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Para el dramaturgo estadounidense, véase Joseph A. Walker (dramaturgo) .

Joseph A. Walker
Joseph Albert Walker.jpg
Walker en 1961
Nació
Joseph Albert Walker

( 20/02/1921 )20 de febrero de 1921
Washington, Pensilvania , EE. UU.
Fallecido8 de junio de 1966 (08/06/1966)(45 años)
cerca de Barstow, California , EE. UU.
Nacionalidadamericano
alma materWashington y Jefferson College , BA 1942
OcupaciónPiloto de pruebas ,
físico experimental
PremiosDfc-usa.jpg AirMed.gif
Carrera espacial
Astronauta de la USAF / NASA
RangoUS-O3 insignia.svg Capitán , USAF
Tiempo en el espacio22 minutos
Selección1958 El hombre de la USAF en el espacio lo más pronto posible
MisionesX-15 Vuelo 77 , X-15 Vuelo 90 , X-15 Vuelo 91
Jubilación22 de agosto de 1963

Joseph Albert Walker (20 de febrero de 1921 - 8 de junio de 1966) ( Capitán , USAF ) fue un piloto estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , físico experimental , piloto de pruebas de la NASA y astronauta . Fue uno de los doce pilotos que volaron el X-15 norteamericano , un avión espacial experimental operado conjuntamente por la Fuerza Aérea y la NASA.

En 1963, Walker realizó tres vuelos por encima de las 50 millas, por lo que calificó como astronauta según la definición de los Estados Unidos del límite del espacio . Los dos últimos, los vuelos X-15 90 y 91 , también sobrepasaron la línea Kármán , el límite internacionalmente aceptado de 100 kilómetros (62,14 millas). Al realizar los últimos vuelos inmediatamente después de la finalización de los programas Mercury y Vostok , Walker se convirtió en la primera persona en volar al espacio dos veces. Fue el único piloto de X-15 en volar por encima de los 100 km durante el programa.

Vida temprana [ editar ]

Nacido en Washington, Pensilvania , Walker se graduó en el Trinity escuela secundaria en 1938. Obtuvo su Licenciatura en Artes grado en la física de Washington y Jefferson College en 1942, antes de entrar en las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos. Estaba casado y tenía cuatro hijos. [1]

Carrera [ editar ]

Servicio militar [ editar ]

Durante la Segunda Guerra Mundial, Walker voló el caza Lockheed P-38 Lightning y el avión fotográfico F-5A Lightning (un P-38 modificado) en vuelos de reconocimiento meteorológico . Walker ganó una vez la Distinguished Flying Cross , otorgada por el general Nathan Twining en julio de 1944, y la Air Medal con siete racimos de hojas de roble . [ cita requerida ]

Prueba de carrera de piloto [ editar ]

Walker (izquierda) con sus compañeros pilotos de prueba Butchart (C) y Jones (derecha), 1952
Joe Walker y el X-1A
Walker con su traje de presión
con el X-1E [N 1]

Después de la Segunda Guerra Mundial, Walker se separó de las Fuerzas Aéreas del Ejército y se unió al Laboratorio de Investigación de Motores de Aeronáutica del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA) en Cleveland, Ohio , como físico experimental. Mientras estaba en Cleveland, Walker se convirtió en piloto de pruebas y realizó una investigación sobre el engelamiento en vuelo, así como en el túnel de viento para engelamiento de la NACA. Se transfirió a la Estación de Investigación de Vuelo de Alta Velocidad en Edwards, California , en 1951. [ cita requerida ]

Walker sirvió durante 15 años en la Instalación de Investigación de Vuelo de Edwards, ahora llamada Centro de Investigación de Vuelo de Neil A. Armstrong . A mediados de la década de 1950, era piloto principal de investigación. Walker trabajó en varios proyectos de investigación pioneros. Voló en tres versiones del Bell X-1 : el X-1 # 2 (dos vuelos, primero el 27 de agosto de 1951), X-1A (un vuelo), X-1E (21 vuelos). Cuando Walker intentó un segundo vuelo en el X-1A el 8 de agosto de 1955, el cohete resultó dañado en una explosión justo antes de ser lanzado desde la nave nodriza JTB-29A . Sin embargo, Walker resultó ileso y volvió a subir a la nave nodriza con el X-1A posteriormente abandonado. [ cita requerida ]

Otros aviones de investigación que voló fueron el Douglas D-558-I Skystreak # 3 (14 vuelos), Douglas D-558-II Skyrocket # 2 (tres vuelos), D-558-II # 3 (dos vuelos), Douglas X -3 Stiletto (20 vuelos), Northrop X-4 Bantam (dos vuelos) y Bell X-5 (78 vuelos). [ cita requerida ]

Walker fue el principal piloto del proyecto del programa X-3. Walker supuestamente consideraba que el X-3 era el peor avión que había pilotado. Además de aviones de investigación, Walker voló muchos aviones de persecución durante vuelos de prueba de otros aviones, y también voló en programas que involucraban al norteamericano F-100 Super Sabre , McDonnell F-101 Voodoo , Convair F-102 Delta Dagger , Lockheed F -104 Starfighter y Boeing B-47 Stratojet . [ cita requerida ]

Programa X-15 [ editar ]

Joe Walker con el X-15
Artículo principal: North American X-15

En 1958, Walker fue uno de los pilotos seleccionados para el proyecto Man In Space Soonest (MISS) de la Fuerza Aérea de EE. UU. , Pero ese proyecto nunca llegó a buen término. Ese mismo año, NACA se convirtió en la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), y en 1960, Walker se convirtió en el primer piloto de la NASA en volar el X-15, y el segundo piloto del X-15, después de Scott Crossfield , piloto de pruebas del fabricante. En su primer vuelo X-15, Walker no se dio cuenta de cuánta potencia tenían los motores de sus cohetes, y fue aplastado hacia atrás en el asiento del piloto, gritando: "¡Dios mío!". Entonces, un controlador de vuelo respondió en broma: "¿Sí? ¿Llamaste?" Walker volaría el X-15 25 veces, [2] incluidos los únicos dos vuelos que superaron los 100 kilómetros (62 millas) de altitud,Vuelo 90(el 19 de julio de 1963: 106 km (66 millas)) y el Vuelo 91 (el 22 de agosto de 1963: 108 km (67 millas)).

Walker fue el primer civil estadounidense para hacer cualquier vuelo espacial, [3] y el segundo civil global, precedida sólo por la Unión Soviética 's cosmonauta , Valentina Tereshkova [4] un mes antes. Los vuelos 90 y 91 convirtieron a Walker en el primer humano en realizar múltiples vuelos espaciales de acuerdo con la definición de FAI de más de 100 km (62 millas). [5] [6] [7] El vuelo 77 del 17 de enero de 1963 también calificó a Walker como astronauta, según la definición del Departamento de Defensa de Estados Unidos de más de 50 millas (80 km). [8] [9]

Walker voló a su velocidad más alta en el X-15A-1: 4,104 mph (6,605 km / h) ( Mach 5,92) durante el vuelo 59 el 27 de junio de 1962 (el vuelo más rápido en cualquiera de los tres X-15 fue de aproximadamente 4,520 mph). (7.274 km / h) (Mach 6,7) durante el vuelo 188 de William J. Knight el 3 de octubre de 1967). [10]

Programa LLRV [ editar ]

Artículo principal: Vehículo de investigación de aterrizaje lunar

Walker también se convirtió en el primer piloto de pruebas del Bell Lunar Landing Research Vehicle (LLRV), que se utilizó para desarrollar técnicas de pilotaje y operaciones para los aterrizajes lunares. El 30 de octubre de 1964, Walker tomó el LLRV en su vuelo inaugural, alcanzando una altitud de aproximadamente 10 pies y un tiempo total de vuelo de poco menos de un minuto. [11] Pilotó 35 vuelos LLRV en total. Más tarde, Neil Armstrong voló esta nave muchas veces en preparación para el vuelo espacial del Apolo 11 , el primer aterrizaje tripulado en la Luna, que incluyó estrellarse una vez y apenas escapar de ella con su asiento eyectable. [ cita requerida ]

Muerte [ editar ]

El F-104 de Walker cae en llamas después de la colisión en el aire con el XB-70 62-0207 el 8 de junio de 1966.

Walker murió el 8 de junio de 1966, cuando su avión de persecución F-104 Starfighter chocó con un XB-70 Valkyrie norteamericano . [12] A una altitud de aproximadamente 25.000 pies (7,6 km) [13] El caza estelar de Walker era uno de los cinco aviones en una formación de grupo apretado para una foto publicitaria de General Electric cuando su F-104 entró en contacto con la punta del ala derecha del XB-70. . El F-104 se volcó y, rodando invertido, pasó por encima de la parte superior del XB-70, golpeando tanto sus estabilizadores verticales como su ala izquierda en el proceso, y explotó, matando a Walker. [N 2] La Valkyrie entró en un giro incontrolable y se estrelló contra el suelo al norte de Barstow, California, matando al copiloto Carl Cross. Su piloto,Alvin White , uno de los colegas de Walker del programa Man In Space Soonest, fue expulsado y fue el único superviviente.

El informe resumido de la USAF de la investigación del accidente indicó que, dada la posición del F-104 en relación con el XB-70, el piloto del F-104 no habría podido ver el ala del XB-70, excepto al mirar hacia atrás incómodamente. su hombro izquierdo. El informe indicaba que era probable que Walker, que pilotaba el F-104, mantuviera su posición mirando el fuselaje del XB-70, por delante de su posición. [15] [16]

Se estimó que el F-104 estaba a 70 pies (20 m) al lado y 10 pies (3 m) por debajo del fuselaje del XB-70. El informe concluyó que desde esa posición, sin las señales visuales adecuadas, Walker no pudo percibir correctamente su movimiento en relación con el Valkyrie, lo que provocó que su avión entrara en contacto con el ala del XB-70. [16] [15]

La investigación del accidente también señaló el vórtice de la estela en la punta del ala derecha del XB-70 como la razón del repentino vuelco del F-104 y hacia el bombardero. [15] Un sexto avión en el incidente era un Learjet 23 civil que sostenía al fotógrafo. Debido a que el vuelo en formación y la fotografía no fueron autorizados, las carreras de varios coroneles de la Fuerza Aérea terminaron como resultado de este accidente de aviación. [17] [18] [19]

Premios y honores [ editar ]

Escuela Primaria Joe Walker

Walker fue miembro fundador y uno de los primeros miembros de la Society of Experimental Test Pilots . Recibió el Trofeo Robert J. Collier , el Trofeo Internacional Harmon para Aviadores , el Premio Iven C. Kincheloe , el Premio John J. Montgomery y el Premio Octave Chanute . Su alma mater le otorgó un título de Doctor Honoris Causa en Ciencias Aeronáuticas en 1961. Recibió la Medalla de Servicio Distinguido de la NASA en 1962. La Asociación Nacional de Pilotos lo nombró Piloto del Año en 1963. [ cita requerida ] En 1964, Walker recibió el premio de oro Premio de placa delAcademia Estadounidense de Logros . [20]

Walker fue incluido en el Paseo de Honor Aeroespacial en 1991, [21] y el Salón de la Fama del Espacio Internacional en 1995. [22] La Escuela Intermedia Joe Walker en Quartz Hill, California , es nombrada en su honor, así como la Primaria Joe Walker. Escuela en Washington, Pensilvania. [23]

El 23 de agosto de 2005, la NASA confirió oficialmente a Walker sus Alas de Astronauta , póstumamente. [24]

El diseñador de naves estelares de Star Trek , John Eaves, creó las naves estelares clase Walker llamadas así por Joseph Walker que aparecieron por primera vez en la serie de televisión de 2017 Star Trek: Discovery , incluido el USS Shenzhou . [25]

Ver también [ editar ]

  • Lista de registros de vuelos espaciales

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ "Biografía de Joseph Albert Walker" . astronautix.com . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
  2. ^ Evans, Michelle (2013). "El avión cohete X-15: volar las primeras alas en el registro de vuelo espacial" (PDF) . Mach 25 Media . pag. 11.
  3. ^ "Joseph A Walker". Space.com. Consultado el 8 de septiembre de 2010.
  4. ^ "Valentina Vladimirovna Tereshkova". Archivado el 23 de abril de 2011 en Wayback Machine adm.yar.ru. Consultado el 8 de septiembre de 2010.
  5. ^ Evans, Michelle (2013). "El avión cohete X-15: volar las primeras alas en el registro de vuelo espacial" (PDF) . Mach 25 Media . págs. 32, 33.
  6. ^ "Salón de la fama del espacio internacional :: Museo de historia espacial de Nuevo México :: Perfil del miembro" . www.nmspacemuseum.org . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
  7. ^ "Capitán Joseph Albert Walker" . www.mccarran.com . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
  8. ^ Evans, Michelle (2013). "El avión cohete X-15: volar las primeras alas en el registro de vuelo espacial" (PDF) . Mach 25 Media . pag. 12.
  9. ^ Lal, Bhavya; Nightingale, Emily (2014). "¿Dónde está el espacio? ¿Y por qué importa?" . commons.erau.edu . pag. 7.
  10. ^ Evans, Michelle (2013). "El avión cohete X-15: volar las primeras alas en el registro de vuelo espacial" (PDF) . Mach 25 Media . págs. 11, 27 y 51.
  11. ^ "Vehículo de investigación de aterrizaje lunar" . Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
  12. ^ "XB-70A en colisión, 2 mueren". Milwaukee Sentinel , 9 de junio de 1966, pág. 1 parte 1.
  13. ^ "La investigación comienza en la colisión de XB-70A". Milwaukee Journal , 9 de junio de 1966, pág. 12 partes 1.
  14. ^ Yeager y Janos 1986, p. 226.
  15. ^ a b c Informe resumido: Investigación del accidente XB-70 . USAF, 1966.
  16. ↑ a b Jenkins y Landis, 2002, p. 60.
  17. ^ "Coronel despedido por papel de acrobacia". Eugene Register-Guard , 6 de agosto de 1966. p. 4A.
  18. ^ "El coronel pierde su puesto por el accidente de XB-70". Tuscaloosa News , 16 de agosto de 1966, pág. 1.
  19. ^ "El accidente del XB-70". Check-Six.com. Consultado el 8 de septiembre de 2010.
  20. ^ "Galardonados con la placa de oro de la Academia estadounidense de logros" . www.achievement.org . Academia Estadounidense de Logros .
  21. ^ Chandler, John (17 de septiembre de 1991). "Neil Armstrong para unirse al Paseo de Honor de Lancaster" . Los Angeles Times . Los Angeles, California. pag. B3: a través de Newspapers.com.
  22. ^ "Astronauta de Kentucky para ser honrado" . El Courier-Journal . Louisville, Kentucky. 11 de septiembre de 1995. p. 2 - a través de Newspapers.com.
  23. ^ "Primaria Joe Walker" . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
  24. ^ Johnsen, Frederick A. "Alas X-15". . NASA. 23 de agosto de 2005. Consultado el 8 de septiembre de 2010.
  25. ^ Personal de TrekCore (1 de agosto de 2017). "El USS Shenzhou de DISCOVERY es una nave estelar 'Clase Walker'" . TrekCore . Consultado el 7 de febrero de 2018 .

Citas [ editar ]

  1. ^ El X-1E de Walker estaba decorado con el arte de la nariz de dos dados y el nombre "Little Joe" (Little Joe es un término del argot en el juego de dados). Se aplicó una obra de arte similar en la que se leía "Little Joe the II" a su X-15 para el vuelo 91 que estableció un récord. Estos fueron dos casos raros de aviones de investigación con arte de nariz.
  2. ↑ El famoso piloto de pruebas Chuck Yeager expresó su opinión personal de que la falta de experiencia de Walker en el vuelo en formación era la culpable, aunque nunca se determinó una causa específica en la investigación del accidente posterior. [14]

Bibliografía [ editar ]

  • Coppinger, Rob. "Tres nuevos astronautas de la NASA, 40 años tarde". Flight International, 30 de junio de 2005.
  • "Joe Walker en traje de presión con X-1E". Archivo fotográfico del Dryden Flight Research Center. Consultado el 8 de septiembre de 2010.
  • "Joseph (Joe) A. Walker". Archivo fotográfico del Dryden Flight Research Center. Consultado el 8 de septiembre de 2010.
  • Jenkins, Dennis R. y Tony R. Landis. Norteamérica XB-70A Valkyrie WarbirdTech Volumen 34. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. ISBN 1-580-07056-6 . 
  • Lefer, David. "Más alto, más rápido, más grande: el piloto de pruebas del X-15 que ostentaba el récord de altitud, la velocidad es un honor". Pittsburgh Post-Gazette , 2 de noviembre de 1995, pág. C1.
  • Thompson, Milton O. En el borde del espacio: El programa de vuelo X-15 , Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1992. ISBN 1-56098-1075 . 
  • Winter, Frank H. y F. Robert van der Linden. "Del pasado". Aerospace America, junio de 1991, pág. 5.
  • "X-1A con el piloto Joe Walker". Archivo fotográfico del Dryden Flight Research Center . Consultado el 8 de septiembre de 2010.
  • Yeager, Chuck y Leo Janos. Yeager: una autobiografía. Nueva York: Bantam, 1986. ISBN 978-0-553-25674-1 . 
  • Jenkins, Dennis R. (2000), Hypersonics Before the Shuttle: A Concise History of the X-15 Research Airplane , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/20000068530 ; ID del documento: 20000068530

Enlaces externos [ editar ]

  • Biografía oficial de Walker en la NASA
  • El accidente del F-104N de Walker
  • Astronautix biografía de Joseph A. Walker
  • Biografía de Spacefacts de Joseph A. Walker
  • Premios Iven C. Kincheloe
  • Joseph A. Walker en Find a Grave