| Jorge Newbery | |
|---|---|
 Newbery en 1909. | |
| Nació | 27 de mayo de 1875 |
| Murió | 1 de marzo de 1914 (38 años) Provincia de Mendoza , Argentina |
| Ocupación | Ingeniero aviador |
| Parientes | Eduardo Newbery |
Jorge Alejandro Newbery Malagarie (27 de mayo de 1875 - 1 de marzo de 1914) fue un aviador, funcionario, ingeniero y científico argentino.
Vida temprana y personal
Su padre, Ralph Lamartine Newbery Purcell (nacido en 1848) era un dentista que emigró de Long Island , Nueva York , y se estableció en Argentina después de la Guerra Civil Estadounidense , en la que luchó del lado de la Unión en la Batalla de Gettysburg y fue reconocido por su coraje. [1] [2]
Contexto histórico
Newbery estuvo en el ojo público entre la década de 1890 y los primeros quince años del siglo XX, una época muy importante para la Argentina que se caracterizó por una enorme inmigración de europeos que multiplicó por cinco la importancia demográfica del país. La población de Argentina, que representaba el 0,12% de la población mundial en 1869, llegaría a constituir el 0,57% de la humanidad en 1930. y la expansión de una economía de exportación agrícola que incrementó el PIB per cápita de $ 334 en 1875 a $ 1.151 en 1913. [3]
Los años de Newbery fueron años de fe inquebrantable en las posibilidades de la Argentina, cuando Rubén Darío escribió en su célebre Canto a la Argentina y otros poemas : "¡Argentina, ha llegado tu día!" [4] Estos años vieron la aparición del tango , Vaslav Nijinsky bailando en el Teatro Colón , la inauguración del Metro de Buenos Aires , la llegada de Guglielmo Marconi a Argentina para realizar la primera comunicación radiotelefónica con Irlanda y Canadá.
Biografía
Hijo del dentista estadounidense Ralph Newbery, Jorge nació el 27 de mayo de 1875 [5] en la casa familiar de la calle Florida , Buenos Aires. A los ocho años visitó Estados Unidos solo. Posteriormente, de regreso a Argentina, estudió en Saint Andrew's Scots School en Olivos , egresando de la escuela secundaria en 1890, y posteriormente viajó a Estados Unidos para estudiar ingeniería en la Universidad de Cornell . En 1893 continuó sus estudios en el Instituto Drexel de Filadelfia , donde fue alumno de Thomas Edison , y en 1895 se licenció en ingeniería eléctrica .
Al regresar a su país de origen comenzó a trabajar como jefe de la "Empresa de Luz y Tracción Río de la Plata". En 1897 ingresó a la Armada Argentina como ingeniero eléctrico durante los conflictos fronterizos con Chile . Trabajó como profesor de natación en la Escuela Naval, y en 1899 fue enviado a Londres para adquirir material eléctrico. Su carrera naval duró hasta 1900, cuando fue nombrado Director General de Instalaciones Eléctricas, Mecánicas y de Iluminación de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires , cargo público que desempeñaría hasta su muerte.
En 1904 se convierte en profesor de Ingeniería Eléctrica en la Escuela Nacional Industrial (más tarde Escuela Técnica Otto Krause), que fue fundada y dirigida por el ingeniero Otto Krause en 1893. En el mismo año viaja nuevamente a Estados Unidos para cursar la Congreso Internacional de Electricidad que tuvo lugar en la ciudad de Saint Louis , donde fue vicepresidente de la sección de "Transmisión de energía y luz" y en el que presentó un trabajo de ochenta páginas titulado "Consideraciones generales sobre la transferencia de los servicios de iluminación a los municipios propiedad ", que se incluiría en los Anales de la Sociedad Científica Argentina. [6]
Gobernante de los cielos: globos y aviones
Aerostáticos y globos
Jorge Newbery comenzó a querer dominar los cielos cuando conoció al aviador brasileño Alberto Santos-Dumont (1873-1932). El 25 de diciembre de 1907, Jorge Newbery y Aarón Anchorena cruzaron el Río de la Plata en el globo El Pampero antes de aterrizar en Conchillas , Uruguay. Aunque había habido algunos vuelos en globo previos en Argentina, el cruce del Río de la Plata se convirtió en un evento popular. El Pampero partió de la Sociedad Sportiva Argentina , ubicada en Palermo , en el mismo terreno donde actualmente se ubica el Campo Argentino de Polo .
Unos días después, el 13 de enero de 1908, se crea el Aero Club Argentino , con Aarón Anchorena como presidente y Jorge Newbery como segundo vicepresidente. La ACA estaba ubicada en la finca Villa Los Ombués del magnate empresarial local Ernesto Tornquist , en Barrancas de Belgrano , Buenos Aires (desde demolido y ahora sede de la Embajada de la República Federal de Alemania ). [7] El 17 de octubre su hermano Eduardo (también miembro de la ACA), junto con Seargent Romero, desaparecieron en El Pampero.y sus cuerpos nunca fueron encontrados. Estas fueron las dos primeras víctimas en la historia de la huida en Argentina. A pesar de la tragedia y de que la opinión pública comenzara a considerar que el vuelo en globo era excesivamente peligroso, Newbery preparó un nuevo globo, El Patriota , y revitalizó la aerostática con la ayuda del representante socialista Alfredo Palacios . Un mes después de la muerte de su hermano, el 24 de noviembre, Jorge se casó con Sara Escalante.
El 9 de abril de 1909, Newbery escribió el primer artículo periodístico sobre aviación en Argentina. Titulado "Aeronáutica", el artículo apareció en El Nacional de Buenos Aires . En ese momento, Newbery ya era un experimentado piloto de aeróstatos , habiendo volado estos globos cuatro veces sobre el paisaje argentino. Sin embargo, no había estado ni visto en una nave más pesada que el aire antes de escribir el artículo. Si bien Newbery le había prometido tanto a su madre como a su esposa que no volvería a intentar volar después de la muerte aérea de su hermano, el artículo mostraba a su familia que había roto esa promesa, lo que resultó en su divorcio de Escalante, con quien tenía al menos una. niño.
Newbery voló en aerostato de ida y vuelta por primera vez el 24 de enero de 1909, y realizó su segundo vuelo de ida y vuelta el 2 de abril. El 27 de abril, apenas dieciocho días después de la publicación del citado artículo, fue elegido presidente del mismo Aero Club Argentino del que anteriormente se había desempeñado como segundo vicepresidente. Newbery aceptó, con la esperanza de revertir la terrible situación financiera del club, y continuó como presidente hasta su muerte en 1914.
Pronto adquirió otro globo, El Huracán , con el que el 28 de diciembre de 1909 rompió el récord sudamericano de duración y distancia al recorrer 550 km en 13 horas, uniendo Argentina, Uruguay y Brasil , y alcanzando el cuarto lugar mundial en cuanto a tiempo de vuelo. y sexto lugar en distancia. Este globo dio nombre a uno de los clubes de fútbol más populares de Buenos Aires, el Club Atlético Huracán , fundado el 1 de noviembre de 1908 y apodado "globo" . El 5 de noviembre de 1912 rompió el récord de altitud sudamericano, alcanzando los 5.100 m en el globo Buenos Aires .
Participó en la Exposición Internacional del Centenario (1910) en Buenos Aires realizando ascensos en globo sobre la exposición para que los visitantes pudieran ver los alrededores de Palermo y el río.
Newbery realizó 40 vuelos en globo en tres años. Había otros aviadores argentinos en este momento, como Eduardo Bradley , el teniente Angel María Zuloaga, Aníbal Brihuega y Pedro Zanni . Posteriormente, en memoria de su hermano, mandó construir un globo de 2.200 metros cúbicos llamado Eduardo Newbery , el más grande jamás construido en Argentina. En 1916, Bradley y Zuloaga cruzaron los Andes por primera vez en este globo. [8]
Aviación
En 1910, Newbery obtuvo su licencia de piloto (provisional), pero continuó realizando vuelos en globo hasta 1912. Como resultado directo de la oferta de Newbery y el Aero Club Argentino de poner su parque a disposición del Ministerio de Guerra, el 10 de agosto de 1912 el El presidente Roque Sáenz Peña creó la Escuela de Aviación Militar, la primera fuerza aérea latinoamericana. Jorge Newbery como civil, y los tenientes coronel Enrique Mosconi , luego director de YPF , y MJ López fueron los primeros directores de la Escuela, establecida en Palomar de Caseros .
La ACA organizó una recogida pública con la que se adquirieron los primeros aviones. El 25 de mayo de 1913 tuvieron su primer desfile: 4 monoplanos piloteados por dos civiles, Newbery y Macías, y dos soldados, Goubay y Agneta. Unos meses más tarde, el Ejército emitió insignias especiales para los dos pilotos militares. Al elegir entre monoplanos y biplanos , Newbery prefirió el primero.
El 24 de noviembre de 1912, Newbery cruzó el Río de la Plata en el monoplano "Centenario", un Bleriot XI con motor Gnome de 50 HP . Fue el primero en cruzar el río y regresar el mismo día. Influido por Newbery, el joven Teodoro Fels, tomó un avión de la Escuela de Aviación Militar sin permiso y llegó a Montevideo , batiendo el récord mundial de vuelo sobre el agua. A su regreso, el presidente Roque Sáenz Peña hizo que lo arrestaran y lo ascendieran a cabo por la hazaña.
El 10 de febrero de 1914, Newbery batió el récord mundial de altitud en 65 m, alcanzando los 6.225 m en un monoplano Morane-Saulnier pero el récord no fue ratificado por la comisión internacional porque el récord anterior no se había superado en al menos 150 m. [9]
Jorge Newbery llegó a Mendoza para intentar el primer cruce de los Andes en avión. A pedido de una mujer que lo había visto volar, pidió prestada una aeronave a su amigo Teodoro Fels, quien le advirtió de un problema con el ala del monoplano. Jorge Newbery despegó con Jiménez Lastra e hizo algunas acrobacias aéreas hasta las 18:40, el monoplano cayó violentamente. Jorge Newbery falleció en la Estancia "Los Tamarindos" de Mendoza (actual Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli ), el 1 de marzo de 1914, a los 38 años [10] [11].
El Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires conmemora su labor pionera en la promoción de la aviación en Argentina. [12] Villa Lugano en Buenos Aires reclama el título de cuna de la aviación argentina, reclamo también realizado por el distrito de El Palomar , sede de la Primera Brigada Aérea y anteriormente Escuela de Aviación Militar. Newbery realizó sus primeros vuelos en Villa Lugano, para lo cual se erigió un monumento en la Avenida Teniente General Luis J. Dellepiane, cerca de la Avenida Gral. Paz.
El deportista
Newbery también se destacó en boxeo , natación, automovilismo , esgrima y remo , entre otros deportes. En 1895 participó en una lucha histórica para determinar la superioridad del boxeo (defendido por Newbery) o savate (defendido por Carlos Delcasse), que estableció al boxeo como un deporte popular en Argentina. Ganó importantes títulos de boxeo en 1899, 1902 y 1903. El 8 de julio de 1903 venció decisivamente al boxeador profesional Clark.
En octubre de 1901 ganó el primer premio de esgrima con florete en el torneo sudamericano organizado por el Club de Gimnasia y Esgrima. En 1905 y 1906 ganó los concursos de florete de esgrima organizados por el Jockey Club de Buenos Aires, donde también derrotó al campeón francés de lucha con espadas Berger.
El 16 de marzo de 1908, en representación del Club de Remo de Buenos Aires, ganó la carrera de los 1000 m contra los campeones hermanos Müller. En 1910 se incorporó al equipo que estableció el récord de velocidad para un barco de cuatro remos largos.
En 1902 ganó el primer premio de buceo de larga distancia en el río Luján, cubriendo 100 m. Fue una de las personalidades que más alentó la práctica de este deporte en Argentina, aunque no es muy recordado por ello. [13]
En 1980 la Fundación Konex le otorgó póstumamente el Premio Konex por su papel secundario en la historia del deporte argentino.
También jugó al fútbol para el National Foot-Ball Club , y en 1934 cambiaron su nombre por el suyo.
El funcionario
Jorge Newbery fue Director del Servicio de Iluminación de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires hasta su muerte. Como funcionario, Newbery apoyó el control municipal del alumbrado, contrariamente a la situación en el momento en que se cedió el servicio a empresas privadas. [14]
En 1903/1904 tuvo lugar un gran debate en Buenos Aires sobre los beneficios del sistema público versus el sistema de concesión privada. Newbery participó activamente en el debate y redactó un extenso informe titulado "Consideraciones generales sobre la transferencia de los servicios de iluminación a la propiedad municipal ", que fue publicado en los Anales de la Sociedad Científica Argentina, abril-junio de 1904.
Entre otros argumentos para apoyar su posición, Newbery escribió:
La necesidad de una intervención defensiva de este tipo es una consecuencia directa de los medios por los que ahora se utiliza el capital para maximizar los beneficios, mientras que estos grupos poderosos han descubierto que el monopolio o la unión son una base más segura o productiva para obtener un interés mayor que el que ofrecía anteriormente. competencia entre sí. [15]
Newbery también se dedicó a investigar soluciones para el transporte y el tráfico en la ciudad de Buenos Aires, sugiriendo en 1908 la eliminación de los tranvías y promoviendo nuevas tecnologías de transporte masivo. [dieciséis]
El hombre de ciencia
Newbery escribía habitualmente para los Anales de la Sociedad Científica Argentina. En 1906 publicó una serie de artículos sobre la creciente industria del grafito artificial . En 1908 publicó un estudio sobre la fabricación de "La bombilla eléctrica incandescente llamada circonio y otros filamentos metálicos", basado en sus propias pruebas de laboratorio, con el objetivo de implementar su uso en Argentina. [17]
En 1910, en colaboración con el químico Justino Thierry, escribió un libro científico-industrial titulado "Petróleo" en el que defiende la necesidad de mantener zonas petroleras para el estado. [dieciséis]
La figura popular
Newbery ha sido considerado el primer ídolo popular argentino apolítico . [18] Antes de su época, solo existían ídolos políticos. Las multitudes se reunieron para ver sus hazañas aéreas y los medios de comunicación lo definieron como un "deportista". En su promoción del deporte, Jorge Newbery anticipó un estilo de vida aún embrionario que se centró en el desarrollo del cuerpo y su potencial, ejerciendo el autocontrol y el entrenamiento .
Una característica de la personalidad de Newbery era la ausencia de miedo : era conocido como "Mr Courage". Las "hazañas" de Newbery tuvieron un enorme impacto popular. Por ejemplo, al batir el récord sudamericano en el globo "Huracán" en 1909, el Club Atlético Huracán le preguntó a Newbery si podía utilizar la imagen del globo como emblema de su club. En un párrafo de su respuesta, el aviador dijo:
En respuesta a tu elocuente y cortés carta, en la que me pediste mi consentimiento para que tu Club usara la forma distintiva del globo Huracán, doy mi completo acuerdo y espero que el "equipo" lo lleve en el pecho, que lo dará. el honor debido a una esfera que en un solo vuelo atravesó tres repúblicas. [19]
El Club Atlético Huracán lo adoptó entonces como símbolo en sus camisetas, y luego de lograr dos ascensos consecutivos (pasando de la tercera división a la segunda, y de allí a la primera) la comisión directiva envió a Newbery una carta en la que decía:
Huracán lo ha hecho. Jugó en tres categorías, al igual que su globo cruzó tres repúblicas, y así hemos cumplido su deseo. [19]
Jorge Newbery en la cultura popular
Amainaron guapos junto a tus ochavas
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Jorge Newbery ha sido una de las personas más mencionadas y una de las personas a las que más tangos se han dedicado. Entre estos hay que mencionar la referencia que hace Celedonio Flores en la canción Corrientes y Esmeralda, que menciona cómo "el cajetilla" (argot: un hombre joven, rico y refinado) golpeó a los "guapos" (hombres peleando con cuchillos) que "pararon". "allí a principios del siglo XX.
Otros tangos dedicados a Newbery son "Jorge Newbery", de Aquiles Barbieri, "Prendete del Aeroplano", de José Escurra, "De Pura Cepa", de Roberto Firpo , "Newbery", de Luciano Ríos, "Un recuerdo a Newbery", de José Arturo Severino, "Tu Sueño", de Eduardo Arolas y "El Pampero", de Luis Sanmartino. [20]
También se rodó una película sobre su vida: Más allá del sol (Más allá del sol, 1975), de Hugo Fregonese, con Germán Kraus como protagonista. El gobierno de Buenos Aires otorga anualmente el Premio Jorge Newbery a los deportistas más destacados del año.
La trágica muerte de Newbery ayudó a afianzar su posición como ídolo de Argentina, como luego sucedió con Carlos Gardel . Su funeral en el cementerio de la Recoleta fue a una escala nunca antes vista para una persona ajena a la actividad política. En 1937 se construyó un mausoleo financiado con donaciones públicas en el cementerio de La Chacarita . [21]
Aeropuertos
- El aeropuerto Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires lleva su nombre.
Escuelas
- Escuela de educación técnica aeronáutica número 8 "Jorge Newbery".
Clubes de fútbol
- Club Atlético Jorge Newbery [22] ( Laprida, Buenos Aires , Argentina), fundado el 1 de mayo de 1917.
- Club Atlético Jorge Newbery ( Aguilares , Provincia de Tucumán , Argentina), fundado el 8 de abril de 1917.
- Club Atlético Jorge Newbery ( Venado Tuerto , Provincia de Santa Fe , Argentina), fundado el 11 de julio de 1917.
- Fútbol de Club Jorge Newbery ( Junín, Provincia de Buenos Aires , Argentina), fundado el 13 de enero de 1913.
- Club Atlético Jorge Newbery ( Rufino, Santa Fe , Argentina), fundado el 12 de octubre de 1917.
- Club Jorge Newbery Mutual Social y Deportiva, Ucacha, Provincia de Córdoba, Argentina , fundado el 25 de mayo de 1910. https://web.archive.org/web/20090226194412/http://www.eam.iua.edu.ar/hist_newbery. áspid
- Club Jorge Newbery de Versailles [1] , distrito de Villa Real, Ciudad de Buenos Aires , Argentina fundado el 12 de octubre de 1942.
Calles
- Calle Jorge Newbery ( Junín, Provincia de Buenos Aires ). El municipio rebautizó la calle, anteriormente denominada "Junín", el 12 de marzo de 1914, 11 días después de la muerte de Newbery.
- Calle Jorge Newbery ( Venado Tuerto , Provincia de Santa Fe ). En esta calle se encuentra el Club Atlético Jorge Newbery.
- Calle Jorge Newbery (Viedma (Rio Negro)). Esta calle es la principal vía de entrada a esta capital provincial.
- Calle Jorge Newbery ( Rosario, Santa Fe ). Sobre esta avenida se ubica el Aeropuerto Internacional de Rosario.
- Calle Jorge Newbery (Ucacha). Esta calle es el acceso principal a las instalaciones del Club Jorge Newbery, y fue nombrada en el centenario del club el 25 de mayo de 2010.
Estaciones de tren
- Estación Jorge Newbery ( Hurlingham, Buenos Aires )
Ver también
- Aeróstato
- Historia de la aviación
- página de Wikipedia sobre Jorge Newbery (Español)
Notas
- ^ "Los Bradleys del condado de Essex revisitados" por Saul Montes-Bradley, 2004
- ^ "Más liviano que el aire" de Nelson Montes-Bradley
- ^ Cortés Conde, Roberto (1997). La economía argentina en el largo plazo (Siglos XIX y XX) . Buenos Aires, Sudamericana y Universidad de San Andrés, pag. 29. ISBN 950-07-1231-8.
- ^ Darío, Rubén. "Canto a la Argentina" . Revista Versoados. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2008 . Consultado el 8 de diciembre de 2007 .
- ^ "Día del Ingeniero Electricista" .
- ^ Larra, Raúl (1975). Jorge Newbery . Buenos Aires: Schapire, pág. 29-41.
- ^ "Castillo Villa Ombúes" . Arcón de Buenos Aires . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ Larra, pág. 55-93
- ↑ Larra, 172-175
- ^ "redargentina.com" . redargentina.com. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2015.
- ^ Los Andes. "Verdades del último vuelo de Newbery" . Los Andes. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 14 de diciembre de 2007 .
- ^ Larra, pág. 139-159
- ^ Larra, pág. 43-55
- ^ Corbière, Emilio J. "Perfiles: Jorge Newbery" . Club del Progreso. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2011 . Consultado el 14 de diciembre de 2007 .
- ↑ Larra, 115
- ↑ a b Larra, pág. 109-139
- ^ Houssay, Bernardo. "El ingeniero Jorge Newbery" . Club del Progreso. Archivado desde el original el 4 de julio de 2010 . Consultado el 14 de diciembre de 2007 .
- ^ Larra, pág. 93
- ^ a b Locos por el Globo. "Historia de Huracán" . Club Atlético Huracán, Locos por el Globo. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2007 . Consultado el 14 de diciembre de 2007 .
- ^ Bruno Cespi. "Tango y eventos diarios, Todotango.com" . Todo Tango . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ Lazzari, Eduardo (28 de noviembre de 2018). "Jorge Alejandro Newbery pionero de la aeronavegación argentina (2ª parte)" . www.nuevospapeles.com/ . Nuevos Papeles . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
- ^ http://newberylaprida.blogspot.com .
Bibliografía
- Larra, Raúl (1975). Jorge Newbery . Buenos Aires: Schapire.
- Historia del Club Huracán , Amigos de Huracán, archivado desde el original el 9 de marzo de 2007
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Jorge Newbery . |
- Escuela de Aviación Militar: Homenaje a Jorge Newbery en la Wayback Machine (archivado el 26 de febrero de 2009) (en español)
- Perfiles: Jorge Newbery, de Emilio Corbiere en Wayback Machine (archivado el 10 de diciembre de 2011) (en español)
- Jorge Newbery en letras de tango en la Wayback Machine (archivado el 29 de marzo de 2014) (en español)
- Noticiero argentino con imágenes de Jorge Newbery (video) (en español)
- El Ingeniero Jorge Newbery en la Wayback Machine (archivado el 4 de julio de 2010) (en español)
- Jorge Newbery en la Wayback Machine (archivado el 29 de marzo de 2015) (en español)
- Jorge Newbery, Promotor de la ciencia y la cultura en la Wayback Machine (archivado el 8 de agosto de 2007) (en español)
- Jorge Newbery (Portal educativo Universidad de Mendoza) en Wayback Machine (archivado el 10 de julio de 2010) (en español)
- Jorge Newbery, "el dueño del cielo" en la Wayback Machine (archivado el 15 de diciembre de 2007) (en español)
- Verdades del último vuelo de Newbery en la Wayback Machine (archivado el 27 de septiembre de 2007 )
- Alguna información sobre la vida de Newbery (en español)
- 1875 nacimientos
- 1914 muertes
- Aviadores argentinos
- Ingenieros argentinos
- Boxeadores argentinos
- Personal de la Armada Argentina
- Pueblo argentino de ascendencia estadounidense
- Argentinos de ascendencia inglesa
- Aviadores muertos en accidentes o incidentes de aviación en Argentina
- Entierros en el cementerio de La Chacarita
- Ingenieros electricos
- Deportistas de Buenos Aires
- Víctimas de accidentes o incidentes de aviación en 1914
