Jorge Loring Martinez (Málaga, España, 12 de octubre de 1889 [1] - Madrid, España, 22 de septiembre de 1936) fue un ingeniero y empresario español, pionero de la aviación civil en ese país, y considerado por la Oficina Española de Patentes como uno de sus grandes inventores. Nieto del empresario y político Jorge Loring y Oyarzábal , nació en una familia acomodada que desde principios de siglo se dedicó a la banca, minería, siderurgia y ferrocarriles.
En 1912 se licenció en Madrid como ingeniero de caminos. En 1916 se incorporó a la administración y fue destinado a la Jefatura de Obras Públicas de Ciudad Real, pero pronto pidió permiso para ejercer su verdadera vocación: la aviación. Ese mismo año recibió el grado de piloto de avión en la Escuela Nacional de Aeronáutica, establecida en Madrid, y adquirió un avión (tipo Blériot ) fabricado en España que se desgarró poco después del aterrizaje. En 1917 se convierte en entrenador en Casa Pujol, Comabella y Cia. En Barcelona , fue propietario de una escuela de pilotos de aviación en El Prat de Llobregat y de unos talleres de construcción de coches y aviones.
En 1919, él con un genio mecánico e inventor argentino Raúl Pateras Pescara Castelluccio , formó una sociedad para operar Helicopteracion Pateras Pescara. Recibieron una delegación de Francia de los Servicios Técnicos Aeroespaciales Franceses en 1921.
En 1920 obtiene la concesión del servicio postal aéreo entre Sevilla y Larache ( Marruecos ), y tras dejar Casa Pujol crea en 1921 la Compañía Española de Tráfico Aéreo (CETA), la primera compañía aérea civil española de pasajeros . Jorge Loring explotó la concesión de la línea hasta que se integró con otras aerolíneas para formar un monopolio conjunto denominado CLASSA (Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas) , que fue reemplazada por LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) en abril de 1932.
En 1922 fundó una escuela privada de pilotos en Carabanchel (Madrid) y fue nombrado director de un dirigible para los viajes entre Sevilla y Buenos Aires .
Al año siguiente, Jorge Loring Martínez creó la empresa Talleres Loring (Loring Talleres), situada en Cuatro Vientos , (Madrid), que comenzó a fabricar principio aviones militares con Fokker C.IV aviones. [2] Más tarde Talleres Loring construiría algunos de Juan de la Cierva 's autogiro prototipos, [3] como la Cierva C.7 y Cierva C.12, así como la Loring R-1 , el Loring R-2 y el Loring R-3aviones. Abrumado por el alto costo financiero de sus proyectos, en 1931 Jorge Loring se reincorporó al servicio gubernamental. Tres años después fue rescatado por su hermano y fundó Aeronáutica Industrial SA (AISA) para fabricar aviones y aviones para uso militar.