J. Walter Christie
John Walter Christie (6 de mayo de 1865-11 de enero de 1944) fue un ingeniero e inventor estadounidense . [1] Es mejor conocido por desarrollar el sistema de suspensión Christie utilizado en varios diseños de tanques de la Segunda Guerra Mundial , sobre todo las series soviéticas BT y T-34 [2] , y los tanques británicos Covenanter y Crusader Cruiser , como así como el tanque de crucero pesado Comet . [3]
Christie nació en Campbell-Christie House en New Milford, Nueva Jersey, el 6 de mayo de 1865. Comenzó a trabajar a la edad de dieciséis años en Delamater Iron Works mientras tomaba clases en Cooper Union en la ciudad de Nueva York . Eventualmente se convirtió en ingeniero consultor para varias líneas de barcos de vapor y en su tiempo libre trabajó en los primeros diseños de submarinos . Después de la Guerra Hispanoamericana , desarrolló y patentó una pista de torreta mejorada para artillería naval .
Al mismo tiempo, estaba trabajando en diseños para un automóvil con tracción delantera , que promovió y demostró compitiendo en varias pistas de Estados Unidos, incluida la Readville Race Track y la carrera de la Vanderbilt Cup de 1905 . [4] Su coche quedó fuera de carrera por una colisión con Vincenzo Lancia, que en ese momento lideraba la carrera en un Fiat. [4] Lancia se enfureció, pero presumiblemente notó la suspensión delantera independiente basada en bobinas de pilar vertical del automóvil Christie: la configuración entonces inusual apareció posteriormente en el Lancia Lambda . [4]
