La ruta 25 del estado de Nueva York ( NY 25 ) es una carretera estatal de este a oeste en el estado de Nueva York en los Estados Unidos. La ruta se extiende por poco más de 105 millas (169 kilómetros) de este centro de Manhattan en Nueva York a la Cruz de sonido Ferry terminal en el punto de Oriente en el extremo de Long Island 's Tenedor del Norte . NY 25 se transporta desde Manhattan a Queens a través del puente Queensboro de dos pisos sobre el East River .
Ruta 25 del estado de Nueva York | ||||
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NY 25 resaltada en rojo y antiguas rutas de referencia en azul | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT , NYCDOT y el pueblo de Greenport | ||||
Largo | 105,07 millas [1] (169,09 km) | |||
Existió | mediados de la década de 1920 [2] [3] - presente | |||
Carreteras componentes |
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Uniones principales | ||||
West End | Segunda avenida en manhattan | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Nueva York , Queens , Nassau , Suffolk | |||
Sistema de carreteras | ||||
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NY 25 es única entre las rutas del estado de Nueva York en Long Island, ya que es la única que abandona los límites geográficos de Long Island, aunque sea mínimamente; termina en el término occidental del puente de Queensboro. También es una de las dos únicas rutas firmadas por el estado de Nueva York en Manhattan (la otra es NY 9A ).
NY 25 corre a lo largo de varias carreteras con nombres diferentes. En el barrio de Queens , se llama Queens Boulevard , Hillside Avenue y finalmente Braddock Avenue. Braddock Avenue termina inmediatamente después de cruzar Cross Island Parkway. En ese punto, NY 25 gira hacia el este en Jericho Turnpike, que corre a lo largo de la frontera Queens-Nassau desde Braddock Avenue hasta 257th Street. Continuando hacia el este a través de los condados de Nassau y Suffolk occidental , NY 25 conserva el nombre de Jericho Turnpike. Más al este, la carretera se convierte en Main Street en Smithtown , Middle Country Road en el centro de Suffolk, Main Street nuevamente en Riverhead y finalmente Main Road en el este de Suffolk.
Existen dos rutas alternativas que llevan la designación NY 25 Truck, ambas a lo largo de North Fork de Long Island . Comenzaron como dos rutas separadas, una entre Laurel y Mattituck y la otra en las cercanías de Greenport; sin embargo, se fusionaron efectivamente después de que se estableciera una ruta de camiones entre Mattituck y Greenport.
Descripción de la ruta
Manhattan y Queens
NY 25 comienza cerca de la Segunda Avenida en Manhattan , en el extremo occidental del puente Queensboro de dos pisos que cruza el East River y la isla Roosevelt . Al este del puente, NY 25 se convierte en Queens Boulevard en la intersección con NY 25A , en la sección de Long Island City del distrito de Queens . Queens Plaza se basa en esta sección de la carretera. [4]
En Long Island City, NY 25 corre hacia el sureste debajo de las vías elevadas de la línea IRT Flushing Line . En Thompson Avenue, la ruta gira para correr hacia el este mientras los carriles múltiples dividían Queens Boulevard, a caballo entre la estructura elevada de Flushing Line hacia el este hasta la calle 48, en cuyo punto la Flushing Line gira hacia el noreste en Roosevelt Avenue y Queens Boulevard se convierte en 6 carriles en cada dirección. , con vías principales y de servicio . En Woodside , NY 25 se encuentra con la I-278 en la salida 39. En Elmhurst , la carretera pasa sobre la línea de metro del mismo nombre que comienza en la intersección con Grand Boulevard y Broadway. En Corona , la carretera cruza la autopista Long Island Expressway (I-495) y el término norte de Woodhaven Boulevard . [4]
Fuera de Rego Park , NY 25 gira ligeramente al sureste hacia Forest Hills y Jamaica . En Kew Gardens, la ruta está conectada con las carreteras en dirección oeste y este de Union Turnpike y pasa sobre Jackie Robinson Parkway sin acceso. Cerca de Jamaica, la carretera se encuentra con la I-678 en la salida 9, un intercambio parcial. Tres cuadras al sureste de la I-678, NY 25 gira hacia el este y se conoce como Hillside Avenue, una calle de la ciudad que comienza en Jamaica Avenue en Richmond Hill, cerca del sitio de la antigua estación LIRR . Esta sección de NY 25 no está dividida pero tiene varios carriles en el área de Jamaica- Hollis . En Queens Village, la ruta se conecta tanto con la I-295 como con la NY 24 en un intercambio que sirve como extremo occidental de NY 24 y terminal sur de la I-295. Al este de la I-295, NY 25 se cruza con el término occidental de NY 25B ; NY 25 gira hacia el sureste en Braddock Avenue mientras que NY, mientras que Hillside Avenue continúa hacia el este como Ruta 25B. [4]
En Bellerose , la carretera pasa sobre Cross Island Parkway y gira hacia el este en Jericho Turnpike. Esta sección, justo antes de la calle 257th, es la frontera entre los vecindarios Bellerose y Floral Park de Queens al norte y los pueblos de Bellerose y Floral Park en el condado de Nassau al sur. Los carriles hacia el oeste están en la ciudad de Nueva York, mientras que los carriles hacia el este están en el condado de Nassau. [4]
Condados de Nassau y Suffolk
NY 25B y Hillside Avenue se fusionan con NY 25 en Mineola. [5] NY 25 continúa en esta área como una carretera dividida y es paralela a Northern State Parkway. NY 25 nuevamente se cruza con Long Island Expressway en Jericho . NY 106 y NY 107 intercambian con NY 25 en el centro de Jericó, sin embargo, la salida no está numerada. [6]
El extremo norte de la autopista Seaford-Oyster Bay Expressway ( NY 135 ) termina en NY 25 en Syosset . NY 110 se cruza en la marca de 32,76 millas (52,72 km), en South Huntington . NY 454 comienza en una intersección con NY 25 en Commack . [7] Justo después de la intersección NY 454, NY 25 se encuentra con Sunken Meadow State Parkway a través de un intercambio. NY 25A, un impulso de NY 25, se convierte en concurrente con NY 25 en Smithtown . [8] En Village of the Branch , NY 25A sale hacia el norte donde NY 111 se cruza desde el sur. La Ruta para bicicletas 25 del estado de Nueva York (Ruta para bicicletas 25 del estado de Nueva York ) también comienza a lo largo de NY 25A en esta intersección.
NY 347 se cruza en 47,93 millas (77,14 km) en Nesconset . En Coram , NY 25 se cruza con NY 112 . NY 25A termina en NY 25 en Calverton , y NYS Bike Route 25 se une a NY 25 en su camino hacia Orient Point, con desvíos ocasionales en Riverhead, Aquebogue y Greenport. Cuatro millas (6 km) más tarde, NY 25 encuentra la autopista Long Island Expressway por última vez en otro cruce. 20 millas (32 km) más hacia el este, en Greenport , NY 25 se cruza con NY 114 en su término norte. [9] NY 25 continúa en el extremo noreste de Long Island durante las últimas diez millas (16 km). NY 25 entra en Orient y termina en Orient Point Ferry Landing . Una atracción a lo largo de NY 25 en Orient es Orient Beach State Park . [10]
Historia
NY 25 se asignó a mediados de la década de 1920 a lo largo de todo lo que ahora es NY 25A al este de la línea de la ciudad de Nueva York y su alineación actual desde el extremo este moderno de NY 25A hasta Greenport . En ese momento, la sección de la moderna NY 25 entre la línea de la ciudad de Nueva York y Smithtown era mantenida por el estado pero no estaba numerada. [2] [3] Fue designado como NY 25A c. 1927 . [3] [11] A finales de la década de 1920, NY 25 se realineó para seguir Jericho Turnpike y Middle Country Road entre Smithtown y Riverhead, mientras que su anterior alineación hacia el norte se convirtió en parte de NY 25A. [3] [12] En 1930 la renumeración de las carreteras estatales en Nueva York , las rutas de NY 25 y NY 25A se voltearon al oeste de Smithtown, colocando ambas rutas en sus alineaciones actuales. [12] NY 25 se extendió al este hasta Orient Point c. 1932 . [13] [14]
NY 25 fue una de varias rutas que se extendió hacia el oeste en la ciudad de Nueva York a mediados de diciembre de 1934 cuando la ciudad firmó rutas dentro de sus límites por primera vez. La ruta siguió Jericho Turnpike, Braddock Avenue, Springfield Boulevard, Horace Harding Boulevard y varias calles más pequeñas (incluidas las avenidas Corona, Woodside y Skillman) hacia el oeste hasta Queens Boulevard , luego parte de NY 24 . NY 25 se unió a NY 24 aquí, superponiéndose a NY 24 (y NY 25A al oeste de Northern Boulevard) a lo largo de Queens Boulevard y cruzando el puente de Queensboro hacia Manhattan . Las tres rutas continuaron hacia el oeste por varias cuadras más a lo largo de 2nd Avenue y 57th Street hasta Park Avenue (luego NY 22 y NY 100 ), donde terminaban NY 24, NY 25 y NY 25A. En ese momento, el segmento de la moderna NY 25 entre Skillman Avenue y 212th Street era parte de NY 24. [15]
Las superposiciones con NY 24 y NY 25A en Manhattan finalmente se eliminaron. A mediados de la década de 1940, NY 24 se realineó para ingresar a Manhattan a través del túnel Queens-Midtown . Como resultado, NY 24 ahora salió de NY 25 en lo que ahora es la salida 36 de la autopista Brooklyn-Queens Expressway . [16] [17] La superposición con NY 25A se eliminó en 1952 después de que esa ruta se truncara en la intersección de los bulevares Northern y Queens. [18] NY 25 continuó extendiéndose hasta Manhattan hasta mediados de la década de 1960, cuando NY 22 se truncó para terminar en el norte del Bronx . En ese momento, el tráfico en dirección oeste en NY 25 continuó desde Queensboro Bridge hacia 60th Street hasta Park Avenue , donde giró hacia el sur, luego hacia el oeste por 57th Street hasta su término en West Side Highway ( NY 9A ). El tráfico en dirección este viajó por la calle 57 desde NY 9A hasta la rampa de entrada del puente Queensboro. A mediados de la década de 1960, NY 25 se truncó para terminar en Queens como resultado. [19] [20] Se volvió a extender a través del Puente de Queensboro el 1 de enero de 1970, a una nueva terminal en FDR Drive . [21]
Nueva York y alrededores
NY 25 se ha realineado varias veces dentro de los límites de la ciudad de Nueva York. A fines de la década de 1930, NY 25 se realineó para seguir Queens Boulevard (NY 24) desde Skillman Avenue hasta Horace Harding Boulevard, donde NY 25 giró hacia el este para seguir a Horace Harding Boulevard de regreso a su alineación original en Corona Avenue. [22] [23] La ruta se modificó nuevamente a principios de la década de 1940 para seguir una alineación aún más al sur entre Horace Harding y Springfield Boulevards a través de Queens Boulevard y Union Turnpike . [16] [23] NY 25 se mantuvo sin cambios hasta el 1 de enero de 1970, cuando NY 24 se truncó para comenzar en el cruce de 212th Street y Hillside Avenue. La antigua alineación de NY 24 a lo largo de Queens Boulevard y Hillside Avenue se convirtió en parte de un NY 25 realineado, que también usaba un segmento previamente no numerado de Hillside Avenue entre 212th Street y Braddock Avenue. [21] [24]
De 1920 a 2005, la sección de NY 25 que forma la frontera entre la ciudad de Nueva York y el condado de Nassau se denominó simultáneamente Jamaica Avenue en el lado oeste (Queens, Nueva York) y Jericho Turnpike en el lado este (condado de Nassau). [25] Algunos cartógrafos solo mostraban uno de los nombres. [26] La confusión terminó donde la carretera entró por completo en el condado de Nassau y, por lo tanto, se convirtió en Jericho Turnpike en ambas direcciones. De manera similar, ambos lados de la carretera al oeste de Braddock Avenue (donde NY 25 se divide hacia el noroeste) se conocían como Jamaica Avenue a pesar de que el lado sur sigue siendo la frontera del condado de Nassau hasta 225th Street. La legislación que cambió el nombre del lado oeste de NY 25 entre Braddock Avenue y la línea del condado de Nassau como Jericho Turnpike fue promulgada por el alcalde de la ciudad de Nueva York Michael Bloomberg el 6 de junio de 2005 y entró en vigor el 4 de septiembre [25].
Antiguos segmentos
Muchos segmentos anteriores de las carreteras que sigue NY 25 existen a lo largo de la alineación actual, y la mayoría está precedida por la palabra "Old" en el nombre de la carretera. Dentro de Jericó , Old Jericho Turnpike es paralela a la carretera actual desde un punto al este del intercambio NY 106 - NY 107 y Marian Lane, donde la antigua alineación se fusiona con la actual NY 25. [6] Smithtown contiene un segmento anterior en las cercanías de la Río Nissequogue con un puente y un antiguo derecho de paso que aún existe en la actualidad. [27] En Coram , una antigua alineación de Middle Country Road (NY 25) se extiende desde el este de Paul's Path hasta Grant Smith Road. [28] La carretera, sin embargo, es discontinua en NY 112 . [29] En Middle Island , un antiguo segmento de Middle Country Road existe al este de Church Lane y al norte de Bartlett Pond y corre hasta Robin Drive en Middle Island, donde se une a NY 25. Otro antiguo segmento solía inclinarse hacia el sur para evitar una pequeña lago al norte. [30] Un pequeño segmento de la carretera permanece intacto como Old Middle Country Road desde Picaso Way hasta Woodville Road. [31] Antes de la construcción de Picaso Way y los desarrollos de grupos a los que conduce, esta sección de Old Middle Country Road se conectaba a la sección existente en su extremo oeste, cuyo trozo aún se puede encontrar. [32]
Cerca de Riverhead , Middle Country Road una vez siguió una carretera paralela al sur de la carretera actual entre River Road y Forge Road. [33] Aunque parte de esta sección ha sido desmantelada, una parte todavía existe como la moderna Forge Road desde el puente del río Peconic hasta la avenida Kroemer. [34] En Laurel, Nueva York (municipio de Southold), una sección de un cuarto de milla fue desviada más allá de la aldea de Laurel de una manera más directa y directa. La vieja sección se convirtió en Franklinville Road, que se conecta a NY 25 en ambos extremos del bypass de 1/4 de milla. En Mattituck , existe una antigua alineación de Main Road (NY 25) como Old Main Road desde Bray Avenue hasta el oeste de Sigsbee Road. Al suroeste de Southold , Main Road originalmente seguía la longitud de Lower Road y Ackerly Pond Lane entre Lower Road y Main Road. [ cita requerida ] Al noreste de la comunidad, otro segmento anterior permanece intacto como Old Main Road entre Budd's Pond y Mill Creek hasta Hashamomuck Pond. [35]
Al este de Greenport , una antigua alineación de Main Road se encuentra entre el arroyo de Silver Lake y Silvermere Road. [33] En Oriente , existen dos antiguas rutas de Main Road, ambas en las cercanías de Bight Road. El primero, un circuito que conecta Grandview Drive con NY 25, se encuentra al oeste de Bight Road. El segundo, un circuito que da acceso a Whalers Road desde NY 25, está al oeste del aeropuerto Charles Rose . [36]
Proyectos de reconstrucción y ensanche
A principios de la década de 1970, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) quería instalar carreteras secundarias a lo largo de una NY 25 dividida entre Nesconset y Lake Grove como parte de una actualización propuesta de NY 347 en una carretera de acceso limitado . [37]
En las décadas de 1960 y 1970, NYSDOT quería realinear NY 112 y NY 25 en Coram. La realineación y ampliación de NY 25 se llevaría a cabo entre NY 112 y Winfield Davis Road. [38] [ se necesita cita completa ]
El intercambio entre CR 58 e I-495 en Riverhead se completó como resultado de la terminación este de la I-495. Este intercambio estaba en pleno funcionamiento en 1972. Cuenta con rampas separadas por grados, curvas peraltadas de alta velocidad y señalización estándar interestatal. Se instaló un semáforo en Manor Road en el momento de la finalización del parque acuático Splish Splash en 1991.
Rutas con sufijo
NY 25 una vez tuvo hasta cuatro rutas con sufijos; dos ya no existen.
- NY 25A (72,91 millas o 117,34 kilómetros) es una ruta alternativa de NY 25 a través del norte de Long Island . La ruta comienza en Queens Midtown Tunnel en Queens y termina en NY 25 en Calverton . [1] Fue asignado c. 1927 . [3] [11]
- NY 25B (7,25 millas o 11,67 kilómetros) es una ruta alternativa de NY 25 entre el este de Queens y Mineola , condado de Nassau . [1] Se asignó la ruta c. 1935 . [15] [39]
- NY 25C era un conector entre NY 25 en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York y NY 25B en el oeste del condado de Nassau que utilizaba Union Turnpike y Marcus Avenue. Fue asignado a mediados de la década de 1930 [40] [41] y eliminado en 1970. [21]
- NY 25D era un conector entre NY 25 en Queens y NY 25A en el condado de Nassau. La ruta fue asignada c. 1933 [14] [40] y eliminado en 1958. [42]
Camión NY 25
Camión de la ruta 25 del estado de Nueva York | |
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Localización | Laurel - Greenport |
Hay dos rutas separadas designadas NY 25 Truck en North Fork de Long Island. La más larga de las dos rutas es aproximadamente paralela a NY 25 a lo largo de Franklinville Road, Aldrich Lane, Sound Avenue y County Route 48 (CR 48) entre Laurel y Greenport , mientras que la otra sigue la ruta norte-sur de Moore's Lane entre NY 25 y el este– ruta de camiones al oeste justo al oeste de Greenport. Juntos, pasan por alto un puente ferroviario bajo que lleva la línea principal de Long Island Rail Road sobre NY 25 en Laurel y estrechas calles históricas en Greenport.
Las dos rutas eran originalmente carreteras distintas que no se conectaban entre sí. La ruta de camiones a lo largo de Franklinville Road, Aldrich Lane y Sound Avenue comenzó como una ruta entre Laurel y Mattituck , que seguía Old Sound Avenue en su extremo este. El otro camión NY 25 comenzó al oeste de Greenport en el cruce de NY 25 y Moore's Lane y siguió a Moore's Lane y CR 48 al noreste hasta NY 25 al norte de la aldea. En algún momento, la sección de CR 48 entre Mattituck y Greenport también se publicó como NY 25 Truck, fusionando efectivamente las dos rutas y conservando el tramo norte-sur de la ruta de camiones Greenport a lo largo de Moore's Lane.
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Manhattan | Lado este superior | 0,00 | 0,00 | 2nd Avenue / East 60th Street | Término occidental del nivel inferior |
![]() | Término occidental del nivel superior | ||||
Río del Este | 0,48 | 0,77 | Puente Ed Koch Queensboro | ||
Reinas | Ciudad de Long Island | 1,62 | 2,61 | ![]() | Término oriental del nivel superior |
![]() | |||||
Woodside | 3,83 | 6.16 | ![]() | Salida 39 en I-278; sin salida directa en dirección este a la I-278 oeste | |
Parque Rego | 5.43 | 8,74 | ![]() | Salida 19 en I-495 | |
jardines de Kew | 7,99 | 12,86 | ![]() | Salida 7 en Jackie Robinson Parkway | |
8.59 | 13,82 | ![]() ![]() | Salida 9 en I-678 | ||
Hollis Hills | 9.17 | 14,76 | ![]() | Término sur de la I-295; término occidental de NY 24 | |
Queens Village | 13.37 | 21.52 | ![]() | Término occidental de NY 25B | |
14.43 | 23.22 | ![]() | Salida 27 en Cross Island Parkway | ||
Nassau | Viejo Westbury | 20.22 | 32,54 | ![]() | Salida en dirección oeste solamente; salida 31 en Northern Parkway |
20.27 | 32,62 | ![]() ![]() | |||
Westbury | 20,76 | 33,41 | ![]() | Intercambio; término del este de NY 25B | |
22.25 | 35,81 | ![]() | |||
Jericó | 24,54 | 39,49 | ![]() | Salida 40 en I-495 | |
25.40 | 40,88 | ![]() ![]() | Intercambio de hoja de trébol | ||
Syosset | 28.25 | 45,46 | ![]() | Terminal norte y salida 14 en NY 135 | |
Suffolk | Estación Huntington | 32,76 | 52,72 | ![]() | |
Dix Hills | 35,44 | 57.04 | ![]() ![]() | ||
36,94 | 59,45 | ![]() ![]() | Término norte de CR 66 | ||
Coma | 39,24 | 63.15 | ![]() | ||
39,58 | 63,70 | ![]() | Término occidental de NY 454 | ||
39,88 | 64,18 | ![]() | El acceso en dirección este a Parkway sur es a través de NY 454 este; salga de SM3 en Sunken Meadow Parkway | ||
Smithtown | 43,80 | 70,49 | ![]() | Término occidental de concurrencia con NY 25A | |
Pueblo de la Rama | 45.15 | 72,66 | ![]() ![]() | Término del este de concurrencia con NY 25A; término norte de NY 111 | |
![]() | Término occidental de CR 16 | ||||
Nesconset | 47,93 | 77,14 | ![]() | ||
Centro de alcance | 51,92 | 83,56 | ![]() | Primera SPUI en el estado de Nueva York [43] | |
Coram | 54.25 | 87,31 | ![]() | ||
55,10 | 88,67 | ![]() | |||
Middle Island | 58,48 | 94.11 | ![]() | ||
Cresta | 61,63 | 99,18 | ![]() | Intercambio de hoja de trébol | |
Vadear el río | 66,85 | 107,58 | ![]() | Término del este de NY 25A | |
Calverton | 70.05 | 112,73 | ![]() | Término occidental de CR 58 | |
70,57 | 113,57 | ![]() | Salida 72 (I-495) | ||
Comunidad de Riverhead | 73,85 | 118,85 | ![]() ![]() | Acceso por Peconic Avenue; CR 104 fue anteriormente NY 113 | |
75,55 | 121,59 | ![]() ![]() | Término del este de CR 58 | ||
Aquebogue | 75,95 | 122.23 | ![]() | ||
Laurel | ![]() ![]() | Término occidental de Truck NY 25 | |||
Greenport | ![]() ![]() | Ruta alternativa del camión NY 25 | |||
95,68 | 153,98 | ![]() ![]() | Terminal norte de NY 114 | ||
96,82 | 155,82 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Término este de CR 48 y Truck NY 25 | ||
Punto de Oriente | 105.07 | 169.09 | ![]() | Término del este; los transbordadores sirven a Fisher's Island y New London, CT | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
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- ^ Mejoras propuestas; Ruta 347 Veterans Memorial Highway hasta Ruta 25A / Ruta 25 Sunny Drive hasta Hawkins Avenue (folleto). Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1973.
- ^ Mapas de zonificación de la ciudad de Brookhaven
- ^ Mapa de carreteras y guía histórica - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
- ^ a b Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1933.
- ^ Mapa de carreteras - Metropolitan New York y Long Island (mapa). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1936.
- ^ Anderson, Steve. "Carreteras estatales en Long Island" . NYCRoads . Archivado desde el original el 22 de enero de 2008 . Consultado el 3 de marzo de 2008 .
- ^ Anderson, Steve. "Nicolls Road" . NYCRoads . Consultado el 18 de marzo de 2010 .
enlaces externos
- Ruta 25 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York
- Historia del puente de Queensborough de NYCROADS.com
- Propuestas de Queens Boulevard Expressway de NYCROADS.com
- Servicios de ferry Cross Sound
- NY 25 (carreteras del área metropolitana de Nueva York)
- Artículo del NY Times[1] sobre la Ruta 25
- ^ Irwin, Neil (26 de agosto de 2018). "Un solo camino con muchos nombres, atravesando muchos mundos" . The New York Times . Consultado el 26 de agosto de 2018 .