KAI Commuter Yogyakarta Line (también llamada KRL Yogya–Solo , [2] informalmente KRL Jogja–Solo , KRL Solo–Jogja [3] o KRL Joglo ) es un sistema ferroviario de cercanías en Indonesia que sirve al Gran Yogyakarta en la Región Especial de Yogyakarta y Gran Surakarta (Solo) en Java Central . Operado por KAI Commuter , subsidiaria de la compañía ferroviaria nacional indonesia Kereta Api Indonesia (KAI), es el primer sistema ferroviario de cercanías impulsado por energía eléctrica fuera de la Gran Yakarta .Línea de cercanías KRL . El sistema de línea única reemplazó la sección Yogyakarta-Solo del tren suburbano a diésel Prambanan Ekspres (Prameks), también operado por KAI Commuter, el 10 de febrero de 2021.
La planificación de un sistema ferroviario de cercanías eléctrico entre Yogyakarta y Surakarta se ha incluido en el Plan maestro ferroviario nacional (Ripnas) de 2030, compilado por la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Transporte de Indonesia desde 2011. Según el plan maestro, la electrificación de la línea ha entrado en la viabilidad. estudio, por lo que la construcción se puede llevar a cabo inmediatamente en el futuro después de que se termine el estudio. [4] La operación limitada de Prameks, su material rodante envejecido [5]y también se considera una gran cantidad de pasajeros. A partir de 2015, KAI se ha fijado como objetivo el número de pasajeros diarios de Prameks de aproximadamente 7000 pasajeros por día. Se espera que la sustitución de Prameks diésel por uno eléctrico aumente la movilidad de los viajeros y apoye el turismo en la región de Yogyakarta-Surakarta. [6]
En 2016 se comenzaron a apilar postes de catenaria aérea en la estación de Solo Jebres ; [5] desde entonces, la construcción se ha estancado durante unos tres años. [7] [3] La construcción solo continuó a partir de principios de 2020, y los primeros postes se erigieron en la estación Klaten .
A partir de enero de 2021, el sistema se sometió a una serie de pruebas y entró en pleno funcionamiento a partir del 10 de febrero de 2021. [8] Como consecuencia, la ruta de Prameks se acortará de Solo Balapan-Kutoarjo a Yogyakarta-Kutoarjo y viceversa. El sistema fue lanzado oficialmente por el presidente Joko Widodo el 1 de marzo de 2021.
KRL Commuterline Yogyakarta–Solo presta servicio a 11 estaciones en Greater Yogyakarta y Greater Surakarta, con terminal en Yogyakarta Station y Solo Balapan Station . Algunas estaciones tienen conexiones ferroviarias e intermodales con Prambanan Ekspres, Batara Kresna Railbus , Yogyakarta International Airport Rail Link y Adisumarmo Airport Rail Link , así como sistemas de autobuses de tránsito rápido ( Trans Jogja y Batik Solo Trans ) y terminales de autobuses (Tirtonadi Bus Terminal en Solo Balapan y la terminal de autobuses Ir. Soekarno en Klaten).
Los pasajeros pueden comprar el boleto usando una tarjeta de viaje múltiple llamada Kartu Multi-Trip (KMT, "tarjeta de viaje múltiple"), tarjetas de dinero electrónico emitidas por bancos ( se aceptan Mandiri e-Money, BRI BRIZZI, BNI TapCash y BCA Flazz) o código QR pago proporcionado por el proveedor de billetera electrónica (actualmente solo acepta LinkAja ), [ verificación fallida ] por una tarifa única de Rp 8,000. KMT en sí tiene un precio de 30.000 rupias (incluido el crédito de 10.000 rupias). [9] A diferencia de su contraparte del Gran Yakarta, el sistema no ofrece una tarjeta de un solo viaje.