KRL Commuterline Yogyakarta – Solo (también denominado formalmente KRL Commuterline o KRL Yogya – Solo , [1] informalmente KRL Jogja – Solo , KRL Solo – Jogja [2] o KRL Jogja [2] o KRL Joglo ) es un sistema de trenes de cercanías en Indonesia que sirve al Gran Yogyakarta en una región especial de Yogyakarta y Greater Surakarta (Solo) en Java Central . Operado por KAI Commuter , subsidiaria de la compañía ferroviaria nacional de Indonesia Kereta Api Indonesia(KAI), es el primer sistema ferroviario de cercanías eléctrico fuera de la línea de cercanías KRL del Gran Yakarta . El sistema de línea única reemplazó la sección Yogyakarta-Solo del tren de cercanías con motor diésel Prambanan Ekspres (Prameks), también operado por KAI Commuter, el 10 de febrero de 2021.
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dueño | Kereta Api Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Región especial de Yogyakarta ( Sleman Regency y Yogyakarta ) y Java Central ( Klaten Regency , Sukoharjo Regency y Surakarta ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 11 (2 inactivos) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | http://www.krl.co.id/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó a funcionar | 10 de febrero de 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Viajero KAI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Serie EA202 , serie 205-5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del tren | 4 y 8 vagones por tren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 59,267 kilometros (37 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 1500 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La planificación de un sistema ferroviario de cercanías eléctrico entre Yogyakarta y Surakarta se ha incluido en el Plan Maestro Nacional de Ferrocarriles 2030 (Ripnas), compilado por la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Transporte de Indonesia desde 2011. Según el plan maestro, la electrificación de la línea ha entrado en viabilidad estudio, por lo que la construcción se puede llevar a cabo inmediatamente en el futuro una vez finalizado el estudio. [3] También se tiene en cuenta el funcionamiento limitado de Prameks, su material rodante de vejez [4] y el elevado número de usuarios. A partir de 2015, KAI se ha fijado como objetivo el número de pasajeros diarios de Prameks de aproximadamente 7.000 pasajeros por día. Se espera que el reemplazo de Prameks con motor diésel por uno con motor eléctrico aumente la movilidad de los viajeros y apoye el turismo en la región de Yogyakarta-Surakarta. [5]
En 2016, los postes de catenaria aérea comenzaron a apilarse en la estación Solo Jebres ; [4] desde entonces, la construcción se ha estancado durante unos tres años. [6] [2] La construcción solo continuó a principios de 2020, y los primeros postes se erigieron en la estación Klaten .
A partir de enero de 2021, el sistema se sometió a una serie de pruebas y entró en pleno funcionamiento a partir del 10 de febrero de 2021. [7] Como consecuencia, la ruta de Prameks se acortará de antes Solo Balapan-Kutoarjo a Yogyakarta-Kutoarjo viceversa. El sistema fue lanzado oficialmente por el presidente Joko Widodo el 1 de marzo de 2021.
Operación
KRL Commuterline Yogyakarta – Solo sirve a 11 estaciones en Greater Yogyakarta y Greater Surakarta, con terminal en la estación Yogyakarta y la estación Solo Balapan . Algunas estaciones tienen conexión ferroviaria e intermodal con Prambanan Ekspres, Batara Kresna railbus , Yogyakarta International Airport Rail Link y Adisumarmo Airport Rail Link , así como sistemas de autobús de tránsito rápido ( Trans Jogja y Batik Solo Trans ) y terminales de autobuses (Tirtonadi Bus Terminal in Solo Terminal de Autobuses Balapan e Ir. Soekarno en Klaten).
Los pasajeros pueden comprar el boleto con una tarjeta de viaje múltiple llamada Kartu Multi-Trip (KMT, "tarjeta de viaje múltiple "), tarjetas de dinero electrónico emitidas por el banco ( se aceptan Mandiri e-Money, BRI BRIZZI, BNI TapCash y BCA Flazz) o un código QR pago proporcionado por el proveedor de billetera electrónica (actualmente solo acepta LinkAja ), [8] por una tarifa única de Rp 8,000. El propio KMT tiene un precio de 30.000 rupias (incluido el crédito de 10.000 rupias). A diferencia de su contraparte del Gran Yakarta, el sistema no ofrece una tarjeta de viaje único.
Estaciones
Estación | Distancia (km) | Transferencias / Notas | Localización | ||
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De anterior estación | De Yogyakarta Termini | ||||
Yogyakarta | - | 0.0 | Estacion terminal Trenes interurbanos Prambanan Ekspres Enlace ferroviario del aeropuerto internacional YA Yogyakarta Trans Jogja : | Yogyakarta | Región especial de Yogyakarta |
Lempuyangan | Trenes interurbanos Trans Jogja : Línea 10 ( Stasiun Lempuyangan ) | ||||
Maguwo | Aeropuerto internacional de Adisucipto Trans Jogja : Línea 1A , Línea 1B , Línea 3A , Línea 3B , Línea 5B , Línea Teman Bus Pakem (vía Tajem) Línea ( Bandara Adisucipto ) | Regencia de Sleman | |||
Kalasan | Estación fantasma | ||||
Brambanan | Klaten Regency | Java Central | |||
Srowot | |||||
Klaten | Trenes interurbanos Enlace ferroviario del aeropuerto AS Adisumarmo Ir. Terminal de autobuses de Soekarno (a pie) | ||||
Ketandan | Estación fantasma | ||||
Ceper | |||||
Delanggu | |||||
Gawok | Regencia de Sukoharjo | ||||
Purwosari | Trenes interurbanos BK Batara Kresna Railbus Enlace ferroviario del aeropuerto AS Adisumarmo Batik Solo Trans : Línea 2 ( Purwosari ) Sepur Kluthuk Jaladara | Surakarta | |||
Solo Balapan | Estacion terminal Trenes interurbanos Enlace ferroviario del aeropuerto AS Adisumarmo Batik Solo Trans : Terminal de autobuses de Tirtonadi (a través del puente elevado) |
Material rodante
KRL Commuterline Yogyakarta – Solo está utilizando conjuntos de la serie EA202 (KRL i9000 KfW) y la serie JR 205 para su funcionamiento. La serie EA202 se utilizó anteriormente en KRL Commuterline Pink Line , luego fue completamente restaurada por INKA para su uso en Yogyakarta – Solo.
Los coches exclusivos para mujeres ( Kereta Khusus Wanita / KKW, en indonesio) no están presentes en KRL Yogya-Solo. En una nota adicional, KKW se introdujo una vez en Prameks (en ex-Holec y MCW DMU) pero luego se abolió.
Clase | Nombre interno | Imagen | Coches por juego | Constructor | Observación |
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Serie 205-5000 ( serie 205, variante de subserie 5000) | N / A | 4, 8 | Nippon Sharyo , Kawasaki Heavy Industries , Hitachi, Ltd. , Kinki Sharyo , Tokyu Car Corporation (1985-1986, anteriormente los autos de la línea Yamanote reemplazados por la serie E231-500 fueron renovados en 2002-2008 con motores de tracción recién instalados para la línea Musashino) | ex- Material rodante Musashino Line . | |
serie i9000 | EA202 | 4 | - INKA , Bombardier (2011) | Financiado por KfW , transferido desde la sucursal de KRL Commuterline Jakarta |
Ver también
- Transporte ferroviario en Indonesia
Referencias
- ^ Viajero KAI. "Informasi Publik Uji Publik KRL Yogya-Solo (publicación de Instagram)" . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
- ^ a b Medios, Harian Jogja Digital (22 de agosto de 2019). "KRL Solo-Jogja Ditarget Beroperasi 2020, Saat Ini Masuk Tahap Lelang Elektrifikasi" . Harianjogja.com . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2030 (PDF) . Dirección General de Ferrocarriles, Ministerio de Transporte de Indonesia. 2011.
- ^ a b "Akhir Tahun Ini, Yogyakarta Operasikan KRL" . Republika Online . 2016-04-10 . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ Rusqiyati, Eka Arifa. "Daop VI bersiap realisasikan KRL Yogyakarta-Solo" . Antara Yogya . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ JawaPos.com (30 de marzo de 2018). "Proyek KRL Molor, Tiang Mangkrak di Stasiun Solo Jebres" . radarsolo.jawapos.com (en indonesio) . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ Sunaryo, Arie. "Beroperasi 10 de febrero, Harga Tiket KRL Solo-Jogja Rp8000" . Merdeka.com . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
- ^ Trisnaningtyas, Farida. "Begini Cara Beli Tiket KRL Jogja-Solo Yang Mulai Beroperasi Rabu Pekan Depan" . Solopos.com . Consultado el 5 de febrero de 2021 .