John Westell (11 de marzo de 1921 - enero de 1989) fue un diseñador de veleros inglés , conocido por diseñar el bote de vela ligera 505 [1] y la clase de trimaranes Ocean Bird [2] . Westell también diseñó veleros de crucero. [3]
Nacido como Woodroffe John Westell el 11 de marzo de 1921 en Devon , Inglaterra, Westell abandonó el uso de "Woodroffe" en su nombre, que era una referencia a su ascendencia. A los 16 años, era campeón de carreras de botes ligeros. En 1939, se ofreció como voluntario para la Royal Navy Reserve y ayudó a entregar un dragaminas clase Bird a la Armada de Nueva Zelanda . Regresó para convertirse en subteniente y formarse como meteorólogo . Durante la Segunda Guerra Mundial , fue destinado a una estación aérea naval en Ceilán (que se convirtió en Sri Lanka en 1972). Después de la guerra, regresó a Inglaterra, se casó y se convirtió en padre en 1950. Corrió Internacional 14veleros y cofundó la revista Yachts and Yachting . [4]
Murió de cáncer en enero de 1989 a la edad de 68 años, después de haberse retirado de un puesto en Honnor Marine, un fabricante de embarcaciones de vela. [4]
El primer diseño de barco de Westell fue un bote de madera contrachapada, de 16 pies (4,9 m), con forma de pala. A principios de la década de 1950, se interesó en experimentar con las características de las formas del casco del International 14 y del Flying Dutchman para mejorar sus características de planeo. Esto llevó al desarrollo de la vela ligera 505. [4]
Primero trabajó para un fabricante de veleros en Rochester, Kent y luego se convirtió en director técnico de producción en Honnor Marine en Totnes, Devon . En la década de 1970, se interesó por los trimaranes de crucero con su diseño Ocean Bird swinging-ama. [4]
Westell diseñó el bote de 18 pies, Coronet , en 1953. Este velero compitió en las pruebas de selección de la International Yacht Racing Union (IYRU) en La Baule , Francia, en 1953 para un nuevo bote de alto rendimiento para dos personas para los Juegos Olímpicos . Aunque el Coronet perdió la selección olímpica ante el Flying Dutchman (a pesar de que su desempeño fue notablemente superior), en 1954 la Asociación Canetonde Francia le pidió a Westell que modificara su diseño Coronet para crear para ellos un bote de 5 metros de alto rendimiento que fuera adecuado a sus necesidades. Westell se decidió por una longitud medida de 5,05 m para permitir las tolerancias de construcción de barcos del día, y la nave resultante se conoció como la 505. La clase alcanzó el estatus internacional con la IYRU en 1955. [5]