Accidente ferroviario de Jokela
| Accidente ferroviario de Jokela | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Detalles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 21 de abril de 1996 07:08 ( EEST ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Jokela , Tuusula 50 km (31 mi) N de Helsinki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 60 ° 33'16 "N 024 ° 58'02" E / 60.55444 ° N 24.96722 ° E Coordenadas: 60 ° 33'16 "N 024 ° 58'02" E / 60.55444 ° N 24.96722 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Finlandia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea | Ferrocarril Helsinki-Riihimäki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Grupo VR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de incidente | Descarrilamiento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Porque | Exceso de velocidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estadísticas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trenes | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | 139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fallecidos | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herido | 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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dirección del tren P82
El accidente ferroviario de Jokela ocurrió el 21 de abril de 1996, a las 07:08 hora local (04:08 UTC ) en Tuusula , Finlandia, aproximadamente a 50 kilómetros (30 millas) al norte de Helsinki . Cuatro personas murieron y 75 resultaron heridas cuando el tren expreso P82 de Oulu , con destino a Helsinki, descarriló en medio de una densa niebla . El tren nocturno con litera transportaba a 139 pasajeros y cinco miembros de la tripulación. La investigación oficial sobre el accidente reveló que fue causado por exceso de velocidad en una salida a baja velocidad. [1]
Se estima que el costo total del accidente había terminado FIM 26 millones ( € 4,3 millones). [1] [2]
Causas
El trabajo de mantenimiento del ferrocarril se estaba llevando a cabo cerca de la estación de tren de Jokela , y la vía habitual hacia el sur estaba fuera de servicio. Debido a la densa niebla y la alta velocidad, el conductor no pudo ver la señal distante que advirtió sobre una ruta divergente con un límite de velocidad de participación de 35 kilómetros por hora (22 mph) más adelante. La visibilidad era de unas pocas docenas de metros. Antes del accidente, los conductores de los trenes que pasaban habían informado que la visibilidad de las señales era muy baja. Además, el aviso impreso sobre el desvío de la vía, el llamado aviso semanal, estaba escrito de forma confusa. [1]
Al llegar a la señal de inicio, el tren seguía funcionando a 133 kilómetros por hora (83 mph), habiendo perdido la señal distante que imponía un límite de 35 kilómetros por hora (22 mph). Al notar la señal, el conductor aplicó el freno de emergencia, pero solo pudo disminuir la velocidad a 124 kilómetros por hora (77 mph) antes de que el tren entrara en el desvío. Durante el viaje, el conductor se había sobrepasado levemente varias veces para mantener el horario. [1]
Secuelas
La Junta de Investigación de Accidentes elaboró 18 recomendaciones, que incluyeron mejoras en la señalización ferroviaria, mejor fijación de asientos, mejoras en la comunicación y construcción acelerada del sistema de control automático de trenes . [1] Sin embargo, el accidente ferroviario de Jyväskylä ocurrió solo dos años después, lo que demuestra que eran necesarias más mejoras. [3]
Accidentes similares
- Finlandia
- Accidente ferroviario de Jyväskylä : exceso de velocidad a través de la participación
- Australia
- Accidente ferroviario en cascada : exceso de velocidad a través de una curva cerrada
- Alemania
- Desastre del tren de Brühl : exceso de velocidad a través de la participación
- Reino Unido
- Accidente ferroviario de Milton : exceso de velocidad a través de la participación
- Accidente ferroviario en Bourne End : exceso de velocidad a través del desvío
- Accidente ferroviario de Goswick : exceso de velocidad a través de la participación
Ver también
- Listas de accidentes ferroviarios
Referencias
- ^ a b c d e "Accidente de tren A1 / 1996R en Jokela, el 21 de abril de 1996" (en finlandés e inglés). Junta de Investigación de Accidentes de Finlandia . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ "Elävä Arkisto: Jokelan junaturma" [Archivo vivo: accidente de tren de Jokela] (en finlandés). YLE . 15 de febrero de 2007 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ Tommi Rinnemaa (22 de abril de 2004). "Älykäs rautahepo ei vikuroi" (en finlandés). Tekniikka ja talous . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el accidente ferroviario de Jokela . |
- Accidentes ferroviarios en 1996
- Accidentes e incidentes ferroviarios en Finlandia
- Tuusula
- 1996 en Finlandia
- Accidentes ferroviarios con niebla
- Descarrilamientos en Finlandia
- Accidentes e incidentes relacionados con VR Group
- Eventos de abril de 1996 en Europa
