Serie KTM 390
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KTM 390 Duke
Ktm duke 390.jpg
FabricanteBajaj Auto y KTM
Producción2013-presente
MontajeIndia, Filipinas y Argentina [1]
ClaseEstándar
Motor373,2 cc (22,77 pulgadas cúbicas) de 4 tiempos , sencillo refrigerado por líquido
Diámetro / carrera89 mm × 60 mm (3,5 pulgadas × 2,4 pulgadas)
Índice de compresión12,6: 1
Velocidad máxima174-182 km / h (108-113 mph) [2] [3]
Poder
  • 32 kW (43 hp) a 9.500 rpm (reclamado) [4]
  • 30,04 kW (40,29 CV) a 9600 rpm [3]
Esfuerzo de torsión
  • 35 N⋅m (26 ft⋅lb) a 7250 rpm (reclamado) [4]
  • 32,92 N · m (24,28 libras · pie) a 7.000 rpm [3]
Tipo de encendidoBosch digital
TransmisiónEmbrague húmedo , 6 velocidades , cadena X-ring
Tipo de marcoTubulares de acero enrejado
Suspensión
Frenos
  • BYBRE ABS disco
  • Delantero: pinza radial de cuatro pistones, rotor de 300 mm (2013-2016) 320 mm (2017-presente)
  • Trasera: 230 mm
LlantasMetzeler Sportec M5 17-110 / 70 x 17-150 / 60
Rastrillo , rastro25 °, 100 mm (3,9 pulgadas)
Distancia entre ejes1.367 mm (53,8 pulgadas)
DimensionesL : 2.002 mm (78,8 pulgadas)
W : 873 mm (34,4 pulgadas)
H : 1,267 mm (49,9 pulgadas)
Altura del asiento800 mm (31 pulgadas)
Peso139 kg (306 lb) (declarado) [5]  ( seco )
  • 154 kg (340 libras) (reclamado) [6]
  • 153 kg (338 libras) [3]
 ( mojado )
Capacidad de combustible13,5 L (3,6 galones estadounidenses)
El consumo de combustible4,7 l / 100 km; 50 mpg -US (60 mpg -imp ) [2]
RelacionadoDuque 200

La KTM 390 Duke y RC 390 son 373,2 cc (22,77 cu in) de desplazamiento del motor de un solo cilindro motocicletas montados por Bajaj Auto , y KTM Asia motocicleta Manufacturing, Inc. (KAMMI) para el fabricante austriaco KTM . [1] Las bicicletas se desarrollaron bajo un programa conjunto de los ingenieros de Bajaj y KTM, en el que el concepto se desarrolló en Austria, mientras que todo lo demás, incluido el diseño y el desarrollo del producto final, fue realizado en India por Bajaj. [7] El estándar 390 Duke debutó en la feria EICMA 2012 en Milán., Italia, y salió a la venta en India y Filipinas en 2013 y en los EE. UU. En 2015. [6] [8] [9] La bicicleta deportiva RC 390 se presentó en EICMA el año siguiente. [10] Después del lanzamiento inicial de la Duke, el CEO de KTM, Stefan Pierer, anunció planes para exportar la 390 Duke a los EE. UU. Para 2014. [11] [12] Bajaj dijo que eventualmente la bicicleta se venderá en 80 países en todo el mundo. [13]

Pierer dijo en diciembre de 2015 que KTM y Bajaj planean reemplazar las líneas Duke y RC de las series 125, 200 y 390 en 2017, basándose en todas las nuevas plataformas, en parte para cumplir con los estándares de emisiones Euro IV e incorporar nuevas tecnologías como como paseo por cable. [14]

390 Duque

En su mercado local, el tamaño y el peso del motor de la 390 Duke la colocan en la categoría de rango medio y se vende por más de tres veces el precio promedio de una motocicleta en la India. [6] [15] Como dijo un crítico indio, "El 390 Duke bien puede ser un simple pasajero con licencia A2 para el ciclista europeo, pero en los alrededores del tráfico de Mumbai, es un bisturí propulsado por cohete". [16] En el mercado estadounidense, la misma motocicleta se considera de pequeño desplazamiento, liviana y relativamente barata. [12] Del mismo modo, el Sunday Times del Reino Unidodijo: "Dado que el 390 Duke pesa menos de 150 kg cuando está lleno de combustible, tienes que sentarte sobre él para evitar que vuele. Es tan ágil en el tráfico como una bicicleta de empuje y tan delgado como un látigo". ideal para ciclistas jóvenes con la licencia A2, limitada a 47 CV (35 kW), que lo encontrarían fácil de conducir e inspirador de confianza, a la vez que se sienten "rápidos y deportivos". [2] Una bicicleta de este tipo en el Reino Unido también atraería a los ciclistas experimentados que buscan una bicicleta de cercanías práctica y eficiente. [2] La 390 Duke ganó la bicicleta elegida por el jurado del año 2013-14 en los premios Bloomberg TV India Autocar India Awards. [17] IndianCarsBikesdijo que con una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph) y un tiempo de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) de 5,5 segundos, la 390 Duke es la motocicleta más rápida fabricada en India en enero de 2014 . [18]

Motorcycle Consumer News probó que la velocidad máxima del 390 Duke era de 167,4 km / h (104,0 mph), con una aceleración de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 5,53 segundos y de 0 a 1 ⁄ 4  mi (0,00 a 0,40 km) en 14,02 segundos a 147,87 km / h (91,88 mph). [3] Los frenos detuvieron la bicicleta de 97 a 0 km / h (60 a 0 mph) en 43,1 m (141,3 pies), y la economía de combustible se probó a 3,97 L / 100 km; 71,2 mpg -imp (59,3 mpg -US ). [3] El 390 Duke pesaba 153 kg (338 lb) en húmedo y la potencia del motor era de 30,04 kW (40,29 hp) a 9.600 rpm, con 32,92 N⋅m (24,28 ft⋅lb) de torsión a 7.000 rpm. [3] Se consideró que los frenos eran "el defecto más obvio del 390". [19]

Actualización de 2017

Después de 2017, el disco de freno delantero de la serie 390 se aumentó de 300 mm a 320 mm. El faro fue rediseñado y convertido a LED. La pantalla se convirtió en un panel TFT a color con capacidad de emparejamiento de teléfonos. La altura del asiento se aumentó de 800 mm (31,5 pulgadas) a 830 mm (32,7 pulgadas) y la distancia entre ejes se redujo en 10 mm. Las palancas de freno y embrague también se ajustaron manualmente. [20] El acelerador ahora usa un sistema de paseo por cable y el tanque se actualizó de 11 a 13,5 L (2,9 a 3,6 US gal).

Actualizaciones de 2018

En 2018, KTM actualizó su Duke 390 con algunos cambios menores, donde agregó una placa deflectora en el lado izquierdo del chasis, para evitar el calor de escape cerca de la pierna del ciclista. [21] El Duke 390 en India obtuvo nuevas características y actualizaciones. El Duke 390 viene con una luz de circulación diurna y cumple con los estándares de emisiones Euro IV .

RC 390

KTM RC 390
FabricanteBajaj Auto y KTM
Producción2014-presente
MontajeIndia y Filipinas [1]
ClaseBicicleta de deporte
Motor373,2 cc (22,77 pulgadas cúbicas) individual
Diámetro / carrera89 mm × 60 mm (3,5 pulgadas × 2,4 pulgadas)
Velocidad máxima167 km / h (104 mph) [22] [23]
Poder30,04 kW (40,29 caballos de fuerza) a 8600 rpm [22]
Esfuerzo de torsión32,92 N · m (24,28 libras · pie) a 6800 rpm [22]
Tipo de encendidoBosch digital
TransmisiónEmbrague húmedo multidisco ( deslizador (2017-presente), cadena de anillo en X de 6 velocidades
Tipo de marcoEnrejado de acero de una sola pieza
Suspensión
  • Delantero: horquilla telescópica WP de 43 mm , recorrido de 150 mm
  • Trasero: basculante mono-amortiguador adj. precarga, amortiguación
Frenos
  • BYBRE ABS disco
  • Delantero: pinza radial de cuatro pistones, rotor de 300 mm (2013-2016) 320 mm (2017-presente)
  • Trasera: 230 mm
Llantas
  • Pirelli Diablo Rosso II
  • Delantero: 110 / 70ZR17, Trasero: 150 / 60ZR17
Rastrillo , rastro23,5 °, 89 mm (3,5 pulgadas)
Distancia entre ejes1.340 mm (53 pulgadas)
Altura del asiento820 mm (32 pulgadas)
Peso147 kg (324 lb) (reclamado, sin combustible) [24]  ( seco )
  • 150 kg (340 libras) (estimado) [25]
  • 165,3 kg (364,5 libras) [22]
 ( mojado )
Capacidad de combustible10 L (2,6 galones estadounidenses)
El consumo de combustible4,17–4,06 L / 100 km; 67,7 a 69,7 mpg -imp (56,4 a 58 mpg -US ) [22] [23]

Una versión de moto deportiva de la 390 Duke, la KTM RC 390 se presentó en la feria de motocicletas EICMA 2013 en Italia, aunque la mayoría de los detalles se habían filtrado unas semanas antes. [10] [26] La motocicleta de estilo de carrera de carretera modelo 2014 tiene el mismo motor de 373 cc que genera 44 hp (33 kW) a 9.500 rpm con un peso declarado sin combustible de 147 kg (324 lb). Con una capacidad de combustible de 10,0 l; 2.20 imp gal (2.64 US gal), el peso húmedo sería de 150 kg (340 lb). [25] [27] El marco del RC es un marco enrejado de una sola pieza diferente al del Duke, que según KTM es más rígido que el 390 Duke. [28] Los neumáticos son Metzeler 110 / 70ZR17 delante y 150 / 60ZR17 detrás.[28] Cuando la Duke tiene un ángulo de dirección de 65 ° (o 25 ° de inclinación ), la horquilla de la RC tiene un ángulo de dirección más pronunciado de 66,5 ° (o 23,5 ° de inclinación). [24] La distancia entre ejes de 1340 mm (53 pulgadas) es 27 mm (1,1 pulgadas) más corta que la del Duke. Los mismos frenos de disco ByBre con ABS y horquilla delantera y amortiguador trasero WP 43 mm se utilizan en la RC 390. [27] [28]

KTM agregó una versión de carreras de la RC 390, la RC 390 Cup para que la utilicen los motociclistas de 13 a 21 años en la ADAC Junior Cup, un evento de MotoGP . La RC 390 Cup no tiene luces ni espejos, ni ABS para reducir el peso, y una suspensión WP mejorada, totalmente ajustable en la parte delantera y trasera. El motor está desafinado a 38 hp (28 kW) con una placa de bloqueo y tiene un escape Akrapovič . [29] [30]

Los resultados de las pruebas de Motorcycle Consumer News de la potencia de la RC 390 fueron 30,04 kW (40,29 hp) a 8.600 rpm y 32,92 N⋅m (24,28 ft⋅lb) de par motor a 6.800 rpm, con un peso húmedo de 165,3 kg (364,5 lb) [22] Encontraron una velocidad máxima de 167,4 km / h (104,0 mph), con una aceleración de 0 a 1 ⁄ 4  mi (0,00 a 0,40 km) en 14,02 segundos a 147,87 km / h (91,88 mph), de 0 a 97 km / h. (0 a 60 mph) en 5,53 segundos y frenado de 97 a 0 km / h (60 a 0 mph) en 43,1 m (141,3 pies). [22] La economía de combustible probada fue de 4,17 L / 100 km; 67,7 mpg -imp (56,4 mpg -US ). [22]

Las pruebas en carretera de Cycle World de la RC 390 también mostraron una velocidad máxima de 167 km / h (104 mph), pero una aceleración más rápida de0 a 1 ⁄ 4  mi (0,00 a 0,40 km) en 13,67 segundos a 147,87 km / h (91,88 mph) y de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 4,6 segundos. El rendimiento de frenado y el ahorro de combustible no estaban tan lejos, de 97 a 0 km / h (60 a 0 mph) en 43,1 m (141,3 pies) y 4,1 L / 100 km; 70 mpg ‑imp (58 mpg ‑US ). [23] Ciclo Worlds ' s probado figura poder era 29,9 kW (40,1 CV) @ 8600 rpm, y el par fue de 34,4 N⋅m (25,4 ft⋅lb). [23]

Motorcycle USA midió la aceleración de 0 a 60 mph en 4,9 segundos y de 0 a 1 ⁄ 4  mi (0,00 a 0,40 km) en 14,21 segundos para el modelo 2015. La distancia de frenado se midió a 148,2 pies desde 60-0 mph con ABS desactivado y 151,7 pies sin ABS desactivado. [31]

KTM revisó la RC 390 en 2017 agregando un embrague antirrebote , palancas de freno ajustables, acelerador de conducción por cable, un rotor de freno delantero más grande de 320 mm, espejos más grandes y algunos cambios estéticos y ergonómicos. [32] [33]

Notas

  1. ^ a b c "La operación de la planta de ensamblaje Laguna de KTM está ahora en pleno apogeo" . topgear.com.ph . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
  2. ^ a b c d Malone, Pat (2 de junio de 2013), "Deshazte de la Xbox, pipsqueak, y prueba el naranja" , Sunday Times (requiere suscripción) , Londres, Inglaterra, p. 8 , consultado el 12 de octubre de 2013
  3. ^ a b c d e f g Searle, Dave (mayo de 2015), "390 Duke de KTM", Noticias del consumidor de motocicletas , Irvine, California: Aviation News Corp, vol. 46 no. 5, págs. 16-19, ISSN 1073-9408 
  4. ^ a b dePrato, Bruno (19 de noviembre de 2012), "2013 KTM 390 Duke - Primer vistazo Un pequeño roadster con gran rendimiento". , Cycle World , consultado el 12 de octubre de 2013
  5. ^ Wheeler, Adam (6 de mayo de 2013). "Blog de lanzamiento de Duke 390, parte 4: bicicleta pequeña con gran corazón" . Blog de KTM (nota de prensa). KTM . Consultado el 28 de julio de 2019 .
  6. ↑ a b c "KTM 390 Duke Launched at Rs. 1.8 Lakh" , Hindustan Times , 26 de junio de 2013, archivado desde el original el 31 de julio de 2013 , obtenido el 12 de octubre de 2013
  7. ^ Baggonkar, Swaraj (6 de febrero de 2013). "Bajaj será la primera empresa de automóviles de la India en fabricar bicicletas para carreteras estadounidenses" . Estándar comercial . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
  8. ^ "KTM 390 Duke revelada" , Hindustan Times , 19 de septiembre de 2012, archivado desde el original el 12 de octubre de 2013 , consultado el 12 de octubre de 2013
  9. ^ Dunbar, Spurgeon (14 de noviembre de 2015), 2015 KTM 390 Duke Review
  10. ^ a b Edge, Dirck (25 de octubre de 2013), "Las fotos y especificaciones de la KTM RC390 de 2014 se filtran antes de la presentación oficial de EICMA" , Motorcycle Daily
  11. ^ Baggonkar, Swaraj (11 de febrero de 2013), "Bajaj será la primera empresa de automóviles de la India en fabricar bicicletas para carreteras de Estados Unidos; para producir Duke 390 para el socio KTM en la planta de Chakan; lanzamiento el próximo año" , Business Standard , consultado el 12 de octubre de 2013
  12. ^ a b Bornhop, Andrew (26 de febrero de 2013), "La nueva normalidad: ¿volver a lo básico salvará el motociclismo? ¿Desplazamiento pequeño, grandes ventas?" , Cycle World , consultado el 12 de octubre de 2013
  13. ^ Chaudhari, Yuga (26 de junio de 2013), "Bajaj viajará KTM 390 a 80 países" , Daily News and Analysis , consultado el 12 de octubre de 2013
  14. ^ "Nuevas KTM en 2017, Husqvarnas podría seguir" , MSN , diciembre de 2015, archivado desde el original el 24 de abril de 2016
  15. ^ Baggonkar, Swaraj (19 de mayo de 2010), "Las bicicletas Bajaj-KTM lucen etiquetas Rs 1 lakh-plus; No esperabas que las Bajaj-KTM de alto rendimiento fueran baratas, ¿verdad?" , Business Standard , archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 , recuperado el 12 de octubre de 2013
  16. ^ Burman, Tushar (16 de noviembre de 2013), "KTM 390 Duke: Primera actualización de servicio" , motovore.com
  17. ^ Singh Chauhan, Yatharth (21 de diciembre de 2013), "Premios Autocar India - Ford EcoSport y KTM 390 Duke obtienen premios 'Coche del año 2013' y 'Bicicleta del año 2013' respectivamente" , Motoroids
  18. ^ Datton, Rakesh (21 de enero de 2014), "Las ventas de KTM Duke 390 Black Color comenzarán a finales de febrero" , IndianCarsBikes , consultado el 23 de enero de 2014
  19. ^ Kiser, Jesse; Downs, Jim (18 de agosto de 2015), "Little, Orange and Awesome" , RideApart , archivado desde el original el 17 de agosto de 2017
  20. ^ Alejandro, Corey. "2017 KTM 390 Duke - Revisión del primer viaje" . Mundo del ciclo . Consultado el 27 de julio de 2018 .
  21. ^ https://www.indiatoday.in/auto/auto-news/story/ktm-390-duke-white-is-in-india-gets-new-features-and-updates-1136101-2018-01-11
  22. ^ a b c d e f g h "2015 KTM RC390 ABS Especificaciones y datos de rendimiento", Noticias del consumidor de motocicletas , Irvine, California: Aviation News Corp, vol. 46 no. 7, pág. 21 de julio de 2015, ISSN 1073-9408 
  23. ^ a b c d Canet, Don (junio de 2015), "Sweet Spot; La moto deportiva asequible se vuelve lo suficientemente grande", Cycle World , Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media US , vol. 54 no. 6, págs. 60–66, ISSN 0011-4286 
  24. ^ a b "KTM RC 390 2014" (Comunicado de prensa). KTM . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013 . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
  25. ^ a b Suponiendo un peso de 6.073 libras por galón estadounidense. Bell Fuels. "Hoja de datos de seguridad del material de gasolina sin plomo" . NOAA . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2002 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
  26. ^ "KTM RC390 rompe la cubierta antes de EICMA" , Bike India , 26 de octubre de 2013
  27. ^ a b "KTM EICMA Media Information MY14" (PDF) (Comunicado de prensa). KTM . 14 de octubre de 2013. [ enlace muerto permanente ]
  28. ^ a b c Beeler, Jensen (5 de noviembre de 2013), "Oficialmente oficial: 2014 KTM RC390" , Asfalto y caucho
  29. ^ París, Melissa (1 de octubre de 2014), "Más sobre la KTM RC 390 Cup Racebike" , Roadracing World
  30. ^ "Estreno mundial: KTM presenta la Copa RC390! (Nota de prensa)" (nota de prensa). KTM . 7 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2014 . Consultado el 28 de noviembre de 2014 .
  31. ^ "Comparación de KTM RC390 2015 - motocicleta Estados Unidos" . Motocicleta USA . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
  32. ^ "Precio de KTM RC 390 (consultar ofertas festivas), imágenes, colores, kilometraje y especificaciones en India @ ZigWheels" . ZigWheels . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
  33. ^ Adams, Bradley, "La RC 390 actualizada de 2017 de KTM luce tan afilada como siempre; ahora con frenos más grandes y espejos más anchos" , Cycle World

Referencias

  • dePrato, Bruno (5 de agosto de 2014), "2014 KTM Duke 390 - First Ride; este divertido sencillo legal en la calle llega a los EE. UU. este otoño. ¿Los estadounidenses quieren una máquina así? Nosotros". , Cycle World , consultado el 6 de agosto de 2014
  • "2015 KTM Duke 390 - Lista de 20 cambios explicados" , IndianCarsBikes , 27 de febrero de 2015
  • Gonsalves, Michael (28 de junio de 2015), "Mobikes premium en una súper carrera en la India" , Financial Chronicle
  • "KTM RC 390 probada en Kumbharli Ghats" , IndianCarsBikes.in , consultado el 28 de julio de 2014
  • Adams, Bradley (diciembre de 2014), "Orange is the New Small", Sport Rider , p. 48

enlaces externos

  • Sitio web oficial, 390 Duke , archivado desde el original el 30 de octubre de 2017
  • Sitio web oficial, RC 390 , archivado desde el original el 19 de marzo de 2015
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