KRI Ki Hajar Dewantara (364) es una corbeta de entrenamiento de clase Dewantara de la Armada de Indonesia que se construyó en SFR Yugoslavia . El barco fue construido en 1980 y fue dado de baja en 2019. Está previsto que se conserve como barco museo .
Ki Hajar Dewantara tiene una longitud de 96,7 m (317 pies), una manga de 11,2 m (37 pies), con un calado de 4,8 m (16 pies) y su desplazamiento es de 2.050 toneladas largas (2.080 t) a plena carga. El barco estaba propulsado por propulsión combinada de diésel o gas , consistía en una turbina de gas Rolls-Royce Marine Olympus TM3B con una potencia de salida sostenida de 24,525 caballos de fuerza (18,288 MW) y dos motores diésel MTU 16V 956TB92 con una potencia de salida sostenida de 11,070 caballos de fuerza métricos ( 8,14 MW), distribuidos en dos pozos. También estaba equipada con hélice de paso controlable.. Su velocidad máxima es de 26 nudos (48 km/h) con turbina de gas y 20 nudos (37 km/h) con diésel. El barco tenía un alcance de 4000 millas náuticas (7400 km) mientras navegaba a 18 nudos (33 km/h), o 1150 millas náuticas (2130 km) a 25 nudos (46 km/h). [1]
El barco tiene un complemento de 89 personas, con la adición de 14 instructores y 100 cadetes para fines de capacitación. Estaba armada con dos lanzadores de misiles MM38 Exocet con 4 misiles, un cañón naval Bofors 57 mm L/70 Mk 1 y dos cañones automáticos Rheinmetall Mk 20 Rh-202 de 20 mm en una sola montura. [1] Más adelante en su servicio, la Armada montó un misil tierra-aire Mistral para reforzar la defensa aérea del barco. [2] El barco también estaba armado con dos tubos de torpedos de 533 milímetros (21,0 pulgadas) para torpedos SUT , un proyector de carga de profundidad GM 101/41 y dos lanzadores de bengalas de 128 mm de dos tubos. [3] [1] Ki Hayar Dewantaratiene helipuerto en su popa y capaz de transportar un helicóptero. Ella también puede llevar dos LCVP . Como buque escuela, cuenta con aula y puente adicional, sala de navegación, sala de radio y alojamiento. [1]
El barco fue ordenado el 14 de marzo de 1978 a Split Shipyard , SFR Yugoslavia . [3] Su quilla se colocó el 11 de mayo de 1979 y fue botada el 11 de octubre de 1980. [1] Inicialmente fue nombrada como KRI Hadjar Dewantoro . [a] Llegó a Indonesia en el otoño de 1981 y fue puesta en servicio el 31 de octubre de 1981. [3]
En 1992, KRI Ki Hajar Dewantara , junto con KRI Yos Sudarso y KRI Teluk Banten interceptaron el barco portugués Lusitania Expresso en Timor Oriental . El coronel Widodo, asistente adjunto de la Flota Oriental de la Armada de Indonesia, dijo a Radio Republik Indonesia desde el buque de guerra indonesio KRI Yos Sudarso que el transbordador ingresó a aguas indonesias a las 5:28 de la mañana del 11 de marzo de 1992. A las 6:07, Lusitania Expresso había viajado de dos a tres millas náuticas (3,7 a 5,6 km; 2,3 a 3,5 mi) en territorio indonesio y el Capitán Luis Dos Santos ( Lusitania Expresso 's capitán) se le ordenó salir inmediatamente. El coronel Widodo dijo que el capitán del barco portugués obedeció la orden y dio la vuelta y se dirigió de nuevo al mar. [4]
El barco estuvo fuera de servicio desde mediados de 2017. [5] Antes de ser dado de baja, su cañón de 57 mm se desmontó para reutilizarlo para el entrenamiento de artillería naval en el campo de tiro de armas navales en Paiton, Probolinggo Regency , Java Oriental . [6] El 16 de agosto de 2019, Ki Hajar Dewantara junto con KRI Slamet Riyadi , KRI Teluk Penyu y otros tres barcos de la Armada fueron dados de baja en una ceremonia en el Cuartel General del Comando de la Segunda Flota en Surabaya . [7] El gobierno municipal de Surabaya planeó utilizarla como museo marítimo con restaurante y cafetería. Se planea colocarla en la playa de Kenjeran. [5]