El John Quincy Adams era un tren con nombre del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford , entre Nueva York, Nueva York y Boston, Massachusetts . El John Quincy Adams fue un intento de New Haven de modernizar los viajes en tren y hacer que la gente saliera de sus coches. El tren fue construido por American Car and Foundry con un diseño ligero de Talgo , y fue propulsado por dos locomotoras diesel-eléctricas Fairbanks-Morse P-12-42 , una en cada extremo del tren, conectadas por control de unidades múltiples .
El tren constaba de cinco secciones, cada una formada por tres vagones cortos articulados entre sí. El vagón central de cada sección tenía dos ejes (uno en cada extremo), y los vagones restantes tenían un solo eje cada uno, apoyados por vagones adyacentes en el extremo opuesto al eje. El viaje fue duro, como con la mayoría de los otros trenes ligeros de la época, y el tren no fue un éxito.
El tren se vendió en 1962 al Ferrocarril de Langreo en España , donde se utilizó hasta 1983. Las locomotoras quedaron sin uso después de la venta del tren y fueron desguazadas en 1971. [1]
Ver también
Notas al pie
Referencias
- Kirkland, John F. (noviembre de 1985). The Diesel Builders Volumen 1: Fairbanks-Morse y Lima-Hamilton . Prensa interurbana. ISBN 0-916374-69-6.