Johnstown es una comunidad rural compacta [1] en los condados unidos de Leeds y Grenville , en el este de Ontario , Canadá, que forma parte del municipio de Edwardsburgh / Cardinal . [1] [3] [4] [5] [6] Se encuentra en la terminal canadiense del puente internacional Ogdensburg-Prescott y en la terminal sur de la autopista 416 y la autopista 16 .
Johnstown | |
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Comunidad rural compacta | |
Johnstown con el Puente Internacional Ogdensburg-Prescott al fondo | |
Johnstown Ubicación en el sur de Ontario | |
Coordenadas: 44 ° 44′53 ″ N 75 ° 28′11 ″ W / 44,74806 ° N 75,46972 ° W [1]Coordenadas : 44 ° 44′53 ″ N 75 ° 28′11 ″ W / 44,74806 ° N 75,46972 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Ontario |
condado | Condados Unidos de Leeds y Grenville |
Municipio | Edwardsburgh / Cardenal |
Primero asentado | 1673 |
Elevación [2] | 84 m (276 pies) |
Zona horaria | UTC-5 ( zona horaria del este ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 (zona horaria del este) |
Código Postal | K0E 1T1 |
Código (s) de área | 613, 343 |
Historia
Antes de la llegada de los europeos, Johnstown y sus alrededores habían sido ocupados esporádicamente por varias culturas nativas americanas durante muchos siglos. [7] Se han encontrado evidencias de su presencia, como utensilios de barro y flechas, en todo el municipio. [8] [9] No se ha descubierto ninguna evidencia física de asentamientos importantes de nativos americanos, como casas comunales , dentro de la aldea misma, sin embargo, la aldea aparentemente fue frecuentada por nativos. Según el Comité del Centenario de Edwardsburgh, que compiló una historia del municipio en 1967, los nativos americanos utilizaron Johnstown como lugar de parada debido a su ubicación. [10] [9] Antes de la construcción de las presas y más tarde de la vía marítima de San Lorenzo , Johnstown estaba enfrente de una sección tranquila del río San Lorenzo situado entre dos rápidos. [10] Esto habría hecho de la tierra de la actual Johnstown un lugar conveniente para que descansen quienes viajan por el río. [10] Cuando los franceses llegaron en el siglo XVII, fueron recibidos por los nativos americanos en Johnstown, quienes fueron esencialmente responsables de inspirar a los franceses a establecerse aquí. [10] [9]
Período francés (1673-1760)
La primera ocupación regular de tierras comenzó en 1673 cuando los colonos franceses, junto con los nativos aliados, construyeron un almacén fortificado en la actual Johnstown, entonces llamada La Veille Gallette. [7] [9] El almacén estaba situado a orillas del río Old Breeches, ahora llamado Johnstown Creek, y se utilizaba para almacenar suministros que se dirigían río arriba a puestos de comercio de pieles como Fort Frontenac (ahora Kingston ). [9] Estuvo en uso hasta 1758.
En 1760, los franceses construyeron un fuerte cerca de Johnstown llamado Fort de Lévis . El fuerte estaba ubicado en la isla Chimney (anteriormente conocida como Isle Royale) en el río St. Lawrence, justo al lado de las costas del parque Grenville. [9] Fue construido en preparación para un ataque británico como un intento de bloquear su avance río abajo. El diseño original, creado y nombrado en honor a Francis de Gaston, Chevalier de Levis , destinado a que el fuerte se construya con muros de piedra, tenga 200 cañones y albergue a 2.500 soldados. En cambio, el fuerte fue construido mucho más pequeño y de madera, con cinco cañones y unos 300 soldados. [11] En el mismo año en que se construyó, el fuerte fue capturado por los británicos durante la Batalla de las Mil Islas . Después de un enfrentamiento de una semana, las 11.000 tropas británicas dirigidas por Jeffery Amherst lograron arrebatar el fuerte a unos pocos cientos de franceses. [9] [11] Las tropas francesas lograron retrasar significativamente la llegada británica a Montreal y lograron hundir dos barcos y paralizar un tercero. El número de bajas británicas fue de 26 muertos y 47 heridos, mientras que los franceses vieron 275 de sus 300 soldados muertos o heridos. Los británicos rebautizaron el fuerte capturado como Fort William Augustus. [9] [11]
Asentamiento: 1760–1808
Durante y después de la Guerra Revolucionaria Estadounidense , aquellos que se oponían a la independencia estadounidense fueron apodados Leales y, finalmente, se convirtieron en refugiados cuando su oposición se enfrentó con violencia. [9] Miles fueron desplazados que luego huyeron a Canadá, confiando en la Corona británica para una solución. Como parte de una resolución, los municipios se inspeccionaron en la década de 1780 a lo largo del río St. Lawrence en los actuales Leeds y Grenville , que incluían el municipio de Edwardsburgh / Cardinal . [9] En 1784, 166 leales residían en el municipio y hasta 1790 el punto de desembarco y el campo base de estos colonos estaba en Johnstown. [9] Los leales tenían la intención de convertir el campamento base en una nueva ciudad. [9]
En 1788, se trazaron los planos para un sitio de la ciudad con una parcela de 1.0 milla cuadrada (2.6 km 2 ). [7] El plan fue creado por el Comité de Tierras del gobierno con regulaciones estrictas con respecto al diseño de casas y calles. [9] En 1789, varios hombres leales se encargaron de seleccionar la ubicación del sitio de la ciudad, en ese momento llamado simplemente "Ciudad Nueva". El sitio acordado fue el de la actual Johnstown. [9] El nombre de Johnstown fue seleccionado en 1790 después de que un pastor sugirió que nombraran la ciudad en honor a Sir William Johnson . [9]
En 1792, John Graves Simcoe , el primer vicegobernador del Alto Canadá, se estableció en Johnstown, que luego se convirtió en la sede administrativa o "capital" del distrito. [9] Esto llevó a que el tribunal de sesiones trimestrales (el gobierno del distrito) alternara su lugar de reunión entre Johnstown y Cornwall , y a la construcción de un palacio de justicia y una cárcel. El palacio de justicia era una estructura de troncos, que se encontraba cerca del sitio actual del Puente Internacional Ogdensburg-Prescott . A finales de la década de 1790, el pueblo también albergaba un aserradero, un molino, una posada y una taberna. [9] Los registros del censo indican que en 1807, había 36 casas y una tienda general. [9]
En 1808, la sede de la justicia se trasladó a Elizabethtown (ahora Brockville ), ya que era una ubicación más central en el distrito. La mudanza y el puerto poco profundo de la aldea impidieron que la aldea alcanzara su potencial esperado. [9]
1800
A mediados de la década de 1800, Johnstown era menos próspera que muchas otras comunidades de Edwardsburgh / Cardinal. La mayoría de los residentes se ganaban la vida con la agricultura, mientras que a finales de siglo algunas industrias pioneras operaban en la aldea. [9] El pueblo dependía de la cercana Prescott para la mayoría de los servicios, incluida la oficina de correos. [9] El aserradero y molino que había estado en funcionamiento desde finales del siglo XVIII se vendió durante el siglo XIX y se hizo conocido como Wharton's Mill durante la mayor parte de su funcionamiento. [9] Este molino era un molino, un aserradero y un molino de cardado. [9] Además de los molinos, un negocio de alfarería llamado Mooney's Pottery proporcionó oportunidades de empleo para el pueblo. Mooney's empleó a unos cuatro hombres y fabricó artículos de barro como tinteros o vasijas que se vendían en todo el condado. [9]
En la última mitad del siglo XIX, algunos comerciantes y empresas pioneros estaban activos en la comunidad, además del molino y el fabricante de cerámica. Esto incluía una herrería, una taberna llamada Finnegan's Tavern, el McAuley Motel, varios invernaderos y un campamento turístico llamado St. Lawrence Resort Camp. [9] En la década de 1870, el pueblo tenía dos tiendas de comestibles. [12] [9] Algunos directorios de empresas de finales del siglo XIX indican que Johnstown también empleó a un alguacil de la aldea. [9] [12]
Principios de 1900
Johnstown comenzó a crecer como una aldea nuevamente en la década de 1920 cuando se construyó el elevador de granos (ahora el puerto de Johnstown) y aumentó el tráfico de la autopista a lo largo de la autopista 2 . [9] Durante este tiempo, el pueblo se convirtió en el hogar de tres garajes, pensiones y una peluquería. [9] La construcción de la vía marítima de St. Lawrence a finales de la década de 1950 y el puente internacional en 1960 también contribuyeron a la afluencia de personas que residían en Johnstown. Durante la década de 1960, se construyeron muchas casas nuevas y subdivisiones en el pueblo para adaptarse a la afluencia. [9] En esta época se construyeron dos nuevos moteles, el Johnstown Motel y el Glen Motel, ambos cerrados desde entonces. [9]
Desde la década de 1960 en adelante, Johnstown ha seguido desarrollándose, convirtiéndose en el centro industrial del municipio. [9] A fines de la década de 1900, la comunidad albergaba una variedad de negocios, como un fabricante de cables, un taller de máquinas y soldaduras, un taller de reparación de automóviles, un concesionario Chrysler y algunos otros. [9] Muchas de estas empresas del siglo XX han cambiado desde que cerraron o cambiaron. [9]
Día moderno
A partir de 2016, Johnstown sigue siendo el centro industrial de los municipios. Según el sitio web del municipio, el parque industrial se centra en el transporte y la logística, las instalaciones intermodales y la fabricación ligera. [13] Además del puerto de Johnstown, el pueblo alberga las empresas Greenfield Ethanol Inc., Ingredion Inc. y Prysmian Cables. [13]
En 2006, se anunció que el productor canadiense de etanol GreenField Ethanol tenía planes de construir una nueva planta de producción de etanol de alta capacidad en el parque industrial de Johnstown. La construcción comenzó en 2007 y las operaciones en la planta comenzaron en diciembre de 2008. A principios de 2009, la planta había alcanzado niveles de producción completos. La planta puede producir 200.000.000 litros (52.834.410 galones estadounidenses) de etanol por año, lo que la convierte en la planta de etanol más grande operada por GreenField. [14]
Además del parque industrial y las grandes empresas, Johnstown alberga una iglesia, un Salón del Reino de los Testigos de Jehová , una escuela primaria, una tienda y una gasolinera. [9] Una tienda Duty Free opera al pie del puente para aquellos que viajan internacionalmente. [15]
Johnstown también alberga un área de recreación. El área de recreación consta de una piscina comunitaria, así como dos diamantes de softbol de tamaño reglamentario, tres canchas de voleibol de playa, dos canchas de tenis, tres fosos de herradura y una cancha de fútbol. [16] Además, hay un salón comunitario en el lugar que se utiliza durante todo el año para eventos comunitarios, como bodas, banquetes o picnics. [dieciséis]
Educación y escuelas
Durante la era de las escuelas de una sola habitación, Johnstown pasó por tres escuelas. La primera escuela que sirvió a Johnstown fue un edificio de estructura llamado Lee School, construido al norte de Second Street. [9] Según los registros, la Junta de Educación declaró en 1834 que esta escuela era la única escuela común aprobada dentro del municipio. [9] Este edificio finalmente fue reemplazado alrededor de la década de 1860 por un edificio de piedra cerca del cementerio de Johnstown. [9] En 1902, esta escuela fue reemplazada nuevamente por un edificio de ladrillos, construido en la esquina de Queen Street y Ontario Highway 2. [9] Tras su construcción, la tercera escuela de ladrillos fue pintada de muchos colores; el revestimiento de madera era rojo, mientras que las paredes y el techo eran azules y el suelo era amarillo. [9] En 1941, fue repintado en una paleta más neutra. [9] En años posteriores, la escuela se conoció como Johnstown Public School. [9] La escuela final se cerró y demolió en 1961, y los ladrillos se utilizaron para construir un bungalow en el mismo sitio. [9]
En la década de 1960, se construyó una escuela nueva y moderna en Johnstown llamada South Edwardsburgh Public School. [9] Inaugurada oficialmente el 14 de septiembre de 1961, la escuela de ladrillo de seis habitaciones se construyó para reemplazar numerosas escuelas rurales de la zona. [9] Para 1967, se agregaron dos aulas más, así como un jardín de infancia y un salón de uso general. [9] A partir de 2018, esta escuela permanece abierta. [17] Para las escuelas postsecundarias, los estudiantes tienen la opción de asistir a la escuela secundaria del distrito de South Grenville en la cercana Prescott.
Iglesias
Antes de que se construyeran iglesias en Johnstown, la casa de un hombre local llamado John McIlmoyl y la antigua casa de la cárcel se usaban para albergar reuniones de las congregaciones anglicanas y metodistas, a las que atendía un ministro viajero. [9] Johnstown finalmente se convirtió en el hogar de dos iglesias, construidas con más de 100 años de diferencia; una iglesia metodista y un Salón del Reino de los Testigos de Jehová. [9]
La iglesia metodista fue construida en 1879 a través de esfuerzos voluntarios y donaciones de dinero y suministros. [9] La iglesia es una pequeña iglesia de ladrillo rojo ubicada a lo largo del río San Lorenzo, cerca del puente internacional. La iglesia fue construida con un cobertizo que también servía como salón de la iglesia. En 1925, la iglesia se convirtió en la Iglesia Unida de Johnstown después de una unión de iglesias. [9] En 1962, la iglesia se acercó al río cuando se amplió la carretera 2. En este momento, la iglesia también recibió nuevos ladrillos y un sótano para servir como el nuevo salón de la iglesia. [9] El cobertizo para conducir fue entregado a un granjero local para albergar ganado. La iglesia vio más renovaciones en la década de 1980 cuando se agregó una extensión, se reemplazó el techo y se construyó una rampa para sillas de ruedas. [9]
En 1990, se construyó un Salón del Reino para los testigos de Jehová de la localidad en Johnstown después de que la congregación creciera más que su iglesia en Prescott. [9] El edificio fue construido para acomodar a 180 personas y estaba en una ubicación más central para la mayoría de su congregación. El edificio se construyó principalmente a través de esfuerzos voluntarios y se completó en solo tres días. [9]
Cementerios
Johnstown alberga dos cementerios, ambos entre los más antiguos del municipio. [9] El primer cementerio es North Channel Cemetery, ubicado a lo largo de la autopista 2 en las afueras de la aldea. Este cementerio contiene en su mayoría miembros de la familia McIlmoyl. El cementerio también se conoce como Old Burying Ground o East Commons Cemetery. La tumba más antigua registrada y marcada es la de Jerusha Plumley, quien murió el 12 de abril de 1801 a la edad de 61 años. [9] Esta tumba se considera una de las más antiguas de todo el municipio. [9] Todo el cementerio fue transcrito en 1978 y 1983 y es mantenido por el municipio. [18] [19] Aquí ya no se realizan entierros.
El segundo cementerio se llama Cementerio de Johnstown, a veces denominado Cementerio de los Comunes. [9] Este cementerio está ubicado a lo largo de Queen Street, dentro del lugar original de Johnstown. [9] Una de las primeras piedras del cementerio pertenece a Thomas Dunlop, quien murió en 1808 a la edad de 62 años. [9] Fue transcrito en 1983 y es mantenido por el municipio. [20] [21] El cementerio de Johnstown no es confesional y todavía está en uso a finales de la década de 1990. [9]
Puerto de Johnstown
Historia
El puerto de Johnstown fue construido en 1931 para reemplazar un elevador de granos ubicado más cerca de la ciudad de Prescott que operó desde 1895 hasta 1931. [9] Antes de la construcción de la vía marítima de St. Lawrence, la mayoría de los barcos que transportaban granos eran demasiado grandes para evitar el paso. los rápidos entre Prescott y Montreal; el puerto fue construido como un punto de transferencia para el grano que se necesitaba. [9] Una vez que se construyó el Canal Welland a finales de la década de 1920, el elevador de granos cerca de Prescott se volvió inadecuado y la construcción del actual Puerto de Johnstown comenzó en 1928. [9] Los miles de pilotes utilizados para los cimientos del edificio fueron suministrados por agricultores locales. . [9] El puerto se construyó con una capacidad de 5 millones de bushel. [7]
El puerto de Johnstown tuvo un efecto positivo en la aldea de Johnstown. La afluencia de trabajadores llevó a la expansión de la comunidad a medida que se construyeron más casas y pensiones y se abrieron más negocios. Además, la energía eléctrica se trajo por primera vez a la comunidad debido al proyecto. [9]
Originalmente, el puerto de Johnstown era propiedad y estaba operado por el Departamento de Ferrocarriles y Canales. [9] Después de eso, el puerto fue operado por la National Harbors Board, y después de la construcción de Seaway, Canada Ports Corporation. [9] Elders of Australia arrendó la operación en 1988 por dos años. [9] El puerto de Johnstown fue entonces subarrendado a Goderich Elevator Co. hasta mayo de 1994, cuando volvió a ser propiedad de Canada Ports Corporation hasta que fue comprado por el municipio de Edwardsburgh / Cardinal. [9]
Día moderno
El 10 de diciembre de 2013, se anunció que el puerto de Prescott , propiedad y operado por el municipio de Edwardsburgh / Cardinal, se conocería como el puerto de Johnstown , para reflejar mejor su situación geográfica. Se planeó que su expansión de $ 35 millones, financiada por los gobiernos municipal, provincial y federal, terminara con un muelle intermodal de 465 pies (142 m) y 7.7 ha (19.0 acres) de área de almacenamiento. [22] [23] La gran inauguración oficial se celebró el 26 de junio de 2015. [24]
La carga marítima había aumentado un 13% en 2014 a 759.000 toneladas, una cantidad récord desde que el municipio de Edwardsburgh / Cardinal compró el sitio por 10 dólares al gobierno federal en octubre de 2000. Los ingresos totales de 6,6 millones de dólares fueron aproximadamente los mismos que el año anterior. pero los ingresos por servicios marítimos aumentaron 100.000 dólares a medida que el número de embarcaciones subió a 39 desde 31 el año anterior. En 2014, el puerto contaba con 25 empleados a tiempo completo y 11 temporeros. [23]
Aproximadamente 10 de los 39 buques transportaron sal de carretera para reponer los suministros locales que se redujeron durante el invierno de 2013. En 2014 se descargó un récord de 527 678 toneladas de sal, pero una cifra más alentadora pueden haber sido las 50 000 toneladas de agregado enviadas por barco fuera del puerto. . Por primera vez desde 2011, el grano se descargó por barco en el puerto en 2014. Los servicios de granos continúan dominando la actividad portuaria y representaron el 75% de los ingresos comerciales en 2014, cuando se procesaron 634.717 toneladas de maíz, soja, trigo y otros granos. a través de la instalación. [23]
Acontecimientos notables
El 1 de septiembre de 2015, el puerto de Johnstown y el puente internacional Ogdensburg-Prescott fueron noticia después de que el entonces primer ministro Stephen Harper publicara un video en su página de Facebook frente al puerto y el puente. [25] Se suponía que el video era un video de felicitación sobre la industria de la construcción naval en el puerto de Halifax en Halifax, Nueva Escocia , sin embargo, después de su lanzamiento, los habitantes de Halifax notaron inconsistencias con el paisaje en comparación con el del puerto de Halifax y comenzaron a cuestionar donde realmente se filmó el video. Para el 5 de septiembre, los espectadores habían determinado que el video en realidad se filmó en Johnstown, Ontario, basándose en la toma rápida del puerto de fondo, que era sin lugar a dudas el Puerto de Johnstown. Los espectadores luego acusaron a Harper de intentar hacer pasar el paisaje como el puerto de Halifax debido a las innegables similitudes entre el puente Ogdensburg-Prescott y el puente A. Murray MacKay en el puerto de Halifax. [26]
Referencias
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