La manufactura esbelta es un método de producción destinado principalmente a reducir los tiempos dentro del sistema de producción, así como los tiempos de respuesta de los proveedores y hacia los clientes.
Se deriva del modelo operativo de Toyota de 1930 " The Toyota Way " ( Sistema de producción de Toyota , TPS). [1] [2] El término "Lean" fue acuñado en 1988 por John Krafcik en su artículo "Triumph of the Lean Production System" y definido en 1996 por James Womack y Daniel Jones en cinco principios clave: "Especificar con precisión valor por producto específico, identifique el flujo de valor para cada producto, haga que el valor fluya sin interrupciones, permita que el cliente obtenga valor del productor y busque la perfección". [3]
Las empresas emplean la estrategia para aumentar la eficiencia. Al recibir bienes solo cuando los necesitan para el proceso de producción, reduce los costos de inventario y el desperdicio, y aumenta la productividad y las ganancias. La desventaja es que requiere que los productores pronostiquen la demanda con precisión, ya que los beneficios pueden quedar anulados por retrasos menores en la cadena de suministro. También puede tener un impacto negativo en los trabajadores debido al estrés adicional y las condiciones inflexibles. Una operación exitosa depende de que una empresa tenga resultados regulares, procesos de alta calidad y proveedores confiables.
Fredrick Taylor y Henry Ford documentaron sus observaciones relacionadas con estos temas, y Shigeo Shingo y Taiichi Ohno aplicaron sus pensamientos mejorados sobre el tema en Toyota en la década de 1930. Los métodos resultantes se investigaron a mediados del siglo XX y John Krafcik los denominó "Lean" en 1988, y luego se definieron en La máquina que cambió el mundo [4] [ página necesaria ] y James Womack y Daniel Jones los detallaron más en Pensamiento Lean (1996).
Las razones exactas para la adopción de JIT en Japón no están claras, pero se ha sugerido que comenzó con un requisito para resolver la falta de estandarización. Plenert ofrece cuatro razones, parafraseadas aquí. Durante la reconstrucción de la industria de Japón posterior a la Segunda Guerra Mundial:
1. La falta de efectivo de Japón dificultó que la industria financiara los métodos de producción de grandes inventarios y grandes lotes comunes en otros lugares