John Fancy (9 de marzo de 1913 - 16 de septiembre de 2008) fue un ex aviador británico cuyo túnel escapó de varios campos de prisioneros de guerra alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, lo que le valió el apodo de The Mole , e inspiró el libro y la película The Great Escape . [1] [2]
John Fancy | |
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Apodo (s) | El topo |
Nació | Lund, East Riding de Yorkshire | 9 de marzo de 1913
Fallecido | 16 de septiembre de 2008 Slapton, Devon | (95 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
Años de servicio | 1935-1945 |
Rango | Oficial de captura |
Premios | Mencionado en Despatches |
Otro trabajo | Inspiración para el libro y la película The Great Escape Tunneling to Freedom (Panther, 1957, ASIN B0007JJ9IS) Flights of Fancy (Navigator, 1986, ISBN 0-902830-65-1 ) jardinero de mercado |
Fancy nació en 1913 en la vicaría de Lund cerca de Driffield en Yorkshire . Fue educado en Hymers College y parecía dispuesto a seguir a su padre en una carrera en administración de propiedades, pero se unió a la RAF en 1935. Aunque levemente ciego al color, fue aprobado para la tripulación aérea como observador aéreo y alcanzó el rango de Suboficial . Su historial de servicio incluyó la entrega de bombarderos Blenheim a Finlandia y operaciones sobre el Mar del Norte, incluida una incursión en Stavanger . Luego, su escuadrón fue trasladado a operaciones en el norte de Europa en apoyo de las acciones de retaguardia de la Fuerza Expedicionaria Británica que culminaron en la Operación Dynamo .
Fue capturado por primera vez el 14 de mayo de 1940, cuando el Blenheim en el que se desempeñaba como observador / navegante aéreo fue derribado por fuego antiaéreo alemán mientras regresaba de una incursión en Sedan, Francia . Fue llevado al Stalag Luft I (los alemanes mantuvieron campos de prisioneros de guerra separados para la tripulación aérea), como prisionero 89 fue uno de los primeros aviadores aliados en ser capturado. [2] [3]
En total, Fancy escapó de la custodia unas dieciséis veces y construyó ocho túneles separados de varios campos, utilizando un cuchillo de mesa de acero expedido por los alemanes como su herramienta principal. El cuchillo se convirtió en su posesión más preciada después de la guerra. Como fugitivo tuvo muchas aventuras, incluido ser capturado por un escuadrón de exterminio y ser sometido a tres simulacros de ejecución.
Aunque fue el excavador de túneles más prolífico de Gran Bretaña [4] y una vez llegó hasta un barco frente a la costa del Báltico , fue recapturado cada vez y finalmente repatriado en abril de 1945 cuando su campamento fue liberado por el avance de las fuerzas aliadas. Más tarde observó: "Después de cuatro años, 10 meses y cuatro días, aterricé de regreso en Inglaterra después de despegar en lo que debería haber sido un vuelo de cuatro horas". Fue mencionado en Despatches por su conducta. [1] [5]
Después de la guerra, Fancy estableció un huerto cerca de Driffield y dirigió tres tiendas de comestibles en Scarborough . Tras la muerte de su esposa en 1983, se retiró a Slapton, Devon para estar cerca de su hija.
Fancy publicó dos libros sobre sus experiencias en la guerra: Tunneling to Freedom (Panther, 1957, ASIN B0007JJ9IS) y Flights of Fancy (Navigator, 1986, ISBN 0-902830-65-1 ).
Ver también
Referencias
- ^ a b Obituario , The Daily Telegraph
- ^ a b Muere el excavador de túneles de la Segunda Guerra Mundial 'Mole' , BBC News, 3 de octubre de 2008. Obtenido el 24 de octubre de 2008
- ^ Tributos pagados a 'mole' en tiempo de guerra , BBC Devon, 3 de octubre de 2008. Consultado el 24 de octubre de 2008.
- ^ "Western Daily Press" . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2008 . Consultado el 4 de octubre de 2008 .
- ^ "No. 37868" . The London Gazette . 31 de enero de 1947. p. 559.