John Joseph Cahill (21 de enero de 1891 - 22 de octubre de 1959), también conocido como Joe Cahill o JJ Cahill , fue un político de Nueva Gales del Sur, trabajador ferroviario, sindicalista y primer ministro del Partido Laborista de Nueva Gales del Sur desde 1952 hasta su muerte . en 1959. Hijo de inmigrantes irlandeses en Redfern , Nueva Gales del Sur, Cahill trabajó para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur desde los 16 años antes de unirse al Partido Laborista de Australia. Siendo un destacado organizador sindicalista, incluido su despido por su papel en la huelga general de 1917 , Cahill finalmente fue elegido para el Parlamento de Nueva Gales del Sur por St George .en 1925.
Después de muchos años de servicio secundario , incluido un mandato fuera del parlamento, Cahill finalmente fue nombrado Secretario de Obras Públicas en 1941 y Ministro de Gobierno Local en el gobierno de William McKell en 1944, donde lideró reformas significativas del gobierno local en el estado. incluido el establecimiento de una comisión real en 1945 y la aprobación de la histórica Ley de Gobierno Local (Áreas) de 1948. Ascendido a Viceprimer Ministroen 1949, Cahill se convirtió en primer ministro de Nueva Gales del Sur desde abril de 1952 hasta su muerte en octubre de 1959. Su mandato como primer ministro se recuerda principalmente por el papel de su gobierno en el desarrollo de infraestructura de la posguerra, que incluyó la puesta en marcha de la Ópera de Sídney y la construcción de la vía rápida que ahora lleva su nombre.
Joe Cahill, como se le conocía popularmente, nació el 21 de enero de 1891 en el suburbio de Redfern , en el interior de Sydney, hijo de padres irlandeses, Thomas Cahill y Ellen Glynn. El padre de Cahill nació en el condado de Limerick y era un trabajador de los ferrocarriles de Nueva Gales del Sur en los talleres ferroviarios cercanos de Eveleigh , y su madre era hija de inmigrantes irlandeses del condado de Clare . [2] [3] Después de ser educado en la escuela del convento de St Brigid , Marrickville , y en la escuela Patrician Brothers, Redfern, a los 16 años fue aprendiz como instalador para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur en los talleres ferroviarios de Eveleigh el 2 de julio de 1907. [ 4]
Como miembro de la Asociación de Educación de los Trabajadores y la rama de Marrickville de la Sociedad Amalgamada de Ingenieros (conocida desde 1921 como el Sindicato Amalgamado de Ingeniería [AEU]), Cahill se volvió políticamente activo y se unió a la rama de Nueva Gales del Sur del Partido Laborista . Como la mayoría de los católicos romanos dentro del Partido Laborista, se opuso al servicio militar obligatorio para la Primera Guerra Mundial en 1916 y perdió su trabajo ferroviario el 14 de agosto de 1917 después de participar en una huelga general por los salarios y las condiciones de los trabajadores ferroviarios. [4]
Cahill también hizo su primer intento de ingresar a la política como miembro del Parlamento de Nueva Gales del Sur, cuando se presentó como candidato laborista para el escaño de la Asamblea Legislativa de Dulwich Hill en las elecciones de marzo de 1917 . Con las marcas de un joven radical, Cahill hizo campaña sobre grandes ideas como la abolición del Consejo Legislativo y la sustitución del gobernador estatal por el vicegobernador, pero su comentario de que "la riqueza del país debe colocarse en un gran fondo" atrajo diversión en la prensa. [5] [6] [7] Cahill fue posteriormente derrotado por un margen de 31-68% contra el miembro del Partido Nacionalista , Tom Hoskins . [8]
El 17 de febrero de 1918, su hermano menor, que también trabajaba en los ferrocarriles de Nueva Gales del Sur, el zapador Thomas James Cahill, de la 4ª Compañía de Campo ( 4ª División ), Ingenieros australianos , murió en acción en Francia. [9] [10] Su padre también había muerto en junio de 1916 a la edad de 58 años mientras estaba en servicio activo como sargento mayor reservista en la guarnición de artillería australiana . [11] Después de un período de desempleo difícil, Cahill encontró algún trabajo vendiendo seguros entre otros trabajos temporales, pero fue reempleado por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur a mediados de 1922 en Randwick Tramway Workshops . [12] [13]