813 fue un breve choque naval durante las Guerras Napoleónicas , entre parte de la Flota Británica del Mediterráneo dirigida por el Vicealmirante Sir Edward Pellew y una fuerza francesa al mando del Contraalmirante Julien Cosmao-Kerjulien . El compromiso tuvo lugar fuera del puerto francés de Toulon .

El choque se produjo cuando una flota francesa al mando del vicealmirante Maxime Julien Émeriau de Beauverger aprovechó un viento favorable y la ausencia temporal de la fuerza de bloqueo británica, para abandonar el puerto y realizar ejercicios. Émeriau abandonó los ejercicios cuando cambió el viento, pero mientras regresaba a babor, su retaguardia fue atacada por el escuadrón costero británico recién regresado. El ataque británico fue reforzado por barcos recién llegados de la flota principal, pero los franceses pudieron escapar a Toulon después de intercambiar fuego de cañón con los británicos. Las bajas en ambos bandos fueron leves.

Antecedentes

La Flota francesa del Mediterráneo había estado bloqueada en su base principal en Toulon durante varios años. Su comandante desde principios de 1811, el vicealmirante Maxime Julien Émeriau de Beauverger, realizó salidas ocasionales desde el puerto para ejercitar su flota, pero prefirió evitar cualquier posibilidad de acción con la flota británica que patrullaba al mando del vicealmirante Sir Edward Pellew. ^[1] En cambio, Émeriau prefirió hacer breves salidas cuando el viento estaba a su favor y los británicos estaban ausentes, realizar ejercicios y luego regresar a Toulon cuando apareció la flota de Pellew. Pellew, a su vez, esperaba tentar a los franceses y luego aislarlos de su puerto base, forzando una batalla decisiva sobre ellos. Con este fin, mantuvo la parte principal de su flota, incluidos sus barcos más grandes, a cierta distancia de Toulon, y se basó en un pequeño escuadrón costero compuesto por barcos de 74 cañones para mantener el bloqueo. Los fuertes vendavales de finales de octubre de 1813 habían obligado tanto al escuadrón costero como a la flota de batalla principal a abandonar sus puestos, y Émeriau decidió hacer una salida para ejercitar su flota frente al cabo Sicié. ^{[1] [2]}

La flota francesa, formada por entre doce y catorce barcos de línea, seis fragatas y una goleta, se hizo a la mar a las 9:30 horas de la mañana del 5 de noviembre. ^{[1] [3] [a]} Émeriau, que enarbolaba su bandera a bordo del Impérial , fue asistido en sus maniobras por un fuerte viento del este-noreste y se dirigió al área de ejercicio habitual. ^[3] El escuadrón británico de bajura, comandado por el capitán Henry Heathcote , había regresado a su estación la noche anterior, y la principal flota británica al mando de Sir Edward Pellew estaba a cierta distancia al sur. ^[2]Heathcote, al mando de cuatro barcos de 74 cañones, estaba observando los movimientos franceses, cuando a las 11:30 am, el viento cambió repentinamente de dirección, desplazándose hacia el noroeste. ^{[3] [4]} Preocupado por la repentina llegada de los británicos y los vientos desfavorables, Émeriau abandonó los ejercicios y ordenó a la flota que se dirigiera a Toulon. El escuadrón avanzado de la flota francesa, comandado por el contraalmirante Julien Cosmao-Kerjulien y compuesto por cinco barcos de línea y cuatro fragatas pesadas, se encontraba ahora a sotavento, regresando a puerto. ^[3] Heathcote vio inmediatamente la oportunidad de cortar la retaguardia francesa y ordenó a su escuadrón que atacara. ^{[3] [4]}

Compromiso

Lucha del Wagram , de Auguste Mayer

Heathcote, al mando del HMS  Scipion , tomó su barco y a las 12:34 pm pasó la retaguardia francesa, disparándoles con sus cañones de babor , mientras los franceses reemplazaban a Toulon en la amura de estribor. El resto del escuadrón, junto con el HMS  Pompee de 74 cañones de la flota de Pellew, lo siguió en sucesión. ^[3] Los barcos británicos dieron media vuelta y viraron en la dirección opuesta, bombardeando a los franceses que huían con sus baterías de estribor. A la 1:00 pm, los barcos de avanzada de la flota de Pellew, HMS  Caledonia , HMS  San Josef y HMS  Boyne llegaron y abrieron fuego contra el barco francés más atrasado, elWagram . ^{[4] [5]} Los barcos británicos viraron y vistieron, intercambiando fuego con los franceses hasta que el viento llevó al escuadrón de Cosmao-Kerjulien bajo la seguridad de las baterías costeras que cubrían el acceso a Toulon. ^[5]

Las bajas y los daños en ambos lados fueron leves. En el lado británico, doce hombres resultaron heridos por fuego francés, mientras que un hombre murió y otros dos resultaron heridos en accidentes, lo que elevó el total de bajas británicas a 15. ^[5] Caledonia recibió un disparo en su palo mayor y tres o cuatro en su casco. así como algunos daños en sus obenques y backstays . Su lancha y barcaza también fueron destruidas. ^[5] Los franceses tuvieron un total de 17 hombres heridos en diversos grados, la mayoría a bordo del Agamenón , que sufrió daños en sus mástiles, casco y aparejos, y nueve hombres resultaron heridos. A la Borée le dispararon el timón, y las fragatas Pénélope yMelpomène sufrió daños en sus velas, mástiles y aparejos. ^[5] Pellew zarpó hacia Menorca poco después, reduciendo el escuadrón costero al mínimo, pero Émeriau se negó a salir. ^[4]

Orden de batalla

Flota del almirante Pellew
Barco	Velocidad	Armas	Armada	Comandante	Damnificados			Notas
					Delicado	Herido	Total
HMS  Caledonia	Primera clase	120		Vicealmirante Sir Edward Pellew Contraalmirante Israel Pellew Capitán Jeremiah Coghlan	0	3	3
HMS  Hibernia	Primera clase	110		Capitán Thomas Gordon Caulfield	0	0	0	No en acción
HMS  San Josef	Primera clase	112		Contralmirante Sir Richard King Capitán William Stewart	0	4	4
HMS  Royal George	Primera clase	100		Capitán Thomas Fraser Charles Mainwaring	0	0	0	No en acción
HMS  Boyne	Segunda tasa	98		Capitán George Burlton	0	1	1
HMS  Príncipe de Gales	Segunda tasa	98		Capitán John Erskine Douglas	0	0	0	No en acción
Unión HMS	Segunda tasa	98		Capitán Robert Rolles	0	0	0	No en acción
HMS  Barfleur	Segunda tasa	98		Capitán John Maitland	0	0	0	No en acción
HMS  Pompee	Tercera tasa	74		Capitán James Athol Wood	0	2	2
Escuadrón costero
HMS  Scipion	Tercera tasa	74		Capitán Henry Heathcote	1	1	2
HMS  Mulgrave	Tercera tasa	74		Capitán Thomas James Maling	0	0	0
HMS  Pembroke	Tercera tasa	74		Capitán James Brisbane	0	3	3
HMS  Armada	Tercera tasa	74		Capitán Charles Grant	0	0	0
Víctimas: 1 muerto, 14 heridos, 15 en total

Escuadrón del contraalmirante Cosmao-Kerjulien
Barco	Velocidad	Armas	Armada	Comandante	Damnificados			Notas
					Delicado	Herido	Total
Wagram	Primera clase	118		Contralmirante Julien Cosmao-Kerjulien Capitán François Legras	0	2	2
Agamenón	Tercera tasa	74		Capitán Jean-Marie Letellier	0	9	9
Ulm	Tercera tasa	74		Capitán Charles-Jacques-César Chaunay-Duclos	0	2	2
Magnanime	Tercera tasa	74		Capitán Laurent Tourneur	0	0	0
Borée	Tercera tasa	74		Capitán Jean-Michel Mahé	0	3	3
Paulina	Quinta tasa	40		Capitán Etienne-Stanislaus Simiot	0	0	0
Melpomene	Quinta tasa	40		Comandante Charles Béville	0	1	1
Penélope	Quinta tasa	40		Capitán Edme-Louis Simonot	0	0	0
Galathée	Quinta tasa	40		Capitán Jean-Baptiste Bonafoux-Murat	0	0	0
Bajas: 17 heridos
Fuentes: James, p. 155.

Notas

un. ↑ Las cuentas francesas enumeran la fuerza de la flota como doce barcos de línea, Pellew en su informe declaró que había catorce. ^[3]

Citas

1. Woodman. La victoria del Seapower . pag. 55.
2. James. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 153.
3. James. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 154.
4. Woodman. La victoria del Seapower . pag. 56.
5. James. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 155.

Referencias

• James, William (1847). La historia naval de Gran Bretaña: desde la declaración de guerra de Francia en 1793 hasta la adhesión de Jorge IV . 6 . Londres: R. Bentley.
• Woodman, Richard (2005). La victoria del poder marítimo: ganar la guerra napoleónica 1806-1814 . Londres: Mercury Books. ISBN 1-84560-012-6.
• (en francés) A propos du 118 canons le Wagram , Nicolas MIOQUE