El Junkers EF 126 fue un caza experimental propuesto por el programa alemán Miniaturjäger de 1944-1945, para un caza barato y simple propulsado por un motor de impulsos . No se construyeron ejemplos durante la guerra, pero la Unión Soviética completó prototipos motorizados y sin motor.
Junkers EF 126 Elli | |
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Bosquejo del Junker EF 126 | |
Papel | Combatiente |
Fabricante | Junkers |
Primer vuelo | 21 de mayo de 1946 (prototipo sin motor) 16 de marzo de 1947 (prototipo con motor) |
Estado | cancelado |
Número construido | 5 |
Desarrollado en | Junkers EF 127 |
El diseño del Ju EF 126 se desarrolló en el Junkers EF 127 , una versión propulsada por cohetes .
Miniaturjäger
Durante 1944, el Reichsluftfahrtministerium (RLM), el Ministerio de Aviación alemán, lanzó el programa Miniaturjäger para el caza más simple y barato posible . Con el fin de minimizar el costo y la complejidad, debía ser propulsado por un jet de pulsos , como el utilizado por la bomba voladora V-1 y su versión tripulada, el Fieseler Fi 103R (Reichenberg) . [1] Los diseños fueron producidos por Heinkel , con una versión impulsada por chorro de pulso de su Heinkel He 162 , Blohm & Voss (el P213 ) y Junkers . [2]
Ef 126
El diseño de Junker, el EF 126, tenía un diseño similar al del V-1, con el único Argus 109-044 , clasificado en 4.9 kilonewtons (1,100 lbf), montado sobre el fuselaje de popa y la aleta. El fuselaje era de construcción metálica, mientras que las alas eran de madera. Se iba a instalar un tren de aterrizaje con rueda de morro retráctil. Como la potencia del chorro de pulsos se reduciría en altitud, la aeronave estaba destinada a un uso a baja altitud y tenía una función secundaria de ataque terrestre. El armamento consistía en dos cañones MG 151/20 de 20 mm , mientras que se podían transportar hasta 400 kg (880 lb) de bombas debajo de las alas. [3]
Variantes
- EF126 V-1
Primer prototipo, remolcado en el aire por un Junkers Ju 88G-6 capturado en el período de posguerra. Más tarde, se estrelló.
- EF 126V-2
Segundo prototipo, también construido pero nunca terminado.
- EF 126V-3 / V-5
Prototipo completo con chorro de pulsos Argus.
- EF 126V-4
Completado y probado por los soviéticos en 1947, con el motor en marcha.
Especificaciones (Ju EF 126)
Datos de aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial. [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 8,46 m (27 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 6,65 m (21 pies 10 pulgadas)
- Altura: 1,9 m (6 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 8,9 m 2 (189 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.100 kg (2.420 lb)
- Peso bruto: 2.800 kg (6.160 libras)
- Capacidad de combustible: 1,100 kg
- Planta motriz: 1 × Argus 109-044 Pulse jet , 4,9 kN (1100 lbf) de empuje
Actuación
- Velocidad máxima: 780 km / h (485 mph, 421 nudos)
- Alcance: 350 km (218 mi, 189 nmi) 60% de potencia
- Resistencia: 45 min
- Velocidad de ascenso: 8,0 m / s (1575 pies / min)
- Carga alar : 314 kg / m 2 (32,6 lb / ft2)
- Resistencia: 23 minutos (100% de velocidad)
Armamento
- Cañones : 2 cañones MG 151/20 de 20 mm
- Bombas: armas externas de 400 kg (880 lb)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Smith, JR; Kay, Antony L. (1972). Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-836-4.
- ^ Smith y Kay , 1972 , p. 614
- ^ Smith y Kay 1972 , págs. 615–616
- ↑ a b Smith y Kay , 1972 , págs. 616–617
enlaces externos
- Imagen de Junkers EF 126
- Proyectos de aviones alemanes (en alemán)