El túnel de Käferberg ( alemán : Käferbergtunnel ) es un túnel de ferrocarril en la ciudad suiza de Zúrich . El túnel pasa por debajo de la colina Käferberg desde los accesos occidentales a Zürich Hauptbahnhof hasta un portal al sur de la estación Oerlikon . Tiene 2.119 metros (6.952 pies) de largo y lleva un ancho estándar doble ( 1.435 mm o 4 pies 8 +1 ⁄ 2 in) carriles electrificados a 15 kV CA16 2/3Hzmediantecatenaria aérea. [1] [2]
Descripción general | |
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Línea | Zúrich – Winterthur |
Localización | Zürich , Suiza |
Estado | Activo |
Operación | |
Abrió | 1969 |
Dueño | Ferrocarriles Federales Suizos |
Operador | Ferrocarriles Federales Suizos |
Tráfico | Carril |
Personaje | Pasajero y flete |
Técnico | |
Largo | 2,119 metros (6,952 pies) (antes de la extensión) |
No. de pistas | 2 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Electrificado | Catenaria aérea 15 k V CA 16 2/3 Hz |
En dirección sur desde el portal sur del túnel, el ferrocarril cruza primero el río Limmat y Hardturmstrasse en un viaducto de hormigón. Aún en el viaducto, la línea se divide en dos, siendo el tramo de la derecha un viaducto de vía única que desciende a la estación Zürich Altstetten . El tramo de la izquierda, todavía de doble vía y en viaducto, desemboca en el nivel superior de la estación Zürich Hardbrücke , antes de continuar su descenso hacia la Hauptbahnhof. [1] [2]
El túnel se abrió en 1969. Tal como se construyó, solo existía el tramo Altstetten de las líneas de conexión del sur, y el túnel solo era utilizable por trenes de carga y otros trenes que pasaban por alto la estación Hauptbahnhof. En 1982, la estación de Hardbrücke y su tramo de las líneas de conexión se abrieron, lo que permitió que el túnel fuera utilizado por trenes que circulaban entre Hauptbahnhof y Oerlikon. [3]
Hoy en día, el túnel transporta las líneas S5 , S6 , S7 , S9 , S15 , S16 y S21 de Zürich S-Bahn , todas las cuales operan a través de Hardbrücke. También transporta tráfico de mercancías, que se ejecuta a través del enlace Altstetten. [4]
El túnel de Käferberg es ahora una de las tres rutas diferentes de Oerlikon a Hauptbahnhof, cada una de las cuales atraviesa la cresta intermedia y emerge de los portales adyacentes al sur de la estación de Oerlikon. Al igual que el túnel Käferberg, el túnel Wipkingen (inaugurado en 1856) se conecta con los accesos occidentales de la Hauptbahnhof, mientras que el túnel Weinberg (inaugurado en 2014) accede al nivel inferior de la Hauptbahnhof a través de plataformas desde el este. [2] [5]
Referencias
- ^ a b map.geo.admin.ch (Mapa). Confederación Suiza. 2012 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
- ^ a b c Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. págs. 64–65. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ map.geo.admin.ch (Mapa). Confederación Suiza. 1981 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
- ^ "Trenes, autobuses y barcos S-Bahn" (PDF) . ZVV. Archivado desde el original (PDF) el 22 de febrero de 2016 . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- ^ Haydock, David (agosto de 2014). "Nuevo túnel del S-Bahn de Zúrich". Ferrocarriles europeos de hoy (224). Platform 5 Publishing Ltd. págs. 28–32.
enlaces externos
- Medios relacionados con el túnel de Käferberg en Wikimedia Commons