Air Vice Marshal Sir John de Milt Severne , KCVO , OBE , AFC , DL (15 de agosto de 1925 - 4 de octubre de 2015) fue un oficial superior de la Royal Air Force y piloto de exhibición acrobático . Los nombramientos de alto nivel incluyeron el Comandante de la RAF Kinloss , el Comandante de la Escuela Central de Vuelo , el Oficial Aéreo al Comando de la Región Aérea Marítima del Sur y el Capitán del Vuelo de la Reina . En 1960 ganó la King's Cup Race y el campeonato británico de carreras aéreas . [1][2]
El 1 de marzo de 1955, Severne recibió la Cruz de la Fuerza Aérea (AFC) "en reconocimiento a la valentía y la devoción al deber". Las acciones que llevaron a que fuera galardonado con la AFC fueron descritas en el London Gazette de la siguiente manera: [3]
El 1 de noviembre de 1954, el teniente de vuelo Severne despegó en un avión para un vuelo de práctica en Wunstorf. Después de que esto se completó, voló de regreso a Fassberg realizando varias acrobacias aéreas en ruta. Cuando estaba a unas diez millas de Fassberg, a una altura de 8.000 pies, completó un bucle , en cuya parte superior mantuvo el avión invertido. Después de cinco segundos de vuelo invertido, el teniente de vuelo Severne olió fuertes vapores de quemado y vio que la luz de advertencia de incendio estaba encendida. Enderezó el avión y tomó las precauciones habituales contra incendios. Poco después, se deshizo de los tanques de propina. Unos días antes en el mismo Escuadrón, se había producido un caso similar y debido a la completa destrucción de la aeronave, el Tribunal de Instrucción se enfrentó a una tarea casi imposible de determinar el origen de la causa del incendio. Por lo tanto, el teniente de vuelo Severne decidió que llevaría su avión de regreso al aeródromo para ayudar en las investigaciones. En consecuencia, informó a Fassberg sobre el R / T de su situación y de su decisión de realizar un aterrizaje forzoso en el aeródromo. Con total desprecio por su propia seguridad y muy consciente de las implicaciones, el teniente de vuelo Severne hizo un aterrizaje forzoso perfectamente calculado en la pista de aterrizaje del aeródromo. Dejó deliberadamente el tren de aterrizajese retrajo para poder aterrizar y abandonar la cabina más rápidamente una vez que estuvo en el suelo. Después de aterrizar, él personalmente se quitó los capós con la ayuda de un hacha y encontró un fuego ardiendo. Dirigió el extintor de CO2 hacia el fuego e impidió que la tripulación del accidente ahogara la aeronave con espuma. A lo largo de esta peligrosa operación, el teniente de vuelo Severne permaneció tranquilo y sereno y mostró un nivel extremadamente alto de habilidad aérea y coraje personal.
En los Honores de Año Nuevo de 1968 , Severne fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE). [4] Esto fue en reconocimiento a su papel en la retirada de las fuerzas británicas de Adén en 1967. [1] El 15 de diciembre de 1988, fue nombrado Caballero Comandante de la Real Orden Victoriana (KCVO) por su servicio como Capitán de la Vuelo de la reina . [1] [5] El 17 de mayo de 1991, fue nombrado teniente adjunto (DL) del condado de Somerset. [6]
Otras medallas otorgadas a Severne fueron la Medalla de Guerra 1939-1945 , la Medalla de Servicios Generales con broche de Arabia del Sur , la Medalla de Coronación de la Reina Isabel II y la Medalla del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II . [1] [ verificación fallida ]
Severne escribió una autobiografía en la década de 2000. El prólogo fue escrito por el príncipe Felipe, duque de Edimburgo , quien conoció a Severne por su papel en la huida de la reina y también de un período anterior cuando sirvió como escudero del duque. [7]