Josef Melan (1854-1941) fue un ingeniero austriaco. [1] [2] [3] Es considerado como uno de los pioneros más importantes de la construcción de puentes de hormigón armado a finales del siglo XIX. [4] Se acredita a Josef Melan como el inventor del Melan System , un método para la construcción de puentes reforzados. [4] El sistema Melan era diferente de los puentes armados construidos, porque Melan no construyó barras de hierro en la estructura del puente de hormigón armado, sino que utilizó arcos de celosía rígidos hechos de hierro. [4] Melan se hizo famoso en 1898 después de construir un puente de 42,4 m con un arco muy poco profundo en Steyr . [4]En ese momento, este era el puente de hormigón armado más grande del mundo. [4] También construyó el Puente del Dragón en Ljubljana . [4]
Josef Melan | |
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Nació | 1854 Austria |
Fallecido | 1941 (86 a 87 años) |
Ocupación | Ingeniero |
Carrera de ingenieria | |
Proyectos | Puente dragon |
Biografía
Josef Melan estudió ingeniería civil en TU Wien de 1869 a 1874 y posteriormente fue asistente de Emil Winkler en la Cátedra de Ingeniería Ferroviaria y Construcción de Puentes. Melan escribió su tesis de habilitación sobre la teoría de puentes y ferrocarriles en la misma universidad en 1880 y permaneció en el cuerpo docente hasta 1886. Fue durante este período que también trabajó en las oficinas de diseño de la empresa de construcción de puentes Ignaz Gridl y para el contratista de obras Gaertner, ambos con sede en Viena . Fue nombrado profesor asociado de mecánica estructural y estática gráfica en la Universidad Técnica Alemana de Brno en 1886, donde fue ascendido a profesor titular en la misma cátedra en 1890 antes de cambiar a la Cátedra de Construcción de Puentes en 1895. Fue director de la Cátedra de construcción de puentes en la Deutsche Technische Hochschule Prag (fundada en 1717) en Praga desde 1902 hasta su transferencia al estatus de emérito en 1923.
Josef Melan fue la autoridad destacada en la teoría y la práctica de la construcción de puentes en Austria durante la transición del período de formación de disciplinas al período de consolidación de la teoría de estructuras. El Melan System, que une la construcción de acero y hormigón, ganó importantes cuotas de mercado en la construcción de puentes europeos y estadounidenses ya en la década de 1890 y fue galardonado con una medalla de oro en la Exposición Mundial de París de 1900. Melan había publicado su trabajo sobre hormigón. arcos junto con arcos de hierro en 1893. Melan se hizo famoso en 1898 después de construir un puente de 42,4 m con un arco muy poco profundo en Steyr . En ese momento, este era el puente de hormigón armado más grande del mundo. [5] También construyó el Puente del Dragón en Ljubljana . [5]
Sin embargo, no fue solo en la construcción de materiales compuestos, sino también en el campo de la construcción de puentes de acero donde Melan estableció estándares. En 1888 fue la primera persona en cuantificar los efectos de la teoría de segundo orden. Sus libros sobre puentes gozaron de popularidad internacional. Por ejemplo, en 1913, el constructor de puentes estadounidense David B. Steinman tradujo la teoría de Melan sobre puentes en arco y colgantes. Melan también verificó los cálculos para el Puente Williams en nombre del Departamento de Puentes de Nueva York y el Puente Hell Gate para la oficina de puentes Gustav Lindenthal con sede en Nueva York . Su influencia en la teoría y la práctica de los grandes puentes en Estados Unidos durante las dos primeras décadas del siglo XX no tiene precedentes.
Obras
- Beitrag zur Berechnung eiserner Hallen-Gespärre , en :. Wochenschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereines 8 (1883), págs. 149-150 y 162-165. (en alemán)
- Ueber den Einfluss der Wärme auf elastische Systeme , en: Wochenschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereines 8 (1883), págs. 183-184 y 202. (en alemán)
- Beitrag zur Berechnung statisch unbestimmter Stabsysteme , en: Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereines 36 (1884), págs. 100-108. (en alemán)
- Theorie der eisernen Bogenbrücken und der Hängebrücken . En: Der Brückenbau. Handbuch der Ingenieurwissenschaften II. Banda. Vierte Abteilung. Eiserne Bogenbrücken und Hängebrücken, ed. por J. Melan y T. Schäffer, publ. por T. Schäffer y E. Sonne, 2ª ed, págs. 1-144. Leipzig: Engelmann 1888. (en alemán)
- Theorie des Gewölbes und des Eisenbetongewölbes im besonderen . En: Handbuch für Eisenbetonbau. Erster Band: Entwicklungsgeschichte und Theorie des Eisenbetons, ed. por F. v. Emperger, págs. 387–449. Berlín: Wilhelm Ernst & Sohn 1908. (en alemán)
- Teoría de los arcos y puentes colgantes . Trans. al inglés por el Prof. Dr. Steinman. Chicago: The Myron Clark Publ. Co. 1913.
Arcos de hormigón liso y armado. Trans. al inglés por el Prof. Dr. Steinman. Nueva York: Wiley 1915.
Referencias
- ^ David P. Billington (1985). La torre y el puente: el nuevo arte de la ingeniería estructural . Prensa de la Universidad de Princeton. págs. 136 . ISBN 0-691-02393-X.
- ^ Puente del Dragón
- ^ Puente Arco Melan
- ^ a b c d e f C Abdunur (2001). ARCH'01: Troisième conferénce internationale sur les ponts en arc . Presses des Ponts. pag. 124. ISBN 2-85978-347-4.
- ^ a b Kurrer , K.-E. (2018). La Historia de la Teoría de las Estructuras. Buscando el equilibrio . Berlín: Wiley . pag. 1032. ISBN 978-3-433-03229-9.
enlaces externos
- Medios relacionados con Josef Melan en Wikimedia Commons