Jonathan Norcross (18 de abril de 1808 - 18 de diciembre de 1898) fue elegido en 1850 como el cuarto alcalde de Atlanta , Georgia , cumpliendo el mandato habitual en el momento de un año. Apodado el "padre de Atlanta" y "luchador duro de todo" por el editor Henry W. Grady , siguió a tres alcaldes elegidos del Partido Libre y Rufián . [1]
Vida temprana, familia y educación
Nacido el 18 de abril de 1808 en Orono, Maine , [2] Jonathan Norcross fue el segundo hijo del clérigo Jesse Norcross, un ministro bautista de Penobscot, [3] y su esposa Nancy (de soltera Gaubert) de Dresde, Maine . [4] Tenía seis hermanos, incluido el hermano mayor Nicholas Gaubert Norcross ( ver la última sección a continuación ). Sus hermanos menores incluyen: Livonia (n. Enero de 1810), hermano Jesse (n. 3 de junio de 1812), Nancy Gaubert (n. 2 de marzo de 1816), quien se casó con Moses M. Swan de Augusta, Maine; [5] María (n. Febrero de 1818) y Louisa Norcross (n. Octubre de 1823). Después de la muerte de Nancy, su segunda esposa fue Mary Ann Hill. [6]
Su antepasado inmigrante paterno fue Jeremiah Norcross de Inglaterra, quien se estableció en Watertown, Massachusetts Bay Colony en 1638. [7] El inmigrante poseía tierras en Cambridge antes de 1642, y era un hombre libre de esa ciudad en 1652. Las ramas de la familia se establecieron a principios de Nueva Inglaterra. [8]
Norcross asistió a escuelas comunes y se le enseñó el oficio de carpintero . De joven se fue a Cuba , donde ayudó a construir un ingenio para procesar azúcar . Mientras asistía a conferencias de mecánica en el Instituto Franklin , Filadelfia , Pensilvania, Norcross estudió principalmente artes y ciencias.
1833 mudarse al sur
Norcross dejó Pensilvania en 1833 para enseñar en una academia en Carolina del Norte . (Había escuelas esencialmente no públicas en el Sur en los años antes de la guerra.) Se trasladó a Georgia en 1835, en el período de los nuevos desarrollos después de Remoción de los Indios de las tribus Cinco civilizados del Sudeste por las fuerzas militares de Estados Unidos a oeste el territorio indio de el río Mississippi. Norcross vivió primero en Augusta, luego se estableció en el área que se desarrolló como Atlanta.
En 1836, se hizo cargo de los intereses madereros en el sur de Georgia para los capitalistas del norte. Mientras estaba en el condado de Putnam, Georgia , presentó una patente US 3210 para una guía de sierra de molino recíproca en agosto de 1843. [9] [10] A partir de estos esfuerzos, desarrolló una sierra vertical con una rueda circular de 40 pies de diámetro. Podría ajustarse en una posición casi horizontal, con capacidad para aserrar aproximadamente 1,000 pies de madera por día.
En agosto de 1844, Norcross se instaló en Marthasville, Georgia, entonces el término del ferrocarril de Georgia . [11] Se convirtió en operador de aserradero y comerciante de productos secos. Su aserradero producía principalmente traviesas de ferrocarril y vigas de cuerdas para la construcción del ferrocarril.
Norcross describió la emoción que generó la llegada de los primeros trenes a la estación en 1845:
Recordé muy bien el primer tren de vagones sobre el ferrocarril de Georgia. Fue el 15 de septiembre de 1845. El tren llegó casi a oscuras. El juez King estaba a bordo y muchos otros. Había mucha gente y había mucho entusiasmo. Aquí había un pozo en la plaza, y tal era la emoción, y al estar oscuro, un hombre se cayó al pozo y se ahogó. El juez King estuvo muy cerca de caer allí también. Estaba oscuro y estaba a punto de intervenir cuando alguien lo atrapó y lo salvó. Supongo que había unas veinte familias aquí en ese momento. [12] : 213
Los trabajadores pobres y los colonos usaban los restos del molino como maderas para las chabolas; esta área se conoció como Slabtown . Dominada por los ferroviarios y sus gustos, se la consideraba un centro de vicios: burdeles, tabernas y juegos de azar. Esta zona fue despejada en 1902 por paramilitares disfrazados conocidos como White Caps . El sitio fue posteriormente remodelado para Grady Memorial Hospital .
En 1845, la terminal ferroviaria de Marthasville pasó a llamarse Atlanta (fue fletada en diciembre de 1847). Norcross comentó que muchas decisiones se tomaron apresuradamente: "[l] a razón por la cual las calles están tan torcidas es que cada hombre construyó en su tierra sólo para su gusto". [13]
En 1849 Norcross cofundó el periódico Daily Intelligencer . [14]
En 1851, Norcross estaba entre las dos docenas de fundadores del Atlanta National Bank. Estos hombres creían que una ciudad en crecimiento necesitaba su propio banco. [12] : 402–403, 420–421 Pero la primera concesión del Bank of Atlanta no tuvo éxito. [12] : 422 Dada la inestabilidad económica regional, hubo una "corrida" bancaria en 1845; después de otro ocurrido en octubre de 1855, el director cerró este banco. [12] : 423–424 El 6 de marzo de 1856, Norcross y otros incorporaron el Banco de Fulton; este segundo banco de Atlanta tuvo mayor éxito.
Norcross era propietario del emblemático edificio Norcross de 1894 en Five Points en lo que se convirtió en el centro de Atlanta . Fue destruido por un incendio en 1902.
Vida política y cívica
Norcross se postuló sin éxito para alcalde en 1848, en la primera elección de la ciudad, cuando votaron menos de 225 hombres blancos (las mujeres y los negros libres no tenían el derecho al voto). Ganó Moses W. Formwalt, del Partido Libre y Alborotador . El mandato de alcalde fue de sólo un año, y dos candidatos más de Rowdy fueron elegidos antes de que Norcross se postulara de nuevo en 1850, representando al Partido Moral contra Leonard C. Simpson, un abogado y candidato del Partido Libre y Rowdy. Norcross ganó como un "hombre de la templanza que odiaba los disturbios cívicos"; presentó una opción entre la ley y el orden civiles y los belicosos Rowdies. Los 40 establecimientos de bebidas y el próspero distrito de luz roja de Slabtown ofendieron las costumbres de los evangélicos y creían que esto contribuía a problemas para las familias en la ciudad ferroviaria.
Como alcalde, Norcross se desempeñó también como jefe de policía de jure y como superintendente de las calles de Atlanta. [1] Tenía la intención de usar la vergüenza pública para persuadir a los Rowdies de que se mudaran una milla al suroeste a "Snake Nation".
La plataforma política de Norcross sugirió que el Partido Moral podría verse como "los estadistas estadounidenses que defienden [-ing] sus principios de ' republicanismo clásico ', con argumentos extraídos de Aristóteles , Publio y Cicerón ". [15]
Industria ferroviaria vacilante de preguerra
Como empresario, Norcross apoyó la construcción de ferrocarriles para unir Atlanta con otras ciudades y puertos costeros. "[E] l tema clave antes de las ciudades del interior como Atlanta era el transporte, y el ferrocarril era la clave para la prosperidad comercial". [dieciséis]
El 3 de abril de 1856, Norcross fue uno de los 16 fundadores de Air Line Railway , de la que se desempeñó como presidente. [12] : 203–204 Se planeó atravesar las Carolinas y Virginia para transportar carga entre Nueva York, Atlanta y Nueva Orleans . La Asamblea General de Georgia no aprobó el proyecto, en gran parte debido al intenso cabildeo de los rivales Georgia Western Railroad y Central of Georgia Railway . Después de que Norcross obtuvo un compromiso de fianza de la ciudad de Atlanta, Lemuel Grant se unió a la lista de adversarios que apoyaban una ruta diferente (Georgia Western Railway). En 1860, ambas empresas ferroviarias estaban muertas. La nueva construcción del ferrocarril no se llevó a cabo hasta después de la Guerra Civil.
Secesión y Guerra Civil
Norcross se opuso al voto del estado a favor de la secesión en 1861. En 1865, cuando tenía más de 50 años, fue miembro del Comité de Ciudadanos (con William Markham ) que entregó la ciudad al general de la Unión Henry Slocum . [17]
Candidato a gobernador
En 1876, cerca del final de la era de la Reconstrucción , Norcross se postuló como candidato republicano para gobernador de Georgia . Fue derrotado por el demócrata Alfred H. Colquitt , en un momento de intensos esfuerzos por parte de los demócratas para interrumpir y reprimir el voto republicano, especialmente por libertos , con una combinación de fraude y violencia. Los demócratas conservadores blancos recuperaron el control de la legislatura estatal y la gobernación.
Norcross pronunció un discurso apasionado, del que The New York Times publicó un extracto. [18]
Publicaciones
A fines del siglo XIX, a partir de 1865, Norcross comenzó a publicar algunos ensayos sobre política:
- La historia de la democracia: considerada como nombre de partido y como organización política . Nueva York: GP Press, 1883.
- Democracia examinada: o una conversación entre un republicano y un demócrata moderado . Pub. JP Harrison, 1880. [12] : 240.
- Sentido común: puntos de vista de la soberanía estatal frente a la supremacía de los Estados Unidos . The Atlantic Republican, Print, 1876. [12] : 240
- El conflicto del trabajo y el capital . New Era Print, 1870. [12] : 240
- El carácter anárquico y revolucionario de un partido democrático: un complemento de "la democracia considerada como nombre de partido y como organización política". Atlanta: Pub. Jas. P. Harrison & Co., 1865.
Matrimonio y familia
Norcross en abril de 1845 se había casado con la viuda [Sra.] Harriet N. [Bogle] (de Montgomery, Alabama, nacida en Blount Co., Tennessee). Murió en agosto de 1876. [19] Tuvieron un hijo juntos, Virgil C. Norcross, quien se convirtió en clérigo y pastor de la Primera Iglesia Bautista ( orig . James 'Chapel). [20] Se casó con Lydia F. Howes el 19 de mayo de 1875 en Bibb, Georgia.
El 4 de septiembre de 1877, el viudo Jonathan Norcross se casó nuevamente con Mary Ann Hill, en Fulton, Georgia.
Muerte y legado
Norcross, el último alcalde sobreviviente de Atlanta antes de la guerra , murió en su casa en Atlanta el 18 de diciembre de 1898, a la edad de 90 años. [2] [6] Está enterrado en el cementerio de Oakland en Atlanta, en una tumba marcada, Sección 10, Bloque 140 , Lote 3. [1] Norcross, Georgia , una ciudad en los suburbios de Atlanta , recibe su nombre en su honor. [21]
Nicholas Gaubert Norcross
Nicholas G. Norcross, el hermano mayor de Norcross, nació el 25 de diciembre de 1805, también en Orono, Maine. [22] Se casó con Sophronia Pratt y se mudó a Bangor , donde estableció una carrera en la industria de la madera. Finalmente se instaló en Lowell, Massachusetts , también un área de madera, así como fábricas textiles que se volvieron cada vez más importantes para la economía. Allí, Norcross era conocido como "El rey maderero" de Lowell. Su hija Caroline se casó con Charles Wesley Saunders, quien también se hizo conocido en la industria maderera local y en la política. [8]
Notas al pie
- ^ a b c Kaemmerlen, Cathy J. El cementerio histórico de Oakland: Speaking Stones . Arcadia Publishing , 29 de octubre de 2007.
- ^ a b "Base de datos de necrología de Franklin Garrett - Centro de historia de Atlanta" .
- ^ Martin, Thomas H. Atlanta y sus constructores: una historia completa de la ciudad puerta del sur . Pub Century Memorial. Co., 1902, vol. 2, pág. 688.
- ^ Reed, Wallace Putnam, ed. Historia de Atlanta, Georgia: con ilustraciones y bocetos biográficos de algunos de sus hombres y pioneros más destacados . Syracuse, Nueva York: D. Mason & Co., 1889, págs. 106–110
- ^ Historia genealógica y familiar del estado de Maine . 1909, vol. 3, pág. 1380.
- ^ a b "Jonathan Norcross, pionero de esta ciudad, murió anoche" . La Constitución de Atlanta . 19 de diciembre de 1898, págs. 1, 2 . Consultado el 11 de mayo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ Grúa, Ellen Bicknell. Hogares e instituciones históricas y memorias personales y genealógicas de Worchester, Co. Massachusetts. Nueva York: Lewis Historical Publishing Co., 1907, págs.376, 391.
- ^ a b Cortador, William Richard. Hogares y lugares históricos y memorias personales y genealógicas relacionadas con las familias del condado de Middlesex, Massachusetts. Nueva York: Lewis Historical Pub. Co., 1908, vol. 1, pág. 345.
- ^ Oficina de patentes de Estados Unidos. Especificación de las cartas Patente No. 3210, de fecha 4 de agosto de 1843. "Guía de sierra de molino recíproca. Jonathan Norcross, de Putnam Co., Georgia.
- ^ "Guía de sierra de molino" .
- ^ Asociación histórica del sur. Memorias de Georgia: que contienen relatos históricos de los intereses civiles, militares, industriales y profesionales del estado, y bocetos personales de muchas de sus personas . Pub. Prensa de la Asociación Histórica del Sur, 1975.
- ^ a b c d e f g h Sociedad de ciudadanos pioneros de Atlanta. Historia de los ciudadanos pioneros de Atlanta, 1833-1902 . Atlanta: Bryd Printing Co., 1902.
- ^ Carter, Samuel. The Siege of Atlanta, 1864. Nueva York: St. Martin's Press, 1973, p.40.
- ^ Garrett, Franklin M. (2011). Atlanta y alrededores: una crónica de su gente y eventos, 1820-1870 . Prensa de la Universidad de Georgia. pag. 279. ISBN 978-0-8203-3903-0. Consultado el 11 de mayo de 2021 a través de Google Books.
- ^ Jack Lane, "El informe de Yale de 1828", Historia de la educación trimestral 27 (1987): 325 - 38; Daniel Howe, "Educación clásica y cultura política en la América del siglo XIX". Boletín de Historia Intelectual 5 (primavera de 1983): 9-14; Carl Richard, The Founders and the Classics (Cambridge, Mass., 1994), como se cita en Howe, Daniel Walker. Lo que Dios ha hecho: la transformación de América, 1815-1848 . Oxford: Oxford University Press, 2007, pág. 462.
- ^ Doyle, Dan Harrison. Hombres nuevos, ciudades nuevas, sur nuevo: Atlanta, Nashville, Charleston, Mobile, 1860-1910 . Prensa de la Universidad de Carolina del Norte, 1990, págs. 144-145.
- ^ The National Cyclopaedia of American Biography . II . James T. White & Company. 1921. págs. 357–358 . Consultado el 11 de mayo de 2021 a través de Google Books.
- ^ "Los republicanos de Georgia; Discurso del Honorable Jonathan Norcross, candidato a gobernador" (PDF) . The New York Times . 28 de agosto de 1876. p. 8 . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ Reed, Wallace Putnam, ed. Historia de Atlanta, Georgia: con ilustraciones y bocetos biográficos de algunos de sus hombres y pioneros más destacados . Siracusa, Nueva York: D. Mason & Co., pub. 1889, pág. 110
- ^ Sociedad histórica de Atlanta. Boletín histórico de Atlanta . Pub. Sociedad Histórica de Atlanta, 1972, pág. 80.
- ^ Cracovia, Kenneth K. (1975). Nombres de lugares de Georgia: su historia y orígenes (PDF) . Macon, GA: Winship Press. pag. 160. ISBN 0-915430-00-2.
- ^ El almanaque americano y depósito de conocimientos útiles del año . Gray y Bowen, 1861, pág. 396.
Este artículo incorpora texto del libro de dominio público de 1902 Atlanta And Its Builders por Thomas H. Martin
enlaces externos
- Historia temprana de Atlanta , sitio web de Roadside Georgia
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