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Jujiro Matsuda 松田 重 次郎 | |
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| Nació | 6 de agosto de 1875 Hiroshima , Japón |
| Fallecido | 27 de marzo de 1952 (76 años) Hiroshima, Japón |
| Ocupación | Fundador , Mazda Motor Corporation |
Jujiro Matsuda (松田 重 次郎, Matsuda Jūjirō , 8 de agosto de 1875 - 27 de marzo de 1952) fue un industrial y hombre de negocios japonés que fundó el fabricante de automóviles Mazda Motor Corporation .
Vida temprana [ editar ]
Hijo de un pescador , Jujiro Matsuda nació en Hiroshima . Fue aprendiz de un herrero en Osaka a la edad de catorce años e inventó la "bomba tipo Matsuda" en 1906. Más tarde, asumió la dirección de la fundición en la que fue aprendiz y cambió el nombre de la organización a "Matsuda Pump Partnership ". Fue expulsado de su empresa, pero poco después comenzó un fabricante de armamento : el homónimo Matsuda Works. Matsuda vería mejorar la fortuna de su incipiente compañía cuando se le encargó como proveedor del zar de Rusia [1] , además de fabricar el rifle Tipo 99 para el ejército japonés .
Toyo Kogyo y Mazda [ editar ]
En 1921, Jujiro Matsuda era un hombre rico gracias a sus anteriores proyectos comerciales. Regresó a Hiroshima cuando se le pidió que se hiciera cargo de la gestión del tambaleante fabricante de corcho artificial Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. (東洋 コ ル ク 工業 株式会社, Tōyō Koruku Kōgyō Kabushiki Gaisha ) , que fue puesto en suspensión de pagos por sus acreedores cuando el el mercado del corcho artificial se secó tras el final de la Primera Guerra Mundial. [1] El negocio del corcho no rentable cesó y Matsuda se centró en la fabricación de herramientas. 1931 supervisó la introducción del triciclo motorizado " Mazdago ", [2] fabricado en lo que ahora es la ciudad de Fuchū.y la empresa, ahora conocida como Toyo Kogyo Co., Ltd. (東洋 工業 株式会社, Tōyō Kōgyō Kabushiki Gaisha ) , se centraría en la fabricación de vehículos de motor.
La sede de Toyo Kogyo sufrió graves daños el 6 de agosto de 1945 tras el bombardeo de Hiroshima . La planta de la ciudad de Fuchū , ubicada a más de 5 kilómetros del epicentro de la explosión nuclear, quedó relativamente ilesa, y Matsuda ofreció su uso para la oficina de NHK en Hiroshima .
Matsuda no fue acusado ni fue acusado de conspirador de guerra, y un Toyo Kogyo revitalizado fue la principal fuerza detrás de la reparación de la economía dañada de Hiroshima después de la Segunda Guerra Mundial. En 1950, Toyo Kogyo proporcionó la puesta en marcha de un equipo de béisbol , el Hiroshima Carp .
Su yerno adoptivo, Tsuneji Matsuda lo sucedió como presidente de Toyo Kogyo, [2] y supervisó la expansión de su división de automóviles hasta 1979, cuando Ford Motor Company adquirió una participación del 25% en Toyo Kogyo.
La alianza con Ford llevó a la venta de acciones de la familia Matsuda y al cambio de Toyo Kogyo en Mazda Motor Corporation en 1984. La familia Matsuda todavía posee una participación mayoritaria en Hiroshima Toyo Carp .
Matsuda murió el 27 de marzo de 1952. Por sus contribuciones a la prefectura de Hiroshima , Onomichi , el escultor Katsuzou Entsuba, nativo de Hiroshima, creó una estatua de bronce de Jujiro Matsuda en 1965 y fue erigida en el Parque Hijiyama en Minami-ku, Hiroshima .
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Mazda MX-5 de Jack Nerad para conducir hoy" . Conducir hoy. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 25 de julio de 2007 .
- ^ a b "Una historia detrás del nombre de" Mazda " " . Mazda . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
