ferrocarril conjunto
Un ferrocarril conjunto es un ferrocarril que opera bajo el control de más de una compañía ferroviaria: esas compañías muy a menudo suministran la tracción sobre el ferrocarril.
Hay muchos ejemplos de trabajo ferroviario conjunto en el Reino Unido . Los más importantes incluyeron:
Los "ferrocarriles conjuntos" se denominan ferrocarriles terminales en los Estados Unidos . El ejemplo más verdadero de ferrocarriles conjuntos se encuentra en áreas terminales, incluidas las estaciones de unión . Los ferrocarriles terminales a menudo son copropietarios de los ferrocarriles que se conectan con ellos. Entre las operaciones conjuntas más destacadas se encuentran:
El concepto de derechos de vía es más común que los ferrocarriles conjuntos en los Estados Unidos. El ferrocarril propietario de la vía permite que los trenes de otro ferrocarril utilicen la vía. El ferrocarril propietario normalmente cobra una tarifa, pero a veces no se cobra porque el arreglo resulta de una fusión o venta de una línea. Por ejemplo, cuando Louisville and Nashville Railroad adquirió Monon Railroad , una condición para la venta impuesta por los reguladores gubernamentales fue un acuerdo de derechos de vía sobre la parte sur de Monon para Milwaukee Road , un acuerdo que se transmitió a los propietarios sucesivos de la Milwaukee Road y finalmente Indiana Rail Road .
Las variaciones en los derechos de vía incluyen acuerdos de "dirección de marcha" entre dos ferrocarriles con líneas paralelas a través de un área, generalmente realizados para facilitar un mayor volumen de tráfico. Por ejemplo, CSX y NS tienen un acuerdo de funcionamiento direccional entre el centro de Cincinnati, Ohio y la cercana Hamilton , donde los trenes en dirección norte generalmente usan vías NS y los trenes en dirección sur (con la excepción de Cardinal de Amtrak ) usan vías CSX. Al norte de Hamilton, los trenes NS usan vías CSX en un acuerdo tradicional de derechos de vía para una sección de dos millas (3 km).
