John Bastard (c. 1787 - 11 de enero de 1835) de Sharpham, Ashprington , Devon, fue un oficial de la Royal Navy que prestó servicio durante las Guerras Revolucionarias Francesas y Napoleónicas , y la Guerra de 1812 , ascendiendo al rango de poscapitán. . También ingresó a la política y se convirtió en miembro del parlamento .
Bastard nació en una familia con considerables conexiones políticas y era nieto del distinguido oficial de la Marina Real, el Capitán Philemon Pownoll (muerto en 1780), el constructor de Sharpham House. Entró en la marina y ascendió de rango durante las guerras con Francia. Fue ascendido a comandante y recibió su primer barco mientras estaba en las Indias Orientales, y pudo mostrar sus cualidades persiguiendo a un corsario francés más grande hasta que fue capturado por un barco británico más grande. Promovido a capitán de puesto poco después, uno de sus primeros mandos de puesto fue el antiguo corsario al que había ayudado a capturar. Fue trasladado a la estación de América del Norte poco antes del estallido de la Guerra de 1812 y estuvo al mando del buque insignia de la estación.mientras servía en un escuadrón separado. Los eventos en los que participó Bastard incluyeron la captura del USS Nautilus y la persecución del USS Constitution . Su barco fue enviado a casa en 1814 y solo comandó otro barco antes de la retirada de la armada después del final de las guerras. Luego ingresó a la política, representando a Dartmouth hasta 1832.
Juan Bastardo nació c. 1787, el segundo hijo de Edmund Bastard y su esposa Jane Pownall. [1] El lado de la familia de su padre incluía una gran cantidad de políticos, y varios Tory Bastards se sentaron en el Parlamento durante los siglos XVIII y XIX. Entre ellos estaba su padre, que representaba a Dartmouth , su tío John Pollexfen Bastard , que representaba a Devonshire , y su hermano Edmund Pollexfen Bastard , que representaba a Dartmouth y Devon. [1] John seguiría a su familia en la política, sentándose por Dartmouth después de que su hermano dejara vacante su asiento para sentarse por Devon. [1] [2]A través de su madre, John era nieto del distinguido oficial naval Philemon Pownoll , cuyas propiedades en Sharpham, cerca de Ashprington , en Devon , finalmente heredó. [1]
Bastard ingresó a la marina y después de varios años de servicio, fue ascendido a teniente el 6 de abril de 1804. [1] Su ascenso provino del Primer Lord del Almirantazgo , Lord St Vincent , en honor a la contribución de su abuelo. [3] Fue ascendido a capitán y comandante el 22 de mayo de 1806, y se le dio el mando de la balandra de 16 cañones HMS Rattlesnake en las Indias Orientales . [1] [4] Poco después de que Bastard asumiera el mando, Rattlesnake se encontró con la fragata corsaria francesa Bellone al mando del capitán Jacques François Perroud frente a Ceilán ., ya pesar del armamento más pesado del francés, la persiguió hacia el noroeste. [5] A las 3:15 p. m. del 9 de julio, avistaron el HMS Powerful de 74 cañones , al mando del capitán Robert Plampin , a unas siete millas de la costa. Bellone tenía la ventaja del viento, mientras que Plampin luchaba por acercar su barco lo suficiente para interceptarlo. [5] Perroud intentó llevar su barco entre Powerful y la costa antes de que Plampin pudiera interceptarlo, pero Plampin pudo maniobrar dentro del alcance a las 5:00 p. m. y estalló una batalla continua , hasta que los franceses finalmente atacaron a las 6:45 p. m. [5] El siguiente comando de Bastard fue elel bergantín HMS Albatross en enero de 1807, aunque fue vendido en Bombay en abril de ese año. [6]
Bastard fue ascendido a segundo capitán el 12 de octubre de 1807 y se le dio el mando del barco que había ayudado a capturar. [1] El Bellone había sido llevado a la Armada como el HMS Bellona de sexta clase , y Bastard se convirtió en su primer comandante británico. [7] [a] Más tarde recibió el mando del HMS St Fiorenzo , después de que su capitán, George Nicholas Hardinge , muriera durante la persecución y captura de la fragata francesa de 40 cañones Piémontaise . [8] Permaneció con St Fiorenzo hasta que ella fue pagada en 1808. [8]