El Aeropuerto de Juba ( IATA : JUB , OACI : HJJJ ) es un aeropuerto que sirve a Juba , la capital de Sudán del Sur . El aeropuerto está ubicado a 5 km (3 millas) al noreste del distrito comercial central de la ciudad, en las orillas occidentales del Nilo Blanco . La ciudad y el aeropuerto están ubicados en el estado de Equatoria central de Sudán del Sur .
Aeropuerto internacional de Juba | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||
Operador | Autoridad de Aviación Civil de Sudán del Sur | ||||||||||
Sirve | Juba | ||||||||||
Localización | Juba , Sudán del Sur | ||||||||||
AMSL de elevación | 1,511 pies / 461 m | ||||||||||
Coordenadas | 4 ° 52′19 ″ N 31 ° 36′4 ″ E / 4.87194 ° N 31.60111 ° ECoordenadas : 4 ° 52′19 ″ N 31 ° 36′4 ″ E / 4.87194 ° N 31.60111 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
HJJJ Ubicación del aeropuerto en Sudán del Sur | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Es uno de los dos aeropuertos internacionales de Sudán del Sur , el otro es el aeropuerto de Malakal . El aeropuerto de Juba maneja aerolíneas internacionales y locales, tráfico aéreo de carga y vuelos comerciales fletados. También es utilizado por el ejército de Sudán del Sur y por la UNMISS de las Naciones Unidas , el Servicio Aéreo Humanitario de la ONU UNHAS , el Programa Mundial de Alimentos WFP , el CICR y muchas ONG para vuelos de socorro para el país.
Historia
El primer aeródromo de Juba se despejó en 1929. [3] La Compañía Shell construyó la primera pista de aterrizaje de murram en 1931. En febrero de 1931, Imperial Airways abrió las primeras 2.670 millas del Croydon semanal al Territorio de Tanganica (ahora parte de Tanzania). La ruta aérea del Cabo a El Cairo, y estableció un lugar de amarre cerca de Rejaf al sur de Juba, para los hidroaviones Calcuta de Imperial Airways, que transportaban pasajeros entre Jartum y Kisumu . [3] Los trabajadores se habían estado asentando en la tierra que desde entonces se ha convertido en la ubicación actual del aeropuerto de Juba y, en 1934, cuando se amplió y despejó el aeródromo de Juba, estos residentes fueron reubicados. [4] [5] Para 1976, la pista se había ampliado a 2400 por 45 metros y estaba pavimentada con asfalto. Los caminos de acceso que conducían a los edificios de la terminal no estaban pavimentados y eran "casi intransitables durante la temporada de lluvias". [6] La "baliza de radio muy antigua" del aeropuerto estaba ubicada a poca distancia del aeropuerto, que también estaba equipado con una radio VHF débil para la comunicación entre el piloto y la tierra. La iluminación del campo no estaba presente. [6]
A principios de febrero de 1977, el aeropuerto fue escenario de un fallido intento de golpe de Estado , cuando las fuerzas ex-Anyanya intentaron tomar el aeropuerto. [7]
Expansión del aeropuerto
En mayo de 2011[actualizar], El Aeropuerto Internacional de Juba estaba experimentando mejoras y ampliaciones. El trabajo en el aeropuerto incluyó la ampliación de los edificios de la terminal de pasajeros y carga, la repavimentación de la pista y la instalación de luces de pista para facilitar las operaciones nocturnas. [8]
A julio de 2011[actualizar], El Aeropuerto Internacional de Juba puso en marcha un nuevo sistema de luces de pista con luces de aproximación simples para la Pista 13/31, luces de borde de pista, luces de calle de rodaje para Salida Delta, luces de borde de plataforma, mangas de viento iluminadas, baliza giratoria de torre ATC y PAPI para ambas aproximaciones. [9] El sistema de iluminación de suelo de aeródromo AGL fabricado por Safegate.
En julio de 2014, el gobierno anunció un proyecto de extensión de la pista que comenzaría en septiembre de 2014 y duraría 30 meses. El proyecto extenderá la pista en 700 metros y también repavimentará la pista existente de 2400 metros dando una nueva pista de 3100 metros. La nueva pista seguirá utilizando el acceso de retroceso a la nueva porción 700 extendida en la pista 13. Las actividades de construcción para el nuevo edificio de la terminal han estado en marcha desde 2009 y se detuvieron cuando estalló la guerra civil en 2014. Desde entonces, la terminal a medio construir ha sido dejado abandonado.
En 2016, el Aeropuerto Internacional de Juba fue clasificado como el segundo peor aeropuerto del mundo en una encuesta realizada por The Guide to Sleeping in Airports. Fue el peor aeropuerto en 2017 [10] y el cuarto peor en 2019. [11] Durante este tiempo, el terminal constaba de dos tiendas adyacentes para facilitar la aduana e inmigración, llegadas y salidas. Los chinos construyeron una nueva terminal más pequeña en el sitio de la terminal original. La nueva terminal fue inaugurada el 29 de octubre de 2018. [12]
Accidentes e incidentes
El 19 de diciembre de 2013, un Boeing 737-500 con matrícula ST-NVG de Nova Airways sufrió un colapso del tren de proa que provocó daños importantes al aterrizar en Juba. Este fue el mismo día en que muchas personas fueron evacuadas de Juba debido a la Guerra Civil de Sudán del Sur . El avión de Nova Airways bloqueó la pista durante varias horas, lo que retrasó la evacuación. La aeronave fue reparada y devuelta al servicio. [13]
El 4 de noviembre de 2015, un An-12BK EY-406 se estrelló en el despegue , a 800 metros de la pista de aterrizaje. El Antonov-12 completamente cargado pasó por encima de los edificios al final de la pista y se estrelló en una zona húmeda junto al río Nilo. No hubo fuego después del accidente. Al menos 41 personas murieron. Tres sobrevivieron al accidente, aunque uno murió más tarde, dejando a una niña y un hombre los únicos supervivientes de este accidente.
El 10 de diciembre de 2019, de Ethiopian Airlines vuelo 357, un Q400 Bombardier Dash 8 registro de ET-AQC excursed de la pista durante el despegue. La aeronave resultó sustancialmente dañada. Las 21 personas a bordo sobrevivieron. [14] [15]
El 22 de agosto de 2020, un avión de carga An-26 perteneciente al Suroeste de Aviación se estrelló después de despegar en un vuelo de carga chárter en Aweil, Sudán del Sur. Se informó que 17 personas murieron. [dieciséis]
Instalaciones
El aeropuerto se encuentra a una altura de 461 metros (1.513 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 13/31 con una superficie de asfalto que mide 3,100 por 45 metros (10,171 pies × 148 pies). [1]
La pista tiene cinco calles de rodaje en servicio; Alpha, Bravo, Delta, Echo y Foxtrot (Foxtrot es utilizado exclusivamente por los militares). El retroceso se utiliza con frecuencia para que los aviones de pasajeros más grandes accedan a toda la longitud de la pista. [ cita requerida ]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Aerolíneas | Destinos |
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Vías aéreas expresas africanas | Hargeisa |
Aerolíneas Badr | Jartum , Wau |
EgyptAir | El Cairo |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba , Entebbe |
Fly540 | Nairobi – Jomo Kenyatta |
Flydubai | Dubai – Internacional |
Aviación Alas Doradas | Aweil , Entebbe , Jartum , Malakal , Paloich , Rumbek , Wau |
Kenya Airways | Nairobi – Jomo Kenyatta |
Nova Airways | Jartum |
RwandAir | Entebbe , Kigali |
Sky Travel y Aviación | Gulu [17] |
Sudan Airways | Jartum |
Aerolíneas de Tarco | Jartum |
Aerolíneas de Uganda | Entebbe |
Carga
Aerolíneas | Destinos |
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Aviación astral | Nairobi – Jomo Kenyatta |
Carga etíope | Addis Abeba , Bujumbura , Lieja |
Safe Air (Kenia) | Nairobi – Jomo Kenyatta |
Ver también
- Equatoria
- Lista de aeropuertos en Sudán del Sur .
Referencias
- ^ a b Información del aeropuerto para HSSJ de DAFIF (a partir de octubre de 2006)
- ^ Información del aeropuerto para JUB en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- ↑ a b Tuttle, Brendan (2019). " " Un espectáculo tan imponente como sea posible ": Aviación en el Sudán Colonial y Sudán del Sur, 1916-1930" . jubainthemaking.com . Juba en formación . Consultado el 5 de octubre de 2019 .
- ^ Mills, RL Popular de Juba . Juba: Unidad de Población y Mano de Obra de la Universidad de Juba. pag. 4.
- ^ "Aeropuerto Internacional de Juba" . jubainthemaking.com . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
- ^ a b Brian Colquhoun and Partners (3 de junio de 1976). Informe No. 1029a-SU, Evaluación de un proyecto de aviación nacional en Sudán (PDF) (Informe). Banco Mundial, Oficina Regional de África Oriental, División de Carreteras. pag. 1 (Anexo 3).
- ^ Johnson, Douglas (2003). Las causas fundamentales de las guerras civiles de Sudán . Editores James Currey. pag. 196. ISBN 9780852553923.
- ^ "Girokonto eröffnen bei der richtigen Ban - Das Girokonto eröffnen und Geld verdienen" . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012 . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ "Aeropuerto Internacional de Juba, Sudán del Sur- 北京 京 航 安 机场 工程 有限公司" . www.bjjha.com.cn . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ "Peores aeropuertos para la experiencia general 2017" . www.sleepinginairports.net . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ "Peores Aeropuertos de 2019" . SleepinginAirports .
- ^ Wani, Woja Emmanuel (29 de octubre de 2018). "Nueva terminal del aeropuerto abierta hoy" . Juba Monitor . Juba, Sudán del Sur . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .
- ^ Ranter, Harro. "ST-NVG Nova Airways Boeing 737-500" . aviation-safety.net .
- ^ Ranter, Harro. "ASN accidente de avión de Havilland Canadá DHC-8-402Q Dash 8 ET-AQC? Aeropuerto de Juba (JUB)" . aviation-safety.net . Consultado el 11 de diciembre de 2019 .
- ^ Kraft, Melanie (11 de diciembre de 2019). "ALERTA Ethiopian Airlines DHC8-400 patinó fuera de pista en el aeropuerto de Juba, Sudán del Sur" . Airlive: tienda y noticias de aviación . Consultado el 11 de diciembre de 2019 .
- ^ "Avión de carga An-26 se estrella después del despegue en Sudán del Sur" . Vuelo simple . 22 de agosto de 2020 . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ^ PMLDaily Reporter (20 de octubre de 2019). "Lanzamiento del servicio de vuelo Gulu-Juba" . Kampala: PMLDaily.com . Consultado el 21 de octubre de 2019 .
enlaces externos
- Ubicación del aeropuerto internacional de Juba en Google Maps
- Tiempo actual para HSSJ en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de JUB en Aviation Safety Network