El vuelo 90 de la North American X-15 era un vuelo de investigación realizado por la NASA y de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 1963. Fue el primero de los dos X-15 misiones que pasaron el alto de 100 km de línea de Kármán , la FAI definición de espacio , junto con el vuelo 91 el próximo mes. El X-15 fue piloteado por Joseph A. Walker , quien voló ambos vuelos espaciales X-15 .
Tipo de misión | Vuelo de prueba |
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Operador | Fuerza Aérea de EE. UU. / NASA |
Duración de la misión | 11 minutos, 24 segundos |
Distancia recorrida | 534 kilómetros (332 mi) |
Apogeo | 106,01 kilómetros (65,87 mi) |
Propiedades de la nave espacial | |
Astronave | X-15 |
Fabricante | norteamericano |
Masa de lanzamiento | 15,195 kilogramos (33,499 lb) |
Masa de aterrizaje | 6.260 kilogramos (13.800 lb) |
Secado masivo | 6.577 kilogramos (14.500 libras) |
Tripulación | |
Tamaño de la tripulación | 1 |
Miembros | Joseph A. Walker |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 19 de julio de 1963, 18:20:05 UTC |
Sitio de lanzamiento | Bolas 8 , Edwards cayó sobre Smith Ranch Dry Lake 39 ° 20'N 117 ° 29'W / 39,333 ° N 117,483 ° W |
Fin de la misión | |
Fecha de aterrizaje | 19 de julio de 1963, 18: 31: 29.1 UTC |
Lugar de aterrizaje | Lago seco Rogers , Edwards |
Piloto del vuelo 90 del X-15, Joe Walker |
Tripulación
Posición | Astronauta | |
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Piloto | Joseph A. Walker Primer vuelo espacial (reconocido por FAI) / Segundo (reconocido por EE. UU.) |
Parámetros de la misión
- Masa: 15.195 kg de combustible; 6.577 kg de quemado; 6.260 kg desembarcados
- Altitud máxima: 106,01 km., 347,800 pies
- Alcance: 534 km
- Tiempo de combustión : 84,6 segundos
- Mach: 5.50
- Vehículo de lanzamiento: Bombardero NB-52B # 008
Aspectos destacados de la misión
Velocidad máxima: 5.971 km / h. Altitud máxima - 106,010 m. Globo de 80 cm de diámetro remolcado en una línea de 30 m para medir la densidad del aire. Primer vuelo X-15 de más de 100 km (altura conocida como línea Kármán ). Esto convirtió a Walker en el primer civil estadounidense en el espacio. [1] Este fue también el primer vuelo espacial de un avión espacial en la historia de la aviación. Primer vuelo lanzado sobre Smith Dry Lake, NV. Experimentos: Globo remolcado, escáner de horizonte, fotómetro, infrarrojos y ultravioleta. La instrumentación del globo falló.
La misión fue volada por X-15 # 3, serie 56-6672 en su vuelo número 21.
Lanzado por: NB-52B # 008, Pilots Fulton & Bement. Despegue: 17:19. Aterrizaje UTC: 19:04 UTC.
Pilotos de persecución: Crews, Dana, Rogers, Daniel y Wood.
El motor X-15 quemó unos 85 segundos. Cerca del final de la combustión, la aceleración se incrementó hasta aproximadamente 4 g (39 m / s²). La ingravidez duró de 3 a 5 minutos. La calefacción de reentrada calentó el exterior del X-15 a 650 ° C en algunos lugares. Durante la tracción después del reingreso, la aceleración se incrementó hasta 5 g (49 m / s²) durante 20 segundos. El vuelo completo duró unos 12 minutos desde el lanzamiento hasta el aterrizaje.
Notas
- ^ Evans, Larry (27 de noviembre de 2006). "Más alto y más rápido: Fondo conmemorativo establecido para el piloto X-15" . TechMediaNetwork . Space.com . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
Referencias
- Goodwin, Robert (2000). X-15: los informes de la misión de la NASA, incorporando archivos de la USAF . Burlington, Ontario: Apogee Books. ISBN 1-896522-65-3.
- Jenkins, Dennis R. (2000), Hypersonics Before the Shuttle: A Concise History of the X-15 Research Airplane , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/20000068530 ; ID del documento: 20000068530
- Price, AB (1968), Informe de diseño del sistema de protección térmica X-15A-2 , Informes técnicos de la NASA, NASA, hdl : 2060/19680016245 ; ID del documento: 19680016245
- Stillwell, WH (1965), resultados de la investigación X-15 con una bibliografía seleccionada , informes técnicos de la NASA, NASA, hdl : 2060/19650010561 ; ID del documento: 19650010561
- Watts, Joe D. (1968), Experiencia de vuelo con impacto de choque y calentamiento por interferencia en el avión de investigación X-15-2 , Informes técnicos de la NASA, NASA, hdl : 2060/19920075739 ; ID del documento: 19920075739