Sir John Valentine Carden, sexto baronet MBE (6 de febrero de 1892 - 10 de diciembre de 1935) fue un diseñador inglés de vehículos y tanques . Fue el sexto Baronet de Templemore , Tipperary , desde 1931. [1]
Nacido en Londres , Carden era un ingeniero talentoso y autodidacta, [ cita requerida ] con la capacidad de poner sus ideas en práctica. De 1914 a 1916, dirigió una empresa que fabricaba turismos ligeros bajo la marca Carden . El primer modelo de la empresa fue un ciclocar , con asientos solo para el conductor.
Durante la Primera Guerra Mundial , Carden sirvió en el Cuerpo de Servicio del Ejército y obtuvo el rango de capitán, adquiriendo experiencia con vehículos como los tractores Holt con orugas .
Después de la guerra, volvió a la fabricación de automóviles, pero vendió su diseño y fábrica originales a Ward y Avey, quienes lo rebautizaron como AV . Luego diseñó un nuevo ciclocar y comenzó a fabricarlo en Ascot , pero a fines de 1919 vendió el diseño a EA Tamplin, quien continuó la fabricación como el automóvil Tamplin . Siguió un diseño adicional con una carrocería de tablero de fibra de dos asientos. Carden incluso vendió uno de estos al rey Alfonso XIII de España [1] antes de vender la empresa a nuevos propietarios en 1922, quienes la rebautizaron como New Carden .
Dos o tres años más tarde, Carden conoció a la diseñadora de automóviles Vivian Loyd y los dos iniciaron una pequeña empresa en Chertsey llamada Carden-Loyd , que trabajaba en vehículos ligeros con orugas para uso militar. Según los informes, Carden fue descrito como un "genio de la ingeniería introvertido", mientras que Loyd fue descrito a la inversa como un "vendedor de ingenieros extrovertido". [ cita requerida ]
Lo que trajo a la pareja un verdadero éxito fue un diseño de tanque : el primer tanque de una sola persona de Carden-Loyd , que fue diseñado en 1925. En los dos años siguientes, se convirtió en Marks I, II y III, y más tarde, para dos hombres. modelos de tankette Mark IV y Mark V. Todos se construyeron en pequeñas cantidades pero eran muy prometedores y, como resultado, Vickers-Armstrongs compró Carden-Loyd en marzo de 1928. Vickers contrató al propio Carden como director técnico. La pareja continuó desarrollando su modelo tankette, creando finalmente su diseño más conocido, el Mark VI. Se convirtió en el primer diseño exitoso para ese tipo de vehículo en el mundo, [ cita requerida ]y uno clásico, varios cientos siendo producidos y exportados a 16 países. Se decía que muchos modelos de tanques extranjeros desarrollados más tarde estaban inspirados en el Mark VI. [ cita requerida ]